Кануан (аэропорт)

История аэропорта начинается с начала 1980-х годов, когда на месте нынешнего аэродрома находилась грунтовая взлётно-посадочная полоса из песка и гравия. В 1987–1988 годах была построена первая асфальтированная ВПП длиной 548 м и шириной 18 м. К началу 1990-х годов из-за плохого состояния полосы и терминала количество взлётов и посадок сократилось с 8 000 в 1988 году до 2 000 в 1991 году, что негативно сказывалось на развитии острова и туризма. В начале 1990-х годов правительство страны инициировало модернизацию аэропорта и развитие туристической инфраструктуры.

В 2003 году было принято решение о расширении ВПП и модернизации аэродрома для приёма реактивных самолётов. В рамках проекта была проведена рекультивация земель, удлинение полосы и строительство новых объектов. В 2008 году завершилось расширение ВПП до 1 791 м, что позволило принимать такие самолёты, как Boeing 737 и Airbus A320. В 2011 году была расширена перронная зона, построена новая диспетчерская вышка и модернизированы навигационные системы. В последние годы аэропорт стал одним из главных центров приёма частных и чартерных рейсов в регионе.

В январе 2019 года Министерство транспорта и работ Сент-Винсента и Гренадин объявило тендер на проведение оценки климатических рисков, проектных и строительных работ по дальнейшей модернизации и обеспечению устойчивой эксплуатации аэропорта^[1].

Аэропорт располагает одной асфальтовой взлётно-посадочной полосой 13/31 длиной 1 791 м и шириной 30 м. Полоса оборудована системой PAPI (только на направлении 13), навигационными средствами NDB/DME, современным освещением и позволяет принимать узкофюзеляжные реактивные и турбовинтовые самолёты. ВПП ориентирована параллельно южному побережью острова, взлёты и посадки происходят над морем. Широкофюзеляжные самолёты принимать не может.

Терминал выполнен в традиционном стиле Гренадин с открытой планировкой, крышей из пальмовых листьев и деревянными опорами из эвкалипта, что придаёт ему колоритный вид. В здании терминала есть зал ожидания, стойки регистрации, магазины, ресторан, а также смотровая площадка. Для международных рейсов предусмотрены иммиграционные процедуры, однако транзитная зона отсутствует. Все посадки и высадки осуществляются пешком по перрону.

На территории аэропорта расположены ангары для обслуживания воздушных судов, топливный комплекс (Jet A-1), службы наземного обслуживания и пожарная команда. Работают две компании — Canouan Aviation Services и Vincy Aviation Services, предоставляющие услуги частным и чартерным операторам.

Связь с другими островами Гренадин обеспечивается регулярными авиарейсами и трансферами, а также водным транспортом. Для гостей элитных курортов на соседних островах (Мустик, Палм-Айленд, Пти-Сен-Венсан) организуются индивидуальные трансферы на самолёте de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter или катере.

• В октябре 2013 года в аэропорту приземлился McDonnell Douglas MD-83 с Кубком мира FIFA в рамках мирового турне трофея.
• В марте 2022 года Airbus A320 совершил прямой рейс из Майами и стал крупнейшим самолётом, когда-либо принимавшимся в Кануане, в рамках частного тура для гостей клуба Soho House^[2].

• 19 ноября 2006 года — самолёт SVG Air Aero Commander 500S, следовавший из Кануана в Сент-Винсент, исчез над западной оконечностью острова Бекия при заходе на посадку. Обломки найдены в море, оба человека на борту погибли.
• 5 августа 2010 года — самолёт SVG Air на рейсе из Сент-Винсента в Кануан потерпел крушение у берегов Кануана, пилот пропал без вести^[3].
• 5 марта 2011 года — Beechcraft 200 Super King Air авиакомпании Wyngs Aviation совершил посадку с попутным ветром и выкатился за пределы ВПП. Самолёт получил повреждения, пострадавших нет.