АссистентНовый вопросИсторияОбласти знаний
Партнёрские проектыСпецпроектыСтать автором
Сменить язык
О РУВИКИ

Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств

Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств (сокр. ОСАГО — обязательное страхование автогражданской ответственности) — вид страхования ответственности, возникший в США в 1920-х годах и получивший очень широкое распространение в 1940—1950-х годах в Европе (а позже — и в остальном мире)[1], при котором объектом страхования являются имущественные интересы, связанные с риском гражданской ответственности владельца транспортного средства по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевших при использовании транспортного средства. ОСАГО вводилось во всех странах как социальная мера, направленная на создание финансовых гарантий возмещения ущерба, причинённого владельцами транспортных средств и как финансовый инструмент повышения безопасности дорожного движения. Подобное страхование действует во многих странах мира, а также в рамках транснациональных соглашений — например, «Зелёная карта» и «Синяя карта».

В СССР идея введения этого закона обсуждалась в 1960-х годах, но тогда от внедрения такого страхования было решено воздержатьсяВ СССР идея введения этого закона обсуждалась в 1960-х годах, но тогда от внедрения такого страхования было решено воздержаться. Вернулись к разработке этого закона в 1993—1994 годах, когда в Государственную Думу стали поступать различные версии соответствующего законопроекта[2][3]. Финальный этап разработки закона пришёлся на 2000—2002 годы. В 2000 году законопроект в первом чтении был рассмотрен Государственной думой[4]. Окончательно ОСАГО пришло в Россию 1 июля 2003 года со вступлением в силу Федерального закона № 40-ФЗ от 25 апреля 2002 года «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств».

С 1 июля 2015 года автовладельцы могут оформить полис ОСАГО через интернет[5]. Электронный полис имеет равную юридическую силу и не требует бумажной распечатки (согласно пункту 2.1.1(1) ПДД РФ)[6][7]. Данное постановление было подписано Дмитрием Медведевым, текст документа размещён в «Российской газете»[8].

7 ноября 2023 года Государственная Дума в первом чтении приняла законопроект об исключении полиса ОСАГО из перечня документов, необходимых для регистрации автомобиля[9].

3 июля 2024 года Совет Федерации одобрил закон, разрешающий не предоставлять ОСАГО при регистрации транспортных средств[10]. 8 июля 2024 года президент РФ Владимир Путин подписал этот закон. Дата вступления в силу — 1 марта 2025 года[11].

С 1 октября 2024 года на бланки извещений о ДТП, которые автомобилисты получают вместе с полисом ОСАГО, начали устанавливать специальный QR-код. Он ведёт на страницу Госуслуг с описанием порядка оформления аварии по европротоколу. Помимо самого оформления ДТП, удалённо можно также подавать заявление на возмещение ущерба в страховую компанию[12].

undefined

7 октября 2024 года «Известия» сообщили о том, что наличие полисов ОСАГО предложено проверять по дорожным камерам. Автомобилистам без страховки будут приходить предупреждения через сайт «Госуслуги». Эксперимент начнётся с 1 марта 2025 года и продлится год. По данным издания, инициатива обсуждалась на совещании у заместителя руководителя аппарата правительства Алексея Уварова[13].

Субъекты ОСАГО

  • Страховщики — страховые организации, которые вправе осуществлять обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств в соответствии с разрешением (лицензией), выданным федеральным органом исполнительной власти по надзору за страховой деятельностью в установленном законодательством Российской Федерации порядке. На март 2017 года таких страховщиков в России оставалось 70[14], все они являются страховыми компаниями. Ещё 150 компаний в разное время были исключены из системы ОСАГО (исключены из РСА, добровольно сдали лицензию на ОСАГО или их лицензии были отозваны)[15].
  • Страхователи — лица, заключившие со страховщиком договор обязательного страхования. Так как контроль за наличием страхового полиса и его действительностью предусмотрен на многих стадиях использования автотранспорта, охват страхового поля здесь приближается к 100 %. Исключения могут составлять лица, не успевшие перезаключить договор страхования и нарушители, подделывающие страховые полисы.
  • Выгодоприобретатели — третьи лица, которым был причинён ущерб в автомобильной аварии.
  • Страховые посредники — агенты и брокеры.
  • Профессиональное объединение страховщиков — Российский Союз Автостраховщиков (РСА), аккумулирующий средства резервов гарантий и текущих компенсационных выплат и осуществляющий компенсационные выплаты.

Государственное регулирование ОСАГО осуществляет Правительство России, Министерство финансов Российской Федерации и Банк России, являющийся с 1 сентября 2013 года органом страхового надзора. С 4 марта 2011 года государственный страховой надзор осуществляла Федеральная служба по финансовым рынкам, с 9 марта 2004 года — ФССН, ещё ранее — Департамент страхового надзора Минфина РФ. Часть контрольных функций передана РСА как профессиональному объединению субъектов страхового дела страховщиков ОСАГО. Также заявлена функция РСА по защите прав страхователей, выполнение которой зачастую вызывает нарекания.

