Ответ на вопрос
Лутц, Роберт
Роберт Энтони «Боб» Лутц (англ. Robert Anthony "Bob" Lutz, род. 12 февраля 1932, Цюрих, Швейцария) — американский автопромышленный менеджер; бывший вице-президент General Motors и топ-менеджер Ford, Chrysler и BMW. Он был инициатором разработки таких автомобилей, как Cadillac CTS, Cadillac SRX, Pontiac Solstice, Dodge Viper, Plymouth Prowler[1] и Chevrolet Volt[2][3].
Общие сведения
Что важно знать
| Боб Лутц | |
|---|---|
| Bob Lutz | |
| Имя при рождении | Роберт Энтони Лутц (Robert Anthony Lutz) |
| Дата рождения | 12 февраля 1932 (94 года) |
| Место рождения | Цюрих (Швейцария) |
| Гражданство |
|
| Образование | |
| Род деятельности | экс вице-президент General Motors |
| Награды и премии | |
Ранние годы
Лутц родился в Цюрихе, Швейцария в зажиточной семье. Родители — Маргарита и Роберт Гарри Лутц[4]. Отец был заместителем председателя правления банка Credit Suisse[5].
Когда Лутцу было семь лет, семья переехала в США. В 1943 г. он получил американское гражданство, в 1947 г. вернулся в Швейцарию и поступил в школу в Лозанне .
Боб Лутц получил степень бакалавра в области управления производством в 1961 г., а затем в 1962 г. степень MBA (специализация — маркетинг) в Калифорнийском университете в Беркли.
Он также получил почётную степень доктора юриспруденции в Бостонском университете в 1985 г. и почётную степень доктора менеджмента в университете Кеттеринга в 2003 г[6]..
Карьера
- 1954 −1959 — Корпус морской пехоты США, лётчик ВМС, летал как резервист до 1965 г.
- 1963 — Лутц начал карьеру в автомобильной промышленности в корпорации General Motors, в европейских подразделениях которой он занимал руководящие посты до декабря 1971 г.
- 1971—1974 — BMW, исполнительный вице-президент по глобальным продажам и маркетингу, член совета директоров компании.
- 1974—1986 — Ford Motor Company, последняя должность в компании — исполнительный вице-президент. Он также был председателем правления Ford-Европа (1982—1986) и членом совета директоров (1982-86). Под его руководством была создана модель Ford Sierra и инициирована разработка Ford Explorer.
- 1986—1998 — топ-менеджер корпорации. Боб Лутц начал работу в Chrysler в 1986 г. в качестве исполнительного вице-президента и был вскоре избран в состав совета директоров корпорации. Лутц руководил всей деятельностью, касающейся автомобилей, включая продажи, маркетинг, разработку и производство.
- 1998—2002 — Exide Technologies, председатель совета директоров и генеральный директор Exide Technologies. Ушёл в отставку в мае 2002 г., оставался членом совета директоров до мая 2004 г.
- 2001—2010 — General Motors. Боб Лутц вернулся в корпорацию в сентябре 2001 г. в качестве заместителя председателя правления по разработке новой продукции. В мае 2010 года Лутц ушёл в отставку с поста вице-президента, завершив 47-летнюю карьеру в автомобильной промышленности.
- В 2010 году Лутц основал консалтинговую компанию Lutz Communications; по состоянию на январь 2016 года он возглавлял её[7][8]. В январе 2016 года он стал соучредителем и партнёром VLF Automotive; к этому времени Лутц также занимал пост председателя совета директоров VIA Motors[8]. Он также является председателем совета директоров The New Common School Foundation, членом совета директоров распорядителей фонда Marine Military Academy, Харлинген, Техас и членом совета директоров Transonic Combustion, Inc. Помимо этого Лутц ведёт блог для Forbes, работает в качестве консультанта в GM и Group Lotus, читает лекции.
Бизнес-философия Боба Лутца
В книге «Guts» Лутц сформулировал семь законов бизнеса и четыре следствия к ним[9][10].
Законы:
- Покупатель не всегда прав.
- Цель бизнеса не сводится исключительно к зарабатыванию денег.
- Не следует делать то, что делают все остальные.
- Чрезмерное качество может быть вредным и в крайнем случае привести к краху.
- Слишком жёсткий финансовый контроль контрпродуктивен.
- Нестандартно мыслящие, «неудобные» люди являются ценным ресурсом.
- Командная работа не всегда приносит пользу.
Следствия:
- Иногда допустимо уделять чрезмерное внимание деталям.
- Некоторая доля обоснованного страха в бизнесе может быть полезна.
- Лидерство строится на здравом смысле, который встречается не так часто.
- Роль проводника перемен имеет свои преимущества и недостатки.
В 2024 году Лутц заявлял, что переход автомобильной отрасли к электромобилям начался слишком рано и шёл слишком быстро; в качестве ближайшего этапа он предлагал шире использовать гибридные автомобили[11].
Личная жизнь
Лутц женат третий раз, у него пять дочерей и восемь внуков.
Хобби
Владеет двумя самолётами и двумя вертолётами, которые пилотирует сам. «Авиация — дорогое хобби, — сказал Лутц в интервью журналу Automotive News, которое он дал накануне своего 76-летия. — Это одна из причин, по которой я должен продолжать работать». Сегодня Лутц старается летать как минимум раз в неделю[12].
Библиография
- Роберт А. Лутц. 7 законов Крайслер = Guts: The Seven Laws of Business That Made Chrysler the World's Hottest Car Company. — М.: «Альпина Паблишер», 2003. — 284 с. — ISBN 5-94599-054-X.
- Боб Лутц. Парни из гаража против зануд-финансистов. Борьба за душу бизнеса = Car Guys vs. Bean Counters: The Battle for the Soul of American Business. — М.: «Альпина Паблишер», 2012. — 286 с. — ISBN 978-5-9614-1842-2.
- Robert A. Lutz. Icons and Idiots: Straight Talk on Leadership (англ.). — Portfolio / Penguin, 2013. — ISBN 978-1-59184-604-8.[13]
Примечания
Литература
- Edsall, Larry. Chevrolet Volt: Charging into the Future (неопр.) / Endres, Chris. — Hardcover. — Minneapolis, Minnesota: Motorbooks, 2010. — ISBN 978-0-7603-3893-3.
- Fletcher, Seth. Bottled Lightning: Superbatteries, Electric Cars, and the New Lithium Economy (англ.). — First. — New York: Hill and Wang, 2011. — ISBN 978-0-8090-3053-8.
- Rafinejad, Dariush Chevrolet Volt: A Disruptive Innovation Bridge to Electrified Transportation (PDF). San Francisco, California: Presidio Graduate School (2013). Дата обращения: 26 сентября 2013. Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 года.
- 2012 Chevrolet Volt Owner Manual (неопр.). — First printing. — United States: General Motors, 2011. Архивировано 20 октября 2013 года.