Нагибин, Михаил Васильевич

Родился в городе Таганроге 11 ноября 1935 года.

Детство было трудным, как и у всех «детей войны». Когда Таганрог освободили от фашистов, Мише было только восемь лет. После окончания семилетней школы № 24 решил пойти в Таганрогский авиационный техникум, готовивший специалистов для авиационного завода, где учился с 1950 по 1954 год^[2]. Учились в старых плохо приспособленных корпусах, но с большим интересом, особенно после первой практики на заводе. Тогда Михаил решил связать жизнь с авиацией^[3].

По завершении учёбы в 1954 году Михаил получил распределение на один из старейших в России Таганрогский авиационный завод имени Георгия Димитрова. Трудовой путь начал с должности помощника мастера, но поздней осенью того же 1954 года был призван в армию. Срочную службу проходил с поздней осенью 1954 по 1957 год авиационным механиком в одной из частей Московского военного округа^[4][3].

В августе 1957 года Михаил вернулся в родной Таганрог и снова пришел на завод^[4]. Вначале числился сборщиком-клепальщиком, но уже вскоре стал мастером. На этой должности М. В. Нагибин понял, что нужно учиться. Вскоре он поступил на заочное отделение механического факультета Новочеркасского политехнического института. Диплом инженера-механика по специальности «Технология машиностроения» он получил в 1963 году. К этому времени Михаил Васильевич уже работал контрольным мастером и был женат^[3].

Молодого инженера назначили заместителем начальника, а в 1964 году — начальником механического цеха № 1. Здесь он поработал до 1970 года. Работа его увлекала, ему нравилось быть в гуще событий. Михаил Васильевич «проявил в работе творческую инициативу, настойчивость, умелое руководство, руководимый им коллектив постоянно добивался выполнения поставленных перед ним задач». Руководство завода направило Михаила Васильевича на Высшие экономические курсы при Ростовском обкоме партии^[3].

В июне 1970 года его назначили заместителем главного технолога завода, а через год — главным технологом вместо ушедшего на пенсию Давида Абрамовича Брауде. В этот период из Куйбышева на предприятие передавали для серийного строительства дальний противолодочный самолёт Ту-142М, который приходил на смену амфибии Бе-12. Таких машин завод ещё не строил, для чего потребовалась сложная перестройка производства. В роли главного технолога М. В. Нагибин руководил масштабной перестройкой и техническим перевооружением производства для запуска этой сложной машины, широко внедряя новейшие технологии^[5][4].

За успехи, достигнутые в развитии отечественного самолётостроения М. В. Нагибин был отмечен высокими государственными наградами. В 1971 и 1976 годах был награждён орденами Трудового Красного Знамени и «Знак Почета», а также медалями.

Министерство авиационной промышленности сочло целесообразным перевести Нагибина из Таганрога на Ростовский вертолётный завод. В мае 1976 года он был назначен главным инженером этого предприятия.

В январе 1980 года, когда ушел на заслуженный отдых директор вертолётного завода Герой Социалистического Труда Д. М. Чумаченко, М. В. Нагибина, назначили новым директором Ростовского вертолётного завода.

Будучи генеральным директором, Нагибин приложил огромные усилия, чтобы Ростовское вертолётостроительное производственное объединение превратилось в крупнейшее машиностроительное объединение с передовой организацией труда и техническим оснащением, развитой сферой социального обслуживания^[3].

За годы его руководства было проведено техническое переоснащение производства, созданы комплексно-механизированные механические цеха и специализированные производства товаров народного потребления и изделий для лёгкой и перерабатывающей промышленности. Освоены в серийном производстве новые модификации транспортно-боевого вертолёта Ми-24, крупнейший в мире тяжелый транспортный вертолёт Ми-26 и ударный вертолёт Ми-28Н «Ночной охотник»^[6].

За руководство по освоению серийного производства Ми-26 страна наградила его орденом Ленина. Кроме этого, М. В. Нагибин был удостоен почётных званий «Заслуженный машиностроитель РСФСР» и «Почётный авиастроитель СССР».

С 1992 года под руководством М. В. Нагибина Ростовское вертолётное производственное объединение боролось за выживание в сложных условиях конверсии оборонного производства и перехода к рыночным отношениям. Завод остался лидером российского тяжёлого вертолётостроения, его продукция пользуется высоким спросом как в Российской Федерации, так и за рубежом.

В апреле 1994 года коллектив ростовских вертолётостроителей избрал Михаила Васильевича президентом — генеральным директором ОАО «Роствертол»^[7].

В 1996 году по инициативе М. В. Нагибина один из пустующих корпусов Ростовского вертолётного завода был преобразован в первый в Ростове-на-Дону выставочный павильон, тем самым, дав толчок для создания нового рынка в регионе — выставочного бизнеса. Уже 10 лет выставочный центр «ВертолЭкспо» является одним из крупнейших операторов на российском рынке выставочных услуг.

Для поддержки коллектива в трудные 1990-е годы на заводе был создан агропромышленный комплекс, включавший теплицы, коровник, сыроварню и хлебоцех, а сотрудникам было разрешено разбивать огороды на прилегающей территории^[4].

За особый вклад в развитие экономики России, укрепление её военно-промышленного потенциала Президент России наградил Нагибина орденами «За заслуги перед Отечеством» IV степени (1995) и III степени (1999).

Умер М. В. Нагибин 31 марта 2000 года. Похоронен в Ростове-на-Дону.

• Кавалер ордена Ленина^[7], ордена Трудового Красного Знамени^[7], ордена «Знак Почёта»^[7], ордена «За заслуги перед Отечеством» III (1999)^[8] и IV (1995)^[9] степени.
• Почётный авиастроитель СССР.
• Заслуженный машиностроитель РСФСР.
• Почётный гражданин Ростова-на-Дону.
• Академик Российской инженерной академии^[4].
• Почётный член Российской академии транспорта^[4].

• Именем М. В. Нагибина в 2000 году в Ростове-на-Дону был назван проспект (бывший проспект Октября)^[10] и средняя образовательная школа Ворошиловского района N 96^[10].
• На одном из зданий проспекта ему установлена информационная табличка.
• Премией Нагибина награждают лучших сотрудников «Роствертола».
• Деятельность М. В. Нагибина освещается в музее истории ПАО «Роствертол».
• В 2023 году в рамках проекта «Гражданин Таганрога» были выпущены посвящённые ему биографический очерк и подкаст, а также издана книга^[11].
• В ноябре 2025 года в Ростове-на-Дону прошли памятные мероприятия, приуроченные к 90-летию со дня его рождения^[12].

Супруга — Надежда Кумбарулли, тоже авиационный специалист, дочь Лариса (в замужестве Штанова)^[3][13]. Внучка — Юлия.