Электронный полис ОСАГО

Согласно пункту 2.1.1(1) ПДД РФ, электронный полис ОСАГО имеет равную юридическую силу с бумажным документом[16]. Постановлением Пленума Верховного суда РФ № 20 от 25 июня 2019 года закреплена необязательность бумажной распечатки электронного полиса, а штрафы за её отсутствие признаются незаконными[17].

Для верификации электронного полиса водителем предусмотрены следующие способы:

  • предъявление документа с экрана мобильного устройства[18];
  • сканирование QR-кода[19];
  • проверка через Национальную страховую информационную систему (НСИС, работает с 1 октября 2024 года)[20];
  • проверка через портал «Госуслуги»[21];
  • использование мобильного приложения страховщика[19].

Тарифы

Страховые тарифы по ОСАГО регулируются Банком России (до 2015 года устанавливались Правительством Российской Федерации). Впервые они были установлены Постановлением Правительства Российской Федерации от 7 мая 2003 года № 264. Впоследствии их несколько раз корректировали, однако абсолютная величина базового страхового тарифа для большинства транспортных средств оставалась неизменной. В марте 2009 года были изменены повышающие коэффициенты[22], в июле 2011 года принято Постановление Правительства от № 574[23], что привело к росту тарифов для ряда автовладельцев. Ещё один пакет изменений в тарифах был введён Указанием Банка России от 19 сентября 2014 года № 3384-У[24] после принятия Федерального закона от 21 июля 2014 года № 223-ФЗ[25]

При расчёте страхового тарифа базовая ставка умножается на некоторый набор поправочных коэффициентов. На итоговый размер страховой премии влияют мощность двигателя автомобиля, регион, в котором проживает (зарегистрирован) его собственник, количество водителей, их возраст, стаж, страховая история (наличие или отсутствие страховых случаев в прошлые годы). Повышающие коэффициенты, установленные для водителей в возрасте до 22 лет, или со стажем вождения до 3 лет, увеличивают размер страховой премии до 80 %. Проверить правильность расчёта тарифов можно с помощью калькулятора на сайте РСА[26].

Полный набор коэффициентов применяется не всегда. Например, при страховании на период следования к месту регистрации и для временного использования в России транспортных средств, зарегистрированных за рубежом, применяется сокращённый набор коэффициентов.

В декабре 2025 года Центральный банк расширил границы тарифного коридора на 15 % в обе стороны для легковых автомобилей, что позволило страховым компаниям более гибко определять базовую ставку[27][28][29].

Льготы при оформлении ОСАГО

Людям с инвалидностью предоставляется компенсация 50 % страховой премии по ОСАГО (согласно Постановлению Правительства РФ от 30 декабря 2021 года № 2579). Выплата назначается Социальным фондом России автоматически в беззаявительном порядке, если при оформлении полиса был предоставлен СНИЛС[30][31]. Обязательными условиями для автоматического начисления компенсации являются:

  • наличие медицинских показаний к приобретению транспорта в индивидуальной программе реабилитации или абилитации[32][30];
  • ограничение числа водителей в полисе (не более трёх)[33];
  • наличие в государственных информационных системах данных об инвалидности и реквизитов банковского счёта[30].

В случае отсутствия необходимых данных в информационных системах, компенсацию можно оформить в заявительном порядке через портал «Госуслуги», многофункциональный центр (МФЦ) или клиентскую службу СФР[34][32].

Финансы

Брутто-премия по ОСАГО распределяется в следующих долях:

  • нетто-премия (77 %),
  • отчисления в резерв гарантий (2 %),
  • отчисления в резерв компенсационных выплат (1 %),
  • расходы на осуществление страхования (20 %), в которые включается агентская комиссия.

ОСАГО является важным видом страхования. По нему в 2004 году собиралось 13,1 % от всех страховых премий (кроме обязательного медицинского страхования и государственного социального страхования), в 2009 году — 16,7 %, а в 2014 году — 15,3 % . В тех регионах, где страховой бизнес развит мало, доля ОСАГО существенно выше среднероссийских значений (например, в Магаданской области, в 2014 году это 31,3 %).

В резервах Российского союза автостраховщиков на 1 января 2006 года находилось 3632 миллиона рублей, а на 1 января 2007 года находилось 5343 миллиона рублей.

Показатель, по данным РСА[35] 2003 (июль-декабрь) 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Премии, млн руб. 25 349 49 428 54 169 63 805 72 409 80 444 85 888 92 726 106 943 121 266 135 190 150 372 220 200
Выплаты, млн руб. 1192 18 522 26 409 31 694 39 297 45 683 48 602 54 392 57 059 62 166 78 193 89 079 121 998
Коэффициент выплат 4,7 % 37,5 % 48,8 % 49,6% 54,3 % 56,8 % 56,6 % 58,7 % 53,4 % 51,3 % 57,8 % 59,2 % 55,4 %
Средняя премия, руб. 1953 1882 1882 2048
Средняя выплата, руб. 20 806 20 792 23 153 22 406
Число заявленных страховых случаев, тыс. 95 1025 1205 1483
Число урегулированных страховых случаев (выплат), тыс. 57 891 1141 1415
Доля урегулированных случаев в заявленных 60 % 87 % 95 % 95 %

Коэффициент выплат (отношение оплаченных убытков к собранным страховым премиям) по ОСАГО по данным ФССН колеблется от 50 до 75 % (эти данные не учитывают компенсационные выплаты РСА, с их учётом коэффициент выплат доходил до 90 %)[36]. Заметное снижение этого показателя произошло в 2011 году после введения новых страховых лимитов и тарифов.

