КрАЗ-214

Автомобиль был создан в 1951 году на Ярославском автомобильном заводе (ЯАЗ), где и производился с 1956 по 1959 год под названием ЯАЗ-214. Затем производство было передано на Кременчугский автомобильный завод (КрАЗ).

КрАЗ-214 производился с 1960^[1] до 1963 года. Основная масса выпущенных автомобилей использовалась в вооружённых силах и нефтегазовой промышленности. КрАЗ-214 также применялся для других целей, в частности, в качестве буксировщика самолётов в аэропортах.

• ЯАЗ-214 (КрАЗ-214) — базовая модель^[2]
• КрАЗ-214Б — модернизированный вариант 1962 года^[3], отличался наличием бортовой электросети с напряжением 24 В и модернизированной подвеской, серийно выпускался с 1963 до 1967 года

КрАЗ/ЯАЗ-214 являлся базовым шасси для следующего вооружения:

• понтонно-мостовой парк (ПМП);
• тяжёлый механизированный мост (ТММ);
• экскаваторы: Э-305В^[4] и ЭОВ-4421;
• бортовой автомобиль (тягач) для транспортировки расчётов тяжёлой артиллерии;
• пусковая установка тактических ракет ракетного комплекса 2К5 Коршун.

• Пусковая установка 2П5 с шестью ракетами 3Р7 тактического ракетного комплекса 2К5 «Коршун» на шасси КрАЗ-214 является экспонатом Военно-исторического музея артиллерии, инженерных войск и войск связи^[5]
• в 2005 году восстановленный армейский бортовой КрАЗ-214 1960 года выпуска был установлен в экспозиции музея КрАЗ.

• генерал-майор Н. Н. Степанов. Военные автомобилисты. М., ДОСААФ, 1968.