Дж. Ф. Митчел (аэропорт)

В 1974 году британская компания Sir William Halcrow and Partners совместно с UK Transport Development Unit подготовила проект строительства взлётно-посадочной полосы длиной 4000 футов (около 1200 м) в Пейджет-Фарм. В 1982 году Всемирный банк отметил высокий туристический потенциал Гренадин и рекомендовал приоритетное развитие инфраструктуры, включая строительство аэродромов. В 1985 году Европейский инвестиционный банк одобрил финансирование технико-экономического обоснования аэропорта Бекия, а в 1987 году был представлен итоговый проект Wallace Evans and Partners, получивший одобрение 14 карибских и 12 европейских государств в рамках третьей Ломейской конвенции.

В 1988 году немецкая компания Kocks Consult GmbH была выбрана для проектирования и надзора, а подрядчиком строительства стала Interbeton/Ham (Нидерланды). Строительство велось с учётом сложных гидрологических и экологических условий, включая намыв и уплотнение песка. Официальное открытие аэропорта состоялось 15 мая 1992 года.^[1]

Аэропорт расположен на высоте 5 метров над уровнем моря и имеет одну взлётно-посадочную полосу 12/30 длиной 1100 метров с асфальтовым покрытием. Основной заход на посадку осуществляется на ВПП 12, оборудованную системой визуальной индикации глиссады (PAPI) и системой светосигнального оборудования (ALS). Аэропорт способен принимать небольшие бизнес-джеты и региональные турбовинтовые самолёты, такие как Bombardier Dash 8 и ATR 42/72. Перрон рассчитан на одновременное размещение двух самолётов класса ATR или пяти лёгких воздушных судов.

Пассажирский терминал — одноэтажное здание с зонами регистрации, залом ожидания, обработкой багажа, а также пунктами таможенного и паспортного контроля. Диспетчерская вышка интегрирована в здание терминала. На территории аэропорта расположены ангары для технического обслуживания авиакомпании SVG Air.

Долгое время Бекия была доступна только по морю, и отсутствие аэродрома сдерживало развитие туризма. С открытием аэропорта остров стал значительно доступнее для регулярных и чартерных рейсов из Барбадоса, Сент-Люсии и Сент-Винсента. Бекия остаётся популярным местом среди яхтсменов, экспатов и туристов.

• 19 ноября 2006 года самолёт SVG Air Aero Commander 500S, выполнявший рейс с Кануана на Сент-Винсент, исчез над западной частью Бекия при заходе на посадку. Обломки были обнаружены в море, оба находившихся на борту человека погибли.
• 4 января 2024 года частный самолёт Bellanca 17-30A Super Viking потерпел крушение вскоре после взлёта из аэропорта. Все четыре человека на борту погибли, в том числе пилот и актёр Кристиан Оливер с двумя дочерьми.

Район Пейджет-Фарм на протяжении десятилетий сталкивается с экологическими проблемами, связанными с намывом земли для строительства аэропорта. Нарушение естественных морских течений и неэффективная система дренажа привели к накоплению мусора и стоячих вод, что способствует размножению комаров и распространению заболеваний, таких как Чикунгунья. Кроме того, скапливается морской мусор и водоросли саргассум, а местное население отмечает проблему несанкционированного выброса отходов и их сжигания.