Порядок осуществления страхового возмещения и контроль за его соблюдением

Изначально закон об ОСАГО предусматривал только один способ организации выплат: потерпевшая сторона обращалась к страховщику лица, причинившего вред. Такая организация выплат возможна ввиду того, что страховщики ОСАГО должны иметь свои офисы либо представителей во всех регионах страны.

Однако, согласно поправкам в закон об ОСАГО от 1 декабря 2007 года, с 1 марта 2009 года начало действовать прямое возмещение убытков. При такой организации выплат застрахованный потерпевший может обращаться за выплатами к своему страховщику, если вред нанесён только имуществу и если оба участника ДТП застрахованы по ОСАГО.

11 июня 2008 года Госдумой был принят закон "О внесении изменений в ст. 3 федерального закона «О внесении изменений в федеральный закон „Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств“» и ст. 2 федерального закона «О внесении изменений и дополнений в закон РФ „Об организации страхового дела в РФ“» и признании утратившими силу некоторых законодательных актов РФ", согласно которому прямое возмещение убытков перенесено на март 2009 года.

В октябре 2009 года президиум Российского союза автостраховщиков принял новую редакцию «Соглашения о прямом возмещении убытков», согласно которому с 1 ноября 2009 года правило прямого возмещения убытков действует применительно ко всем полисам ОСАГО, когда бы они ни были выданы (до этого правило действовало лишь в отношении полисов, купленных после 1 марта 2009 года). Однако правило не распространяется на ДТП, произошедшие до 1 марта 2009 года.

Ещё на этапе обсуждения возможности прямого возмещения убытков были выявлены проблемы такой организации выплат:

  • налогообложение выплат страховщиком потерпевшего и признание их страховыми,
  • организация расчётов между страховщиками при их немалом числе.

В марте 2017 года вступили в силу поправки в закон об ОСАГО, установившие приоритет натуральной формы возмещения вреда, причинённого транспортному средству потерпевшего. Натуральная форма возмещения вреда (возмещение причинённого вреда в натуре) предполагает организацию страховщиком ОСАГО восстановительного ремонта транспортного средства. Федеральным законом определяются требования к организации восстановительного ремонта, к которым в том числе отнесены: срок проведения ремонта повреждённого транспортного средства (не более 30 рабочих дней со дня представления потерпевшим транспортного средства на станцию технического обслуживания); критерии доступности для потерпевшего места проведения ремонта повреждённого транспортного средства; требование по сохранению гарантийных обязательств производителя транспортного средства. При этом при проведении ремонта не допускается использование бывших в употреблении или восстановленных комплектующих изделий (деталей, узлов, агрегатов). Иное может быть определено соглашением страховщика и потерпевшего. Согласно Федеральному закону восстановительный ремонт транспортного средства производится на станциях технического обслуживания, с которыми у страховщика заключены договоры на проведение восстановительного ремонта и которые соответствуют установленным правилами обязательного страхования требованиям к организации восстановительного ремонта в отношении конкретного потерпевшего. Если ни одна из станций технического обслуживания не соответствует указанным требованиям, страховщик вправе выдать потерпевшему (с его согласия) направление на одну из таких станций, а в случае отсутствия согласия — произвести возмещение вреда потерпевшему в форме страховой выплаты. При наличии согласия страховщика потерпевший вправе самостоятельно организовать проведение восстановительного ремонта своего транспортного средства на станции технического обслуживания, с которой у страховщика отсутствует договор на организацию восстановительного ремонта. Изменение объёма работ по восстановительному ремонту повреждённого транспортного средства, срока и условий его проведения должно быть согласовано станцией технического обслуживания со страховщиком и потерпевшим. За нарушение предельного срока осуществления восстановительного ремонта транспортного средства страховщик (помимо возможного применения к нему Банком России иных санкций) за каждый день просрочки уплачивает потерпевшему неустойку (пеню) в размере 0,5 % от определённой в соответствии с Федеральным законом суммы страхового возмещения, но не более суммы такого возмещения. Устранение недостатков восстановительного ремонта повреждённого транспортного средства по письменному соглашению между страховщиком и потерпевшим может осуществляться как в натуральной, так и в денежной форме. Ответственность за несоблюдение станцией технического обслуживания срока передачи потерпевшему отремонтированного транспортного средства, а также за нарушение иных обязательств по восстановительному ремонту транспортного средства потерпевшего несёт страховщик. Федеральным законом устанавливается исчерпывающий перечень случаев, когда страховщик осуществляет страховую выплату (в частности: полная гибель транспортного средства; смерть потерпевшего; наличие соглашения в письменной форме между страховщиком и потерпевшим о такой форме страхового возмещения; наличие у потерпевшего инвалидности; стоимость восстановительного ремонта повреждённого транспортного средства превышает установленную Федеральным законом страховую сумму или максимальный размер возмещения, установленный для случаев оформления документов о ДТП без участия сотрудников полиции). С 25 сентября 2017 года схема прямого возмещения убытков (при которой потерпевший может обратиться за выплатой не к страховщику ОСАГО виновника ДТП, а к своему страховщику, с которым у него есть действующий договор страхования ОСАГО) будет действовать при ДТП с двумя и более участниками[37]. Согласно статье 12 закона об ОСАГО, контроль за соблюдением страховщиками порядка осуществления страхового возмещения осуществляет Банк России.

