Кингстон (аэропорт)

До 1940 года Кингстон обслуживал только аэродром Kingston Airfield — травяная взлётно-посадочная полоса к северу от центра города, закрытая в 1942 году. В 1940 году во время Второй мировой войны к западу от Кингстона был построен аэродром для размещения учебной базы № 31 Королевских ВВС Великобритании, где проводилась подготовка лётчиков на самолётах Fairey Battle и Harvard. В 1942 году школа вошла в состав Британского содружества по подготовке авиационного персонала, а в 1944 году сюда была переведена школа № 14, объединившаяся с британской. На вооружении школы стояли Harvard, Yale и Anson. Планировка полос сохранила характерный треугольник BCATP, а у въезда в аэропорт установлен памятник — демилитаризованный жёлтый Harvard.

В 1953 году на базе аэропорта был сформирован морской авиаотряд VC 921, связанный с HMCS Cataraqui, который эксплуатировал Harvard и Beechcraft C-45D Expeditor до расформирования в 1959 году.

В 1972 году аэропорт был передан под управление города Кингстон. Первоначально аэродром имел шесть полос длиной по 2500 футов, но позже их число сократилось до трёх из-за параллельности. В дальнейшем полоса 01/19 была удлинена до 5000 футов, а затем — до 6001 фута (1829 м), чтобы принимать более крупные самолёты. ВПП 07/25 была увеличена до 3909 футов (1191 м), удлинять её далее не планируется. ВПП 12/30 была закрыта в 2003 году и переоборудована в рулёжную дорожку.

В 2017 году аэропорт Кингстон вошёл в Южно-Онтарийскую сеть аэропортов (SOAN), объединяющую 12 коммерческих аэропортов региона^[2].

В 2018 году была проведена реконструкция: полоса 01/19 удлинена с 5000 до 6001 фута, расширена зона ожидания после досмотра для обслуживания самолётов типа Boeing 737 и Q400, а также модернизированы зоны отправления и прибытия.

В июне 2020 года Air Canada приостановила полёты в Кингстон из-за последствий пандемии COVID-19. В сентябре 2020 года FlyGTA Airlines открыла рейсы в Торонто-Билли Бишоп, но уже в декабре 2020 года прекратила их выполнение из-за пандемии. В марте 2022 года Pascan Aviation начала полёты в Монреаль-Трюдо, однако в январе 2023 года приостановила их^[3].

В августе 2022 года аэропорт получил федеральное финансирование в размере 1,3 млн канадских долларов на повышение безопасности и стратегическое развитие^[4]. В 2023 году руководство аэропорта ведёт переговоры с авиакомпаниями о возобновлении регулярных пассажирских рейсов^[5]. Кроме коммерческих рейсов, аэропорт обслуживает санитарную авиацию, грузовые, военные и частные бизнес-перелёты.

Аэропорт располагает двумя асфальтовыми взлётно-посадочными полосами: 01/19 (1829 м) и 07/25 (1191 м). Терминал аэропорта был расширен в 2018 году для обслуживания более крупных воздушных судов и увеличения пропускной способности. На территории аэропорта находится лётная школа Kingston Flying Club (ангар № 5), предоставляющая услуги обучения и чартерных перевозок.

Для навигации имеется система инструментальной посадки (ILS) на ВПП 19 (частота 111,3 МГц)^[6]. До 2023 года работал ненаправленный радиомаяк (NDB) YGK на частоте 263 кГц.