Колласйоки (остановочный пункт)
Ко́лласйо́ки (фин. Kollasjoki) или Ко́ллаа (фин. Kollaa) — бывший остановочный пункт, а ранее — финский разъезд на 379,25 км перегона Лоймола — Пийтсиёки линии Маткаселькя — Суоярви Октябрьской железной дороги. Находится на территории урочища Колласйоки Лоймольского сельского поселения Суоярвского района Республики Карелия.
Общие сведения
| Остановочный пункт | |
| Колласйоки | |
|---|---|
| Маткаселькя — Суоярви | |
| Октябрьская железная дорога | |
| 62°00′37″ с. ш. 31°55′36″ в. д.GЯO | |
| Дата открытия | 01.01.1924[1][2] |
| Прежние названия | Kollaa, Kollasjoki[3][2] |
| Количество путей | 1 |
| Выход к | дороге 86К-13 («Суоярви — Койриноя»)[4] |
| Расположение | урочище Колласйоки |
| Расстояние до ст. Кушелевка |
379,25 км  |
| Расстояние до ст. Суоярви I |
23,6 км |
| Соседние о. п. | Няятяоя и Мустакаллио |
История
Участок Маткаселькя — Лоймола[5], был открыт 15 декабря 1920 года[6]. Основной задачей было соединить железной дорогой восточные приграничные с СССР земли с центральной Финляндией. Участок Лоймола — Суоярви, где впоследствии был организован разъезд Колласйоки, был открыт только 1 января 1924 года. А конечный пункт — станция Найстенъярви — 16 октября 1927 года[7][8].
Разъезд упрощённого назначения был организован 1 января 1924 года в абсолютно ненаселённой местности среди обширных болотных массивов. Предназначение его было — погрузка и транспортировка леса. Полезная длина его единственного бокового пути была всего 450 метров, так что обслуживать разъезд мог исключительно короткие грузовые лесовозные составы. От западной горловины разъезда в северном направлении отходил подъездной путь длиной около 0,5 км[9], шедший вдоль реки Колласйоки. К его тупику примыкала автомобильная дорога, по которой лес и привозили для дальнейшей транспортировки по железной дороге. При разъезде находился штаб по управлению лесным хозяйством[10].
На разъезде имели остановку пригородные поезда сообщением: Маткаселькя — Суоярви I — Найстенъярви[11]. В 1944 году разъезд был временно переоборудован в станцию[2].
Место в основном известно боевыми действиями в Советско-финской войне (1939—1940)[12].
После Великой Отечественной войны и передачи территории СССР разъезд не восстанавливался. Последнее упоминание об остановочном пункте Колласйоки встречается в Атласе железных дорог СССР за 1968 год[13].
В настоящее время (2019 год) возле бывшего разъезда сохранился фундамент от бывшего станционного здания.
Примечания
Ссылки
Галерея
Остановочный пункт Колласйоки
