Авиадиспетчер

Авиадиспе́тчер (диспетчер управления воздушным движением (УВД), диспетчер обслуживания воздушного движения (ОВД) — авиационный специалист, осуществляющий диспетчерское обслуживание воздушного движения, полётно-информационное обслуживание и аварийное оповещение.

undefined

Главной функцией авиадиспетчера[1]является обеспечение безопасного, регулярного, упорядоченного и менее экономически затратного движения самолётов, вертолётов и других воздушных судов (далее ВС). Для успешного выполнения этой функции авиадиспетчер использует знания воздушной навигации, авиационной метеорологии, английского языка, а также строго установленные правила и инструкции, регламентирующие детальным образом все аспекты его деятельности. Например, для обеспечения безопасного расхождения ВС в воздухе, авиадиспетчер применяет правила вертикального и горизонтального эшелонирования (рассредоточение воздушных судов на безопасные расстояния в горизонтальной и вертикальной плоскостях).

В России

undefined

27 октября 1931 года Правлением Всесоюзного объединения гражданского воздушного флота (ВО ГВФ) было принято решение о создании Диспетчерской службы ВО ГВФ)[2], которая является родоначальником служб движения гражданской авиации СССР — России.

Согласно данному решению общее руководство движением самолётов по всем воздушным линиям страны было возложено на образованную в аппарате ВО ГВФ Центральную диспетчерскую службу гражданского воздушного флота.

Так в Советском Союзе появилась профессия авиационный диспетчер — Авиадиспетчер.

Авиадиспетчер — человек, находящийся на земле, но мысленно всегда впереди летящего самолёта и устраняет на его пути все возможные препятствия, обеспечивая тем самым, безопасность полётов.

— Тетерин Михаил Афанасьевич - начальник кафедры Управления воздушным движением Высшего авиационного училища Гражданского воздушного флота СССР, 1964 год[3].


Российские авиадиспетчеры работают в оперативных органах обслуживания воздушного движения Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (ЕС ОрВД РФ).

Постановлением Кабинета Министров СССР от 17 мая 1991 года № 257 и изданным в соответствии с ним Постановлением Министерства труда и социальных вопросов СССР от 29 мая 1991 года № 11 «О дополнительном отпуске и продолжительности рабочей недели работников, осуществляющих УВД», авиадиспетчерам установлена 36-часовая рабочая неделя и дополнительный отпуск до 33 рабочих дней.

Постановлением Кабинета Министров СССР от 23 июля 1991 года № 497 было утверждено дополнение в раздел XXI «Транспорт» Списка N 1 производств, работ, профессий, должностей и показателей на подземных работах, на работах с особо вредными и особо тяжёлыми условиями труда, занятость в которых даёт право на пенсию по возрасту (по старости) на льготных условиях, утверждённого Постановлением Кабинета Министров СССР от 26 января 1991 г. N 10, следующим подразделом:

Гражданская авиация. Работники (диспетчеры, диспетчеры-инструкторы, старшие диспетчеры, руководители полетов), осуществляющие непосредственное управление воздушным движением в зонах аэропортов, аэроузлов, в аэродромно — диспетчерских, районных, вспомогательных центрах и их секторах, местных диспетчерских пунктах с наибольшей интенсивностью или сложностью движения.

Приказом Госкорпорации по ОрВД в Российской Федерации установлен профессиональный праздник День авиадиспетчера России, который отмечается ежегодно 27 октября. Праздник связан с исторической датой создания в СССР Диспетчерской службы Гражданского Воздушного Флота[4].

undefined

См. также

Примечания

Литература

Ссылки


Категории