Контроль за водителями

23 сентября 2025 года в Госдуму был внесён законопроект, предполагающий отслеживание на дорогах с помощью камер фотовидеофиксации владельцев автомобилей без полиса ОСАГО. Штрафовать за отсутствие гражданской автостраховки их будут не более одного раза в сутки. Поправки могут вступить в силу 1 сентября 2026 года. В текущей формулировке закон позволяет штрафовать водителей в сутки неоднократно[38].

18 марта 2026 года Совет Федерации одобрил закон о штрафе за управление транспортом без полиса ОСАГО только один раз в сутки[39].

23 марта 2026 года был принят Федеральный закон № 84-ФЗ, который официально закрепил норму о наложении штрафа за отсутствие ОСАГО (в том числе с помощью камер) не более одного раза в сутки[40][41]. Согласно статье 12.37 КоАП РФ, размер штрафа составляет 800 рублей за первое нарушение и от 3 000 до 5 000 рублей за повторное[42][43].

Полноценная массовая система автоматической фиксации нарушений по камерам пока не запущена по всей стране[44][45]. В пилотном режиме интеграция камер с базой полисов действует в Москве, Московской, Свердловской, Волгоградской и Калининградской областях[46][47].

Компенсационные выплаты

РСА производит компенсационные выплаты в случае нанесения вреда жизни или здоровью потерпевшего, если выплата страхового возмещения не может быть осуществлена страховщиком ОСАГО вследствие:

  • отзыва лицензии, применения к страховщику процедуры банкротства;
  • неизвестности лица, ответственного за причинённый потерпевшему вред;
  • отсутствия договора ОСАГО у причинившего вред лица.

Также в случае причинения вреда имуществу потерпевшего — вследствие отзыва у страховщика лицензии либо применения к нему процедуры банкротства.

Предельный размер компенсационных выплат такой же, как и страховая сумма по ОСАГО. Они уменьшаются на сумму частичного возмещения вреда, произведённого страховщиком и ответственным за причинённый вред.

При этом компенсационные выплаты вследствие отзыва лицензии, применения к страховщику процедуры банкротства осуществляются из средств резерва гарантий, а остальные — из средств резерва текущих компенсационных выплат.

6 июля 2026 года Верховный Суд РФ выпустил разъяснение, запрещающее вычитать выплаты по ОСАГО из компенсации по КАСКО при полной (технической) гибели автомобиля. Суд закрепил статус ОСАГО и КАСКО как независимых друг от друга механизмов компенсации. Согласно прецеденту, автовладелец имеет право получить страховое возмещение по КАСКО в полном объёме без вычета сумм, ранее полученных по ОСАГО за прошлые ДТП[48][7].

Размеры выплат

Согласно закону об ОСАГО, страховая сумма, в пределах которой страховщик при наступлении каждого страхового случая обязан возместить потерпевшим причинённый вред, составляет:

  1. в части возмещения вреда, причинённого жизни или здоровью каждого потерпевшего, не более 500 тысяч рублей (до введения Федерального закона № 306-ФЗ от 01.12.2007, эта величина ограничивалась 240 тысячами рублей на нескольких потерпевших);
  2. в части возмещения вреда, причинённого имуществу нескольких потерпевших, не более 400 тысяч рублей;
  3. в части возмещения вреда, причинённого имуществу одного потерпевшего, не более 400 тысяч рублей.

При этом размер страховой выплаты за причинение вреда жизни потерпевшего составляет:

  1. 135 тысяч рублей — лицам, имеющим право на возмещение вреда в случае смерти потерпевшего (кормильца);
  2. не более 25 тысяч рублей на возмещение расходов на погребение — лицам, понёсшим эти расходы.

В иных случаях размер страховой выплаты рассчитывается как в других видах страхования.

Начиная с 1 октября 2014 года максимальная выплата по ДТП, оформляемым без участия сотрудников полиции («европротокол») увеличена до 400 тыс. руб. для четырёх регионов:

  • г. Москва;
  • г. Санкт-Петербург;
  • Московская область;
  • Ленинградская область.

В остальных регионах РФ лимит выплат по «европротоколу» поднимется до 400 тыс. руб. до 2019 года.

26 мая 2026 года Конституционный Суд Российской Федерации (Постановление № 34-П) признал неконституционным взыскание со страховых компаний убытков сверх максимальной выплаты в 400 тысяч рублей. Весь ущерб, превышающий этот лимит, потерпевший должен взыскивать лично с виновника ДТП через суд. Данное ограничение перекладывает финансовую ответственность на виновников аварий и может привести к росту спроса на полисы добровольного расширенного страхования (ДСАГО)[49][50].

