Бобслей

Родиной бобслея считается Швейцария. В 1888 году английский турист Уилсон Смит соединил двое саней доской, чтобы спуститься из Санкт-Морица в Челерину. Эта конструкция и стала прообразом современных бобов. В 1897 году в Санкт-Морице был основан первый в мире бобслейный клуб, что способствовало популяризации этого вида спорта на зимних курортах Европы^[3]. Первые гоночные сани изготавливались из дерева, но вскоре их заменили стальные^[4], которые получили название «боб» (от англ. bob — крутить) из-за характерных движений экипажа (качаться), раскачивавшегося для увеличения скорости.

В 1923 году была основана Международная федерация бобслея и скелетона (IBSF), изначально носившая название Fédération Internationale de Bobsleigh et de Tobogganing (FIBT). Уже в 1924 году бобслей был включён в программу первых зимних Олимпийских игр в Шамони, где соревновались экипажи-четвёрки. В 1932 году на Олимпиаде в Лейк-Плэсиде была добавлена дисциплина для двухместных экипажей^[1].

В 1950-х годах, с признанием важности стартового разгона, в бобслей пришли спортсмены из лёгкой атлетики, гимнастики и других дисциплин, а в 1952 году было введено ограничение на общий вес саней и экипажа.

В 1983 году в США появилась первая женская команда по бобслею^[5], впервые женщины-спортсмены приняли участие в Олимпиаде 2002 года в Солт-Лейк-Сити^[6].

Соревнования по бобслею регулируются Международной федерацией бобслея и скелетона. Цель — максимально быстрый спуск экипажа по ледяному жёлобу. Победитель определяется по наименьшей сумме времени четырёх заездов.

Ключевым элементом является старт, где команда разгоняет боб на протяжении 50 метров, после чего спортсмены запрыгивают внутрь. Пилот управляет санями с помощью рулевых колец, а брейкман отвечает за торможение после финишной черты^[1].

Существуют строгие ограничения: запрещено нагревать полозья саней, установлены лимиты на максимальный вес боба вместе с экипажем. Для четвёрок он составляет 630 кг, для мужских двоек — 390 кг, а для женских — 330 кг^[2].

Боб представляет собой специализированные управляемые сани, предназначенные для скоростного спуска по ледовым трассам. Конструкция современных бобов является результатом многолетней эволюции и инженерных разработок, направленных на достижение максимальной скорости при сохранении безопасности экипажа, каждая команда может совершенствовать свои сани. На монобобах выступают женщины и только на определенных санях одного производителя, при этом, спортсмен может «подогнать» их под себя в рамках регламента^[7].

Конструкция всех современных бобов имеет примерно одинаковое устройство. Боб состоит из стальной рамы, обеспечивающей прочность конструкции, и корпуса из стекловолокна, углепластика и других лёгких композитных материалов, что позволяет снизить общий вес саней. Передние полозья являются подвижными и соединены с системой управления, представленной D-образными кольцами, расположенными спереди. Задние полозья неподвижны и обеспечивают стабильность движения. Для разгона на старте боб оборудован специальными ручками, а для остановки после финиша предусмотрены стальные тормоза с зубчатыми планками, расположенные сзади. Вес двухместного боба с полозьями составляет 170 кг, четырёхместного — 210 кг^[8]. Монобоб должен весить не менее 162 кг^[7].

В монобобе спортсменка одновременно является пилотом и разгоняющей. Монобобы все одинаковые, но сани разрешено подогнать под себя в рамках регламента (например, поменять коньки).

Экипировка бобслеистов разработана с учётом требований безопасности и аэродинамики.

Шлем является обязательным защитным элементом, который должен соответствовать международным стандартам безопасности. Он оснащён визором (забралом), предотвращающим попадание в глаза ветра и ледяной крошки на высоких скоростях. Нанесение рекламной символики на шлем строго запрещено.

Комбинезон представляет собой специальный облегающий костюм с длинными рукавами, обеспечивающий максимальную аэродинамику, защиту от ветра и сохранение тепла. Использование дополнительных аэродинамических элементов на комбинезоне запрещено.

