День атомного ледокольного флота

3 декабря 1959 года был поднят флаг Советского Союза на первом в мире судне гражданского назначения с ядерной силовой установкой — атомном ледоколе «Ленин»^[1].

Хронология событий

• 20 ноября 1953 года. Совет министров СССР принимает постановление о строительстве атомного ледокола.

• 24 августа 1956 года. На стапеле Адмиралтейского завода в Ленинграде состоялась закладка ледокола.

• 3 декабря 1959 года. Государственный флаг Советского Союза поднят на атомном ледоколе «Ленин».

• 5 декабря 1959 года. Атомный ледокол «Ленин» принят в эксплуатацию. Первым капитаном судна стал Павел Акимович Пономарёв^[2].

В строительстве ледокола приняли участие 30 научно-исследовательских институтов, 60 конструкторских бюро и более 200 промышленных предприятий. Ядерная энергетическая установка, спроектированная под руководством конструктора Игоря Африкантова, стала прорывом в гражданском судостроении. Общее руководство проектом осуществлял учёный-атомщик академик Анатолий Александров^[3].

Атомный ледокол «Ленин» осуществлял свои задачи в течение 30 лет; за это время он прошёл расстояние, равное 30-ти кругосветным плаваниям и провёл по Северному Морскому пути 3800 судов^[4]. В 1989 году судно выведено из эксплуатации. На 2023 год «Ленин» находится в порту Мурманска; в нём организован музей.

За время существования Советского Союза в атомный флот были приняты следующие суда:

• 1971—1992 год: «Арктика», «Сибирь», «Россия», «Советский Союз», «Ямал» (Балтийский завод в Ленинграде);

• 1982—1989 год: лихтеровоз «Севморпуть» (Керченский судостроительный завод «Залив»); «Таймыр», «Вайгач» (судостроительная верфь компании «Вяртсиля» (Wartsila) в Финляндии, с использованием советского оборудования и стали);

В 1989 году на Балтийском заводе был заложен ещё один ледокол, «Урал». В 1993 он был спущен на воду, но завершить работы над ним помешал распад Советского Союза. Строительство было возобновлено только в 2003 году, и 23 марта 2007 года на ледоколе, получившем название «50 лет Победы», был поднят флаг Российской Федерации^[5]. Ледокол введён в эксплуатацию.

Начиная с 2020 года введены в эксплуатацию три атомных ледокола: «Арктика», «Сибирь» и «Урал»^[6]. В стадии строительства находятся «Якутия», «Чукотка» и «Россия». На 2023 год строительство новых атомных ледоколов ведётся в рамках проекта 22220^[7].

В ноябре 2023 года было решено присвоить имя «Сталинград» новому ледоколу проекта 22220. На 2023 год это самый большой атомный ледокол в мире: длина — 173,3 метра, ширина — 34 метра, водоизмещение — 33,5 тысячи тонн. Способен пробивать лёд толщиной до трёх метров. Решение о присвоении ледоколу имени «Сталинград» поддержал президент России В. В. Путин^[8].

• 1961 год. Атомный ледокол «Ленин» обеспечил работу дрейфующей станции «Северный полюс-10», доставив на станцию зимовщиков впервые в истории.

• 1970—1980 годы. На всём протяжении Северного морского пути значительно увеличены сроки навигации; в западной части Арктики навигация ведётся круглогодично.

• 1977 год. Атомоход «Арктика» впервые в мире достиг Северного полюса в активном плавании.

• 1983 год. Атомоход «Арктика» успешно провёл операцию по спасению замерзающих экипажей и судов в аномальных погодных условиях в восточной части Северного морского пути^[7].

Атомные ледоколы России обеспечивают успешное проведение научно-исследовательских экспедиций и аварийно-спасательных операций в условиях Арктики. Суда атомного флота России активно сотрудничают с Министерством обороны Российской Федерации, помогая возводить на удалённых островах базы, аэродромы и населённые пункты.

• Атомфлот