Взыскание сумм свыше 400 тыс. рублей со страховщика возможно в случае его недобросовестного поведения (например, при односторонней замене ремонта на денежную выплату без согласия клиента). В таких случаях убытки взыскиваются в полном объёме по рыночной стоимости[51][52].

Реформа ОСАГО 2014 года

В июле 2014 года Государственная Дума приняла законопроект, который содержал объёмный пакет поправок в закон об ОСАГО. До конца июля того же года законопроект был одобрен Советом Федерации, подписан президентом и с 1 сентября вступил в силу[53].

Ключевыми изменениями стали:

  • исключение из состава страхуемых транспортных средств всех видов прицепов, за исключением принадлежащих гражданам прицепов к легковым автомобилям (ранее на все грузовые прицепы оформлялся отдельный полис ОСАГО, после вступления поправок в силу пометка о наличии прицепа стала проставляться в полис ОСАГО на буксирующий автомобиль);
  • передача регулирования страховых тарифов по ОСАГО Банку России;
  • уточнение порядка возврата страховой премии при расторжении договора ОСАГО;
  • уточнение процедуры оформления документов о ДТП без участия сотрудников полиции («европротокол»).

Закон об ОСАГО редакция 2018 года

1 июня 2018 года вступили в силу новые поправки к закону от ОСАГО[54][55].

Ключевыми изменениями, внесённым в закон об ОСАГО в 2017—2018 годах стали:

  • корректировка сроков осмотра представителями страховых компаний повреждённого автомобиля;
  • запрет на независимую экспертизу, которая зачастую проводилась в пользу одной из сторон;
  • увеличение с пяти до десяти дней сроков рассмотрения любых претензий владельцев транспортных средств, предъявляемых к страховым компаниям;
  • увеличение минимального срока действия договора ОСАГО до одного года;
  • разрешение страховщикам устанавливать стоимость полиса ОСАГО на 30 % ниже или выше базового тарифа (с 1 сентября 2019 года по 1 сентября 2020 года);
  • разрешение страховщикам устанавливать стоимость полиса ОСАГО на 40 % ниже или выше базовых тарифов ЦБ (с 1 сентября 2020 года);
  • увеличение лимита страховых выплат по ОСАГО по «европротоколу» до 100 тыс. рублей;
  • введение натурального возмещения по ОСАГО[56][57].

Выплата возмещения в денежной форме производится в следующих случаях:

  • счёт СТО превышает лимит в 400 тыс. рублей, а страхователь не желает доплачивать разницу из своего кармана;
  • при высоких рисках нарушения сроков ремонта (30 дней);
  • в случае невозможности восстановления аварийного транспортного средства;
  • при наличии дополнительных письменных соглашений на этот счёт между страхователем и страховщиком[56][57].

Индивидуализация тарифов ОСАГО

25 мая 2020 года президент РФ Владимир Путин подписал закон об индивидуализации тарифов ОСАГО. Документ, в частности, даёт возможность страховщикам учитывать в цене полиса грубые нарушения ПДД, а также предоставлять страхователям скидки с учётом их личностных характеристик. Также, согласно закону, в условиях пандемии коронавируса COVID-19 с 1 марта до 30 сентября 2020 года новый полис ОСАГО можно будет оформить без прохождения техосмотра. Документ был внесён в Госдуму группой депутатов во главе с председателем комитета по финансовому рынку Анатолием Аксаковым («Справедливая Россия»). Контроль за правильностью расчёта страховых премий по договорам ОСАГО осуществляет Банк России. Также ЦБ устанавливает критерии, применение которых не допускается[58].

Реформа ОСАГО 2025—2026 годов

С 1 января 2025 года для страховых компаний стало обязательным предоставление сервиса электронного урегулирования убытков[59][60]. Потерпевшие получили возможность дистанционного осмотра повреждённого автомобиля с использованием фото- и видеоматериалов[59]. Также закреплён обязательный досудебный порядок урегулирования споров со страховщиками через финансового уполномоченного[61]. С 11 июля 2026 года вступают в силу новые правила расчёта расходов на ремонт согласно Указанию Банка России от 14 мая 2026 года № 7352-У[62][63]. Изменения в методике оценки исключают учёт цен аналогов, если они дешевле оригинальных деталей более чем на 70 %[63][64]. Средняя стоимость расходных материалов определяется без учёта скидок[63][64], а расходы на одноразовые детали включаются в смету в полном объёме (ранее действовал лимит не более 2 % от стоимости заменяемых запчастей)[63][64]. Кроме того, введена возможность компенсации удержанного износа при самостоятельном ремонте: для получения доплаты автовладельцу необходимо предоставить чеки и акты выполненных работ в течение 9 месяцев после получения первой выплаты[65][66]. Изменения затронули и процедуру независимой технической экспертизы. При мелких ДТП допускается проведение онлайн-осмотра[67]. Справочники средней стоимости запчастей обновляются ежеквартально[67]. Если автомобиль старше 7 лет или необходимые детали сняты с производства, автовладелец имеет право на получение денежной выплаты вместо ремонта[67].

