Chevrolet Kingswood

Chevrolet Kingswood был намеренно создан уникальным: фары были расположены настолько низко, насколько позволял закон, а задние фонари «кошачий глаз» были уникальными для этой модели. Его плоские хвостовые плавники в форме крыльев можно было различить издалека. Автомобиль был построен с колёсной базой 3000 мм и длиной 5300 мм, что на 280 мм больше, чем у модели 1957 года, что делает Kingswood самым длинным автомобилем в бюджетной линейке. Кроме того, автомобиль стал на 76 мм шире снаружи и на 130 мм шире внутри, чем в 1958 году, за счёт уменьшения толщины дверей. Рама GM X frame не имела боковых направляющих^[2].

Новый Kingswood предлагался как полноразмерная 4-дверная модель среднего класса, рассчитанная всего на 9 пассажиров, со стандартными откидными сиденьями 3-го ряда, расположенными сзади. Kingswood располагался между 6-местным Parkwood и Nomad (ныне базируется на Impala), но на вершине по-прежнему находился шестиместный автомобиль. Chevrolet отказалась от своих моделей начального уровня на базе Delray Yeoman, а Brookwood на базе Biscayne стал самым дешёвым универсалом Chevrolet. Модели Brookwood теперь были доступны в двухдверном или четырёхдверном кузове, оба только в конфигурации с шестью пассажирами. Новые 6-местные универсалы Parkwood и новые 9-местные универсалы Kingswood имели номер модели Bel Air и, как таковые, относились к универсалам средней вместимости. Различные доработки, такие как впрыск топлива, специальные кулачки и улучшенная компрессия, позволили увеличить мощность двигателя до 315 лошадиных сил. Nomad по-прежнему оставался топовым универсалом Chevy^[3].

Для моделей 1960 года было внесено несколько изменений. Новые модели обладали гораздо более сдержанной передней частью, а фонари «кошачьи глаза» модели 1959 года были заменены на задние фонари с двойным конусом. Под капотом ситуация оставалась неизменной. Функция впрыска топлива больше не был доступен, но с двигателем объёмом 5.7 литра теперь была достигнута мощность в 335 лошадиных сил при 5800 об/мин. Это предполагало использование трёх двойных карбюраторов, специального распредвала и степени сжатия 11.25:1, которые продавались в комплекте^[4].

Модели Chevrolet Kingswood 1959 и 1960 годов выпуска (а также остальная полноразмерная линейка Chevy) по-прежнему отличались крестообразной рамой Chevrolet «Safety-Girder» от Chevrolet, которая была представлена в 1958 году^[5]. Похожая по компоновке на раму, принятую для Cadillac 1957 года выпуска, она отличалась боковыми направляющими коробчатого сечения и коробчатой передней поперечиной, которая прогибалась под двигателем, эти «X-frames» использовались на других Chevy 1958—1964 годов выпуска, а также для Cadillac^[6]. Позже эта конструкция подверглась критике за то, что обеспечивала меньшую защиту в случае бокового удара, но просуществовала до 1965 года^[5].

General Motors сняла с производства универсал Chevrolet Kingswood всего через два года. В 1961 году она предложили трёхрядный девятиