Tecnam P96 Golf

Самолёт имеет традиционную схему расположения крыла — низкоплан. Прототип самолёта P-96 Golf построен компанией Tecnam в июле 1996 года, первый полет был выполнен в марте 1997 года. Выпускается в двух вариантах: облегченный (спортивный) и для авиации общего назначения (максимальная взлетная масса 550 кг, двигатель Rotax 912A). Выпускался в период с 1997 по 2006 годы^[1].

При проектировании особое внимание уделялось снижению аэродинамического сопротивления. Поперечное сечение фюзеляжа сконструировано с целью обеспечения легкого доступа для двух высоких пассажиров. Многие детали самолёта взаимозаменяемы с самолётом P-92 Echo. Фюзеляж имеет композитную конструкцию от носа до хвостового оперения. Шасси — неубирающееся, трёхопорное с гидравлическими дисковыми тормозами основных колес, с носовым колесом, управляемым от педалей^[1].

Механизация крыла — электрические управляемые закрылки, угол отклонения от 0 до 40 градусов. Самолёт может быть оснащён спасательной парашютной системой, имеющей минимальную высоту открытия 33 м^[2].

• Tecnam P96 Golf 80 (двигатель мощностью 59,6 киловатт (79,9 л. с.) Rotax 912 UL)^[1];
• Tecnam P96 Golf 100 (двигатель мощностью 73,5 киловатта (98,6 л. с.) Rotax 912 ULS)^[1];

Технические характеристики

• Экипаж: 1
• Пассажировместимость: 1
• Длина: 6,40 м
• Размах крыла: 8,5 м
• Высота: 2,3 м
• Площадь крыла: 12,2 м²
• Масса пустого: 289кг
• Максимальная взлётная масса: 450кг
• Объём топливных баков: 2х35 л
• Силовая установка: 1 × Rotax 912ULS
• Мощность двигателей: 1 × 100 л.с.

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 225 км/ч
• Крейсерская скорость: 185 км/ч
• Практическая дальность: 720 км
• Практический потолок: 4300 м