С 1 августа 2026 года вступило в силу Указание Банка России от 10 июня 2026 года № 7368-У[68][69]. Согласно документу, автовладельцы получили возможность дистанционно (через личный кабинет) отказываться от полиса до начала срока его действия с возвратом 78 % страховой премии, независимо от формы оформления документа[70][71]. Также из текста правил ОСАГО было исключено указание конкретного лимита выплат по европротоколу при наличии разногласий, которое заменили отсылкой к соответствующей норме закона об ОСАГО[72].

Социальная напряжённость, вызванная введением ОСАГО

Обязательность этого вида страхования вызвала массу противоречий в обществе. Самым ярким информационным поводом, привлёкшим внимание к несогласию с этим законом, было дело о проверке конституционности Федерального Закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» в связи с запросами Государственного Собрания — Эл Курултай Республики Алтай, Волгоградской Областной Думы, группы депутатов Государственной Думы Российской Федерации и жалобой гражданина С. Н. Шевцова[73]. Основными доводами заявителей было непозволительное ограничение свобод собственности и договора, а также то, что «плата за обязательное страхование…, обладающая всеми признаками налога, не учитывает прожиточный минимум в Российской Федерации и потому является несоразмерным финансовым обременением для большинства граждан — владельцев транспортных средств». Конституционный Суд Российской Федерации признал закон не противоречащим Конституции в целом, однако было и особое мнение против такого постановления.