Перчатки имеют особые усиления в области ладоней для обеспечения крепкого хвата за рулевые тросы и поручни, а также защищают руки спортсмена от трения о лёд.

Ботинки оснащены микроскопическими шипами, количество которых может доходить до нескольких сотен. Длина шипов не должна превышать 5 мм, ширина — 4 мм, а расстояние между ними должно составлять не более 3 мм. Это обеспечивает идеальное сцепление со льдом при разгоне, не нарушая целостность ледового покрытия^[2][8].

Экипаж бобслейных саней состоит из двух или четырёх человек, каждый из которых выполняет определённую роль. В состав команды входят пилот, разгоняющие и брейкман.

Пилот сидит впереди и управляет движением боба по трассе. В экипажах-четвёрках два центральных спортсмена являются разгоняющими (пушерами), их основная задача — придать максимальное ускорение саням на старте. Брейкман располагается последним и отвечает за остановку боба после пересечения финишной черты.

В двухместных экипажах функции разгоняющих выполняют пилот и брейкман.

Трасса для бобслея представляет собой ледяной жёлоб на железобетонном основании, имеющий различные по крутизне повороты и виражи.

Длина трассы варьируется от 1200 до 1650 метров, она включает от 15 до 20 виражей с минимальным радиусом 8 метров, а перепад высот может достигать 150 метров^[9].

Большинство трасс имеют постоянные основания из бетона или камня, покрытые несколькими дюймами льда. Крупные повороты имеют крутые виражи высотой до 6 метров и могут иметь нависающий край изо льда, чтобы предотвратить вылет саней из поворота. Единственная в мире трасса с натуральным ледовым покрытием находится в швейцарском Санкт-Морице.

Первый Кубок мира по бобслею состоялся в середине 1980-х годов. Представляет собой серию этапов, проходящих на разных трассах, что позволяет выявить наиболее универсальные и стабильные команды по итогам всего сезона.

Бобслей является частью программы зимних Олимпийских игр с момента их основания в 1924 году. На Олимпийских играх 2026 года в Милане и Кортина-д’Ампеццо соревнования по бобслею прошли в дисциплинах мужских и женских двоек, мужских четвёрок, а также женского монобоба.

Федерация бобслея России была создана в 1992 году^[1]. Возрождение этого вида спорта началось в 1996 году, когда в команду стали привлекать пилотов из санного спорта и разгоняющих из лёгкой атлетики.

Федерация регулярно проводит национальные чемпионаты и фестивали, в том числе «Все на бобслей!»^{[2][1][10][11]}.

На зимних Олимпийских играх 1988 года в Калгари экипаж-двойка в составе Яниса Кипурса и Владимира Козлова завоевал золотые медали^[2]. В соревнованиях четвёрок советская команда, в которую также входили Кипурс и Козлов, выиграла бронзовые медали.

В истории современной России первую медаль на чемпионатах мира завоевал экипаж-четвёрка Александра Зубкова, выиграв бронзу в 2003 году в Лейк-Плэсиде. Первые олимпийские медали для России были завоёваны на играх 2006 года в Турине, где четвёрка Зубкова стала серебряным призёром^[12]. На Олимпиаде 2010 года в Ванкувере двойка Александра Зубкова и Алексея Воеводы выиграла бронзу^[13]. На чемпионате мира 2011 года в Кёнигзее Зубков и Воевода завоевали золото в соревнованиях двоек — первое в истории отечественного бобслея^[14]. На зимних Олимпийских играх 2014 года в Сочи российские экипажи под руководством Александра Зубкова завоевали две золотые медали — в двойках и четвёрках, однако впоследствии были лишены наград решением Международного олимпийского комитета^[15][16].

В России ежегодно проводятся Кубок России по бобслею и Чемпионат России по бобслею и скелетону. Эти турниры позволяют выявить сильнейших спортсменов страны и сформировать национальную сборную^[17].