Жус, Жюльен

После проведённого времени в картинге с 1997 по 2001, Жус начал карьеру кольцевого автогонщика в серии Формула-Форд Кент. В трёх гонках он финишировал три раза на подиуме, включая одну победу. В 2003 он перешёл в Французскую Формулу-Форд, заработал всего лишь один подиум и закончил сезон девятым. Так же в конце сезона он принял участие в фестивале Формулы-Форд на трассе Брэндс-Хэтч, финишировал семнадцатым.

В 2004 Жус перешёл в Французскую Формула-Рено 2.0 за команду Hexis Racing. В первом сезоне у него был один финиш на подиум и четырнадцатое место в итоге. Он продолжил выступать в 2005, он стал выступать за SG Formula. Он заработал три подиума, включая победу на трассе Маньи-Кур, сезон завершил на шестом месте. Так же он принял участие в шести гонках Еврокубка Формулы-Рено всего заработал 12 очков и 21-е место.

Жус остался на третий сезон во Французской серии 2006, заработал победу и три подиума завершил сезон третьим. Также он принял участие в двух гонках Еврокубка Формулы-Рено 2.0.

В 2007 Жус перешёл в Мировую Серию Рено за французскую команду Tech 1 Racing. Сезон он завершил на десятом месте, заработал одну поул-позицию, быстрый круг и три подиумных финиша. Его более успешный напарник, португалец Альвару Паренте выиграл титул в личном зачёте и принёс совместно с Жусом Tech 1 Racing титул в командном зачёте.

Жус остался в команде в 2008, где его напарником стал выпускник Формулы-Рено и соотечественник Шарль Пик^[6]. Жюльен завершил сезон в ранге вице-чемпиона, чемпионом стал Гидо ван дер Гарде, включая шесть подиумов и первую победу в серии на последнем этапе в Барселона^[7]. Также он помог продолжить своей команде серию из двух титулов в командном зачёте.

После участия в тестах GP2 за команды Fisichella Motor Sport и Trident Racing, Жус решил присоединиться к возрождённой серии ФИА Формула-2 в сезоне 2009 года и выступает на болиде под номером четыре^[8]. Свою первую победу в серии француз одержал на второй гонке в Донингтон Парке^[9]. Всего за сезон Жус четырежды поднимался на подиум и, набрав 49 очков, завершил чемпионат на пятом месте в личном зачёте^[10][11].

В 2009 году, параллельно с выступлениями в ФИА Формула-2, Жус дебютировал в гонках на выносливость, приняв участие в марафоне 24 часа Ле-Мана^[12]. Он присоединился к команде Luc Alphand Aventures, где его напарниками по экипажу на автомобиле Chevrolet Corvette C6.R стали Ян Клерей и Ксавье Маассен^[12]. Экипаж успешно завершил гонку, заняв второе место в классе LMGT1 и 16-е в общем зачёте^[12].

В конце 2009 года Жус дебютировал в серии Суперлига Формула, проведя два заключительных этапа за команду «Ромы» и в первой же гонке в Монце поднявшись на подиум^[13]. Он продолжил выступать за эту команду в сезоне 2010 года, где одержал одну победу на трассе Зольдер, завоевал один поул-позишн и четыре раза финишировал на подиуме, завершив чемпионат на 8-м месте^[14]. Параллельно он участвовал в первом сезоне Чемпионата мира FIA GT1 за команду Mad-Croc Racing на автомобиле Chevrolet Corvette C6.R. Его напарником был Оливер Гэвин, и по итогам сезона экипаж набрал одно очко, заняв 46-е место в личном зачёте^[15]. В том же году Жус вновь принял участие в 24 часа Ле-Мана с командой Luc Alphand Aventures, но экипаж, лидировавший в классе GT1, сошёл с дистанции из-за поломки трансмиссии^[16].

Сезон 2011 года стал для Жуса триумфальным. Он присоединился к команде Pescarolo Team для участия в Серии Ле-Ман в высшем классе LMP1. Выступая на прототипе Pescarolo 01 Evo с двигателем Judd, он разделил экипаж с Эммануэлем Коллардом и Кристофом Тинсо^[17]. Экипаж одержал две победы в течение сезона: на открывающем этапе «6 часов Ле-Кастелле» и в финальной гонке «6 часов Эшторила». Эти результаты позволили Жусу и Колларду набрать 50 очков и завоевать чемпионский титул в личном зачёте^[18]. В том же году на марафоне «24 часа Ле-Мана» экипаж Pescarolo Team сошёл с дистанции после аварии, в которую попал Коллар из-за внезапно начавшегося дождя^[19].

В 2012 году Жус продолжил карьеру в гонках на выносливость, дебютировав в новом Чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA (WEC) с командой Pescarolo Team. На первом этапе, «12 часов Себринга», его экипаж в составе Эммануэля Колларда и Жан-Кристофа Бульона на прототипе Pescarolo 01 Evo занял 6-е место в общем зачёте и поднялся на подиум, став третьим среди участников WEC в классе LMP1^[20][21]. Однако дальнейшее участие в чемпионате было прервано из-за проблем с подготовкой нового автомобиля Pescarolo 03 и разногласий с командой^[21]. В том же году он провёл одну гонку в Европейской серии Ле-Ман на этапе «6 часов Донингтона». Выступая за команду Status GP в классе LMP2 вместе с Александром Симсом и Йелмером Бурманом, экипаж сошёл с дистанции и не был классифицирован^[22]. Также Жус попробовал свои силы в американских гонках, проведя один этап в серии NASCAR K&N Pro Series West.

Сезон 2013 года ознаменовался для Жуса сотрудничеством с девятикратным чемпионом мира по ралли Себастьеном Лёбом. В составе его команды Sébastien Loeb Racing он принял участие в двух этапах FIA GT Series на автомобиле McLaren MP4-12C^[23]. На первом этапе в Ногаро экипаж одержал победу в квалификационной гонке^[23], однако на следующем этапе в Зольдере столкнулся с техническими проблемами и не был классифицирован в основной гонке^[24]. В том же году Жус совершил разовое выступление в американской серии ARCA Racing Series на знаменитой трассе в Дайтоне. Стартовав с 6-й позиции, он был вынужден сойти с дистанции на 10-м круге из-за отказа двигателя^[25].

В 2014 году гоночная активность Жуса была ограничена одним выступлением. Он принял участие в гонке «4 часа Арагона» в рамках серии V de V Challenge Endurance за команду W Racing Team на автомобиле Audi R8 LMS ultra, разделив экипаж с Мигелем Машинасом.

После годичного перерыва в гоночной активности, в 2016 году Жюльен Жус провёл, как считается, свою последнюю профессиональную гонку, приняв участие в марафоне 24 часа Спа. Он присоединился к команде IMSA Performance, где разделил экипаж автомобиля Porsche 911 GT3 R с Патриком Пиле, своим братом Максимом Жусом и Раймоном Нараком^[26]. Экипаж добился значительного успеха, одержав победу в классе Pro-Am Cup и финишировав на 10-м месте в общем зачёте^[26].