Примечания

  1. ↑ Моржаретто, Игорь. Автострахование: Дас ист ОСАГО. За рулём (24 января 2014). — В 1925 году в штате Массачусетс приняли первый закон об обязательном страховании ответственности владельцев машин. Спустя несколько лет автострахование стало обязательным на всей территории Америки, в Германии такая обязанность прописана с 1933 года. А к концу 1940-х почти во всех европейских странах действовали законы об ОСАГО. Дата обращения: 30 апреля 2014. Архивировано 2 мая 2014 года.
  2. ↑ Кругляк, Владимир. Государственный надзор снижает риск клиентов. Финансовые Известия (12 мая 1994). — Идет 7-й год демонополизации страхования в стране. Принят Закон «О страховании», создан Страховой надзор, зарегистрирован и работает Страховой союз России, действуют около 3000 страховых компаний, очередь желающих получить лицензию не заканчивается. Дата обращения: 1 мая 2014. Архивировано 2 мая 2014 года.
  3. ↑ Гриценко, Игорь. Жизни пешеходов будут страховаться за счет водителей. Известия (20 мая 1994). — Специалистами Департамента транспорта России и Росстрахнадзора по поручению правительства готовится проект закона об обязательном страховании автогражданской ответственности. Дата обращения: 1 мая 2014. Архивировано 2 мая 2014 года.
  4. ↑ Обсуждает палата. Думское обозрение (Бюллетень ГосДумы Федерального собрания РФ) (6 марта 2000). — Заместитель председателя Комитета по кредитным организациям и финансовым рынкам Владимир Тарачев представил в первом чтении законопроект «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев механических транспортных средств», который вводит важный механизм защиты прав граждан, жизни, здоровья, имущества, которым был причинен ущерб в результате ДТП. Дата обращения: 1 мая 2014. Архивировано 11 марта 2016 года.
  5. ↑ С 1 июля получить полис ОСАГО можно будет через интернет Архивная копия от 26 апреля 2017 на Wayback Machine.
  6. ↑ Верховный суд поставил точку: нужно ли возить с собой бумажный ОСАГО. Сравни.ру (21 июля 2026). Дата обращения: 21 июля 2026.
  7. ↑ 1 2 Верховный суд запретил вычитать ОСАГО из КАСКО при полной гибели авто. Фонтанка.ру (6 июля 2026). Дата обращения: 6 июля 2026.
  8. ↑ Постановление Правительства Российской Федерации от 2 июня 2015 г. N 529 г. Москва «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 14 сентября 2005 г. № 567» Архивная копия от 7 июня 2015 на Wayback Machine.
  9. ↑ Госдума в I чтении приняла проект об исключении ОСАГО из обязательных документов. Мойка78 (7 ноября 2023). Дата обращения: 7 ноября 2023.
  10. ↑ Совфед разрешил не предоставлять ОСАГО при регистрации транспортных средств, РИА Новости (3 июля 2024). Архивировано 9 октября 2024 года. Дата обращения: 3 июля 2024.
  11. ↑ Полис ОСАГО станет необязательным для регистрации ТС с марта 2025 года, Известия (8 июля 2024). Архивировано 27 июля 2024 года. Дата обращения: 8 июля 2024.
  12. ↑ Без долгого ожидания. С 1 октября 2024 года оформлять ДТП удаленно будет проще, ФОНТАНКА.ру. Архивировано 13 июля 2025 года. Дата обращения: 1 октября 2024.
  13. ↑ Наличие ОСАГО начнут проверять по камерам с 1 марта 2025 года, Известия (7 октября 2024). Архивировано 13 мая 2025 года. Дата обращения: 7 октября 2024.
  14. ↑ Действительные члены РСА. Дата обращения: 13 мая 2014. Архивировано из оригинала 13 мая 2014 года.
  15. ↑ Компании, вышедшие и исключенные из РСА. Дата обращения: 13 мая 2014. Архивировано из оригинала 13 мая 2014 года.
  16. ↑ Как предъявлять электронное ОСАГО. Autotonkosti.ru. Дата обращения: 21 июля 2026.
  17. ↑ Верховный суд разъяснил, когда водитель может не возить с собой бумажный полис ОСАГО. Российская газета (6 июля 2026). Дата обращения: 21 июля 2026.
  18. ↑ Как предъявлять электронный полис ОСАГО. АльфаСтрахование. Дата обращения: 21 июля 2026.
  19. ↑ 1 2 Проверить ОСАГО по QR-коду. Сравни.ру. Дата обращения: 21 июля 2026.
  20. ↑ НСИС стала единой базой ОСАГО. Банки.ру (27 сентября 2024). Дата обращения: 21 июля 2026.
  21. ↑ Как проверить полис ОСАГО на подлинность. СберСтрахование. Дата обращения: 21 июля 2026.
  22. ↑ Постановление Правительства Российской Федерации от 10 марта 2009 г. № 225 г. «О внесении изменений в страховые тарифы по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств, их структуру и порядок применения страховщиками при определении страховой премии» Архивная копия от 22 марта 2009 на Wayback Machine.
  23. ↑ О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В СТРАХОВЫЕ ТАРИФЫ ПО ОБЯЗАТЕЛЬНОМУ СТРАХОВАНИЮ ГРАЖДАНСКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ИХ СТРУКТУРУ И ПОРЯДОК ПРИМЕНЕНИЯ СТРАХОВЩИКАМИ ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИ СТРАХОВОЙ ПРЕМИИ Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine.
  24. ↑ Указание Банка России от 19 сентября 2014 г. № 3384-У «О предельных размерах базовых ставок страховых тарифов и коэффициентах страховых тарифов, требованиях к структуре страховых тарифов, а также порядке их применения страховщиками при определении страховой премии по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств».
  25. ↑ Федеральный закон от 21.07.2014 № 223-ФЗ "О внесении изменений в Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» и отдельные законодательные акты Российской Федерации Архивная копия от 4 апреля 2017 на Wayback Machine.
  26. ↑ Калькулятор ОСАГО Архивная копия от 25 сентября 2012 на Wayback Machine.
  27. ↑ Изменения в ОСАГО: подорожание, штрафы, сроки и другие нововведения. VBR.ru. Дата обращения: 1 июля 2026.
  28. ↑ Как рассчитать стоимость ОСАГО в 2026 году. Ингосстрах. Дата обращения: 1 июля 2026.
  29. ↑ Как изменится стоимость ОСАГО и каско в 2026 году. РБК. Дата обращения: 1 июля 2026.
