Tecnam Astore

Самолёт имеет традиционную схему расположения крыла — низкоплан. Создавался как двухместный одномоторный самолёт с низким расположением крыла, оснащенный трехопорным шасси. Цельнометаллическая конструкция планера дополнена выборочным использованием армированной эпоксидной смолой матрицы из углеродного/стекловолокна для верхнего обтекателя^[2].

Имеет дифференциальные тормоза для рулевого управления для пилота и второго пилота с резервными главными тормозными цилиндрами. Горизонтальное оперение состоит из стабилизатора и руля высоты с балансировочными наконечниками. Все поверхности управления, за исключением закрылков и триммера, сбалансированы, а управление всеми поверхностями, за исключением руля направления и линии элеронов фюзеляжа, осуществляется с помощью двухтактных тяг^[2].

На самолёте установлен стандартный двигатель Rotax 912ULS2, также комплектуется версией с инжектором Rotax 912 iS 2 и с турбонаддувом Rotax 914 UL2. Стандартный пропеллер Sensenich представляет собой двухлопастный пропеллер с фиксированным шагом, обернутый деревянным композитом, в двух- и трехлопастном исполнении. Общий полезный запас топлива составляет 110 литров, а вся топливная система проходит под конструкцией кабины, защищая пассажиров от топливопроводов^[2].

Самолёт комплектуется двигателем Rotax 912ULS2, Rotax 912is, Rotax 914^[2].

• Экипаж: 1 человек;
• Пассажировместимость: 1 человек;
• Длина самолёта: 7,00 м;
• Размах крыльев: 8,65 м;
• Высота самолёта: 2,3 м;
• Полезная нагрузка: 233 кг;
• Максимальный взлётный вес: 600 кг;
• Крейсерская скорость: 219 км\ч;
• Максимальная скорость полёта: 244 км\ч;
• Максимальная дальность полёта: 750 км;
• Максимальная высота полёта: 4572 м;
• Тип двигателя: поршневой;
• Силовая установка: Rotax 912ULS2 (912is, 914);
• Мощность: 100 л. с.