Вознесенск (аэродром)

В мае 1941 года на аэродроме формировался 298-й истребительный авиационный полк 45-й смешанной авиационной дивизии ВВС Одесского военного округа^[1].

Во время Великой Отечественной войны на аэродроме базировались части немецкой авиации, после освобождения в 1944 году авиация РККА. В феврале 1944 года на аэродроме базировался 237-й штурмовой авиационный полк 305-й штурмовой авиационной дивизии, участвовавший в освобождении Одессы и Николаева^[2].

В период с мая 1947 года по август 1956 года на аэродроме базировались полки 5-й гвардейской штурмовой авиационной Запорожской Краснознамённой ордена Суворова дивизии на самолётах Ил-10:

• 93-й гвардейский штурмовой авиационный Рава-Русский ордена Богдана Хмельницкого полк (20.02.1949 г. переименован в 680-й гв. шап)
• 94-й гвардейский штурмовой авиационный Владимир-Волынский ордена Богдана Хмельницкого полк (20.02.1949 г. переименован в 739-й гв. шап)
• 95-й гвардейский штурмовой авиационный Рава-Русский Краснознаменный полк (до 01.01.1948 г.)
• 131-й гвардейский штурмовой авиационный Будапештский ордена Суворова полк (с 01.01.1948 г., 20.02.1949 г. переименован в 816-й гв. шап).

В период с 06 февраля 1959 года по 1992 год на аэродроме базировался 642-й гвардейский Братиславский Краснознаменный авиационный полк истребителей-бомбардировщиков на самолётах МиГ-15, МиГ-17, Су-7Б, МиГ-23Б (БМ), МиГ-27 (М, Д), и МиГ-29.

В августе 1989 года на аэродром был перебазирован 5-й гвардейский Берлинский Краснознамённый ордена Богдана Хмельницкого истребительный авиационный полк, который был расформирован, личный состав полка передан в 642-й гвардейский Братиславский Краснознаменный истребительный авиационный полк.

После распада СССР на аэродроме базировался 642-й гвардейский Братиславский Краснознаменный истребительный авиационный полк, перешедший под юрисдикцию ВВС Украины. В 2003 году полк расформирован.

После 2003 года аэродром использовался для проведения учений^[3]. В 2014 году планировалось восстановление функционирования аэродрома^[4].

• 1 февраля 1979 года при перегоне на ремзавод четырёх Су-7Б из состава Ейского ВВАУЛ после взлета с промежуточного аэродрома Вознесенск в сложных метеоусловиях (облачность 10 баллов, высота нижней кромки облаков 300 м, верхней 5200 м, видимость 3 км) на высоте 900 м ведомый летчик второй пары капитан А. Н. Шкарбатов после входа в облака потерял пространственную ориентировку. Пытаясь самостоятельно справиться с ситуацией, он не доложил ведущему, растерялся и погиб вместе с самолётом, врезавшись в землю недалеко от аэродрома вылета.