  30. ↑ 1 2 3 Постановление Правительства РФ от 30 декабря 2021 г. № 2579. Гарант. Дата обращения: 14 августа 2026.
  31. ↑ Компенсация 50% стоимости полиса ОСАГО. Социальный фонд России. Дата обращения: 14 августа 2026.
  32. ↑ 1 2 Как инвалидам получить компенсацию за ОСАГО: условия и порядок. РИА Новости. Дата обращения: 14 августа 2026.
  33. ↑ Компенсация ОСАГО для инвалидов: как получить 50% стоимости полиса. Москва 24. Дата обращения: 14 августа 2026.
  34. ↑ В Соцфонде объяснили, как инвалидам получить компенсацию за ОСАГО. Российская газета. Дата обращения: 14 августа 2026.
  35. ↑ Годовой отчёт РСА за 2015 год, стр.28 Страховые премии и выплаты по ОСАГО, 2003–2015 гг. Дата обращения: 3 апреля 2017. Архивировано из оригинала 17 мая 2017 года.
  36. ↑ ОСАГО — сборы и выплаты по кварталам Архивная копия от 28 января 2013 на Wayback Machine.
  37. ↑ Внесены изменения в закон об ОСАГО (рус.), Президент России. Архивировано 14 июля 2017 года. Дата обращения: 15 июля 2017.
  38. ↑ Водителей без ОСАГО предложили штрафовать по камерам раз в сутки, Ведомости (25 сентября 2025). Архивировано 25 сентября 2025 года. Дата обращения: 25 сентября 2025.
  39. ↑ Совфед одобрил закон о штрафах раз в сутки за управление авто без ОСАГО, РИА Новости (18 марта 2026). Дата обращения: 18 марта 2026.
  40. ↑ В России запретили штрафовать больше одного раза в сутки за езду без ОСАГО. Фонтанка.ру (23 марта 2026). Дата обращения: 23 марта 2026.
  41. ↑ Путин подписал закон о штрафах за отсутствие ОСАГО. Ведомости (23 марта 2026). Дата обращения: 23 марта 2026.
  42. ↑ Штрафы за отсутствие ОСАГО в 2026 году. Autonews. Дата обращения: 23 марта 2026.
  43. ↑ Штрафы за ОСАГО: сколько придется заплатить в 2026 году. Lenta.ru (21 января 2026). Дата обращения: 23 марта 2026.
  44. ↑ Штрафы с камер за отсутствие ОСАГО: когда и как это будет работать. Автокод. Дата обращения: 23 марта 2026.
  45. ↑ Камеры будут фиксировать наличие полиса ОСАГО. СберСова. Дата обращения: 23 марта 2026.
  46. ↑ Стало известно, в каких регионах камеры начнут следить за наличием ОСАГО. Автокод Блог. Дата обращения: 23 марта 2026.
  47. ↑ В каких регионах заработали камеры на ОСАГО. Автосправочная. Дата обращения: 14 августа 2026.
  48. ↑ Верховный Суд разъяснил, что выплаты по ОСАГО не вычитаются из компенсации по КАСКО. Верховный Суд Российской Федерации (6 июля 2026). Дата обращения: 6 июля 2026.
  49. ↑ Постановление КС РФ от 26 мая 2026 г. № 34-П: предел ответственности страховщика по ОСАГО — 400 000. Zakon.ru (28 мая 2026). Дата обращения: 11 июля 2026.
  50. ↑ Не больше 400 тысяч в одни руки. Российская газета (11 июля 2026). Дата обращения: 11 июля 2026.
  51. ↑ Противоправные действия страховщика влекут ответственность в полном объеме. Адвокатская газета. Дата обращения: 30 июля 2026.
  52. ↑ Обзор судебной практики по ОСАГО. Информационная система 1С:ИТС. Дата обращения: 30 июля 2026.
  53. ↑ Федеральный закон Российской Федерации от 21 июля 2014 г. № 223-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон „Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств“ и отдельные законодательные акты Российской Федерации». Российская газета (25 июля 2014). Дата обращения: 29 июля 2014. Архивировано 29 июля 2014 года.
  54. ↑ Внесены изменения в закон об ОСАГО Архивная копия от 11 октября 2018 на Wayback Machine.
  55. ↑ Обзор изменений Федерального закона от 25.04.2002 № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств».
  56. ↑ 1 2 ОСАГО подорожает сильнее, чем ожидалось. vedomosti.ru. Дата обращения: 10 октября 2018. Архивировано 10 октября 2018 года.
  57. ↑ 1 2 Минфин предложил исключить из стоимости ОСАГО два коэффициента. ria.ru. Дата обращения: 10 октября 2018. Архивировано 10 октября 2018 года.
  58. ↑ Путин подписал закон о реформе ОСАГО. «Коммерсантъ» (25 мая 2020). Дата обращения: 25 мая 2020. Архивировано 25 мая 2020 года.
  59. ↑ 1 2 ЦБ: Электронное урегулирование. Банк России. Дата обращения: 30 июня 2026.
  60. ↑ ЦБ: Цифровизация ОСАГО. Банк России. Дата обращения: 30 июня 2026.
  61. ↑ Обзор судебной практики по спорам, связанным с ОСАГО. Верховный Суд Российской Федерации. Дата обращения: 30 июня 2026.
  62. ↑ Указание Банка России от 14.05.2026 № 7352-У. КонсультантПлюс. Дата обращения: 30 июня 2026.
  63. ↑ 1 2 3 4 Банк России утвердил изменения в методику расчета стоимости ремонта по ОСАГО. ТАСС. Дата обращения: 30 июня 2026.
  64. ↑ 1 2 3 Банк России утвердил новую методику расчета стоимости ремонта по ОСАГО. РИА Новости. Дата обращения: 30 июня 2026.
  65. ↑ Как рассчитывается износ по ОСАГО в 2026 году. РБК. Дата обращения: 30 июня 2026.
  66. ↑ В Госдуме предложили выплачивать возмещение ущерба по ОСАГО без учета износа. Российская газета. Дата обращения: 30 июня 2026.
  67. ↑ 1 2 3 Изменения в ОСАГО в 2026 году. ОСАГО-Инфо. Дата обращения: 14 августа 2026.
  68. ↑ Указание Банка России № 7368-У. Gosweb. Gosuslugi. Дата обращения: 1 августа 2026.
  69. ↑ Указание Банка России от 10.06.2026 № 7368-У. PPT.ru. Дата обращения: 1 августа 2026.
  70. ↑ Новые льготы для граждан: что изменится для россиян с 1 августа. РЕН ТВ. Дата обращения: 14 августа 2026.
  71. ↑ Что изменится в жизни россиян с 1 августа 2026 года. Bankiros.ru. Дата обращения: 1 августа 2026.
  72. ↑ Из правил ОСАГО исключили указание конкретного лимита выплат по европротоколу. Гарант.ру. Дата обращения: 1 августа 2026.
  73. ↑ Покорение полиса Архивная копия от 19 марта 2012 на Wayback Machine, Коммерсант.

Ссылки

Category tree.svg Автострахование
Дерево категорий:
Автострахование
Автострахование
Зелёная карта (страхование)
Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств
Синяя карта (страхование)
Metromile

Категории