Лоуренс Каунти (аэропорт)
Лоуренс Каунти (англ. Lawrence County Airpark) — гражданский аэропорт, расположенный в 3,7 км западнее центра деревни Чесапик в округе Лоренс, штат Огайо, США. Аэропорт находится на западном берегу реки Огайо, напротив города Хантингтон (штат Западная Виргиния), и находится в ведении Совета комиссаров округа Лоренс.
Общие сведения
| Лоуренс Каунти | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: HTW – ИКАО: KHTW – ФАА: HTW | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | гражданский | ||||||
| Страна | США | ||||||
| Расположение | Чесапик, Огайо | ||||||
| Оператор | Совет комиссаров округа Лоренс | ||||||
| Высота НУМ | +173 м | ||||||
| Часовой пояс | UTC−5/−4 | ||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
| Статистика | |||||||
| Годовой пассажиропоток | 41 975 | ||||||
История
Лоуренс Каунти был открыт в 1929 году под названием Аэропорт Хантингтона. В июне того же года Джон Пол Риддл из Embry-Riddle Company (Цинциннати) завершил переговоры о создании аэропорта для городов триграничного региона Кентукки, Огайо и Западной Виргинии. Компания Embry-Riddle инвестировала 100 000 долларов, еще по 25 000 долларов внесли Торговая палата Хантингтона, Huntington Bridge Company и местный авиационный клуб, собравший 250 членов с вступительным взносом по 100 долларов. Земля для аэропорта была куплена у Джо Л. Уилсона, партнера Huntington Bridge Company.
Строительство началось летом 1929 года, но задерживалось из-за сильных дождей. Были снесены несколько домов и амбар, а два здания на севере поля оставили для размещения офисов и помещений для экипажей.
Официальное открытие Аэропорта Хантингтон-Ирнтон-Чесапик состоялось 31 августа 1929 года (накануне Дня труда). Тогда была введена в строй восточно-западная травяная полоса длиной 1100 метров (нынешняя ВПП 8/26) и северо-южная полоса длиной 760 метров (частично используется как рулёжная дорожка). На праздничные мероприятия за выходные пришли около 45 000 человек, проводились авиашоу и прогулочные полёты (по 10 долларов за билет).
На аэродроме базировались десять самолётов Embry-Riddle, в том числе несколько Waco и Ford Trimotor. В день открытия разыгрывался бесплатный полёт до Ланкен-Филд (Цинциннати), а также состоялся парад и демонстрационный полёт для местных чиновников.
Embry-Riddle управляла аэропортом и открыла здесь лётную школу, но уже в следующем году компания прекратила деятельность из-за разногласий с Торговой палатой Хантингтона по вопросу строительства ангара.
В 1930-х годах предпринимались неоднократные попытки наладить пассажирское и почтовое авиасообщение с аэропортом. В 1932 и 1936 годах American Airlines запускала рейсы, однако только в 1938 году началось регулярное обслуживание, чему способствовало решение о продлении и асфальтировании основной полосы. В 1937 году был приобретён участок для западного удлинения ВПП на 300 метров. Авиасообщение продолжалось до апреля 1945 года, когда American Airlines прекратила работу из-за неудовлетворительного состояния полосы и её недостаточной длины для полностью загруженных DC-3. В 1947 году был создан аэропортовый орган Хантингтона, что привело к строительству современного Три-Стейт аэропорта (HTS) в округе Уэйн, Западная Виргиния.
Инфраструктура аэропорта
Аэропарк занимает площадь 35 гектаров и расположен на высоте 173 метра над уровнем моря. В состав инфраструктуры входит одна взлётно-посадочная полоса 8/26 с асфальтовым покрытием длиной 915 метров и шириной 21 метр.
За 12-месячный период, завершившийся 2 октября 2020 года, в аэропорту было совершено 41 975 взлётов и посадок (в среднем 115 операций в день): 99 % — общая авиация, 1 % — авиатакси, менее 1 % — военная авиация. На тот же период в аэропорту базировалось 28 воздушных судов: 26 одномоторных и 2 многомоторных самолёта.
На территории аэропорта работает единственный фикс-баз оператор — Attitude Aviation. В их распоряжении три Cessna 172 Skyhawk и один Beechcraft Bonanza, предоставляются услуги по аренде, техническому обслуживанию и ремонту, а также продажа топлива (100LL), масел, карт и сопутствующих товаров. Также возможна лётная подготовка.[1]
В аэропорту действует парашютный клуб Tri-State Skydivers, использующий модифицированный Cessna 182 Skylane. Клуб проводит прыжки с парашютом, обучение и прокат снаряжения по выходным в течение всего года.
В 2022 году аэропорт получил 82 770 долларов на ремонт и обновление инфраструктуры. Средства были направлены на восстановление перрона и рулёжной дорожки.[2] В 2023 году аэропорт получил ещё 100 000 долларов на дальнейшие работы.
Инциденты и происшествия
- 9 августа 1942 года самолёт Civil Air Patrol потерпел крушение вскоре после взлёта из аэропорта.
- 12 августа 1946 года два самолёта столкнулись в воздухе над аэропортом, погибли все находившиеся на борту, в том числе несколько офицеров ВМС США.
- 13 марта 2005 года Grumman American AA-5 был уничтожен при столкновении с землёй вскоре после взлёта. По сообщениям свидетелей, самолёт был слишком высоко на первом заходе, затем ушёл на второй круг, но при повторной попытке приземления сел далеко по полосе, попытался снова взлететь, но потерял скорость, свалился и разбился в 400 метрах от аэропорта. Причиной признана потеря скорости при прерванной посадке, приведшая к неуправляемому сваливанию.
- 30 января 2011 года Cessna 172P Skyhawk получил серьёзные повреждения после столкновения с деревьями при попытке ухода на второй круг. Причиной стала частичная потеря мощности двигателя из-за обледенения карбюратора и несвоевременное применение обогрева, а также неправильный выбор точки приземления.[3]
- 9 марта 2016 года Remos GX получил серьёзные повреждения при посадке: из-за превышения скорости самолёт подпрыгнул, после чего при повторном касании разрушилась носовая стойка шасси и машина выехала за пределы ВПП. Причиной признан нестабильный заход на посадку и превышение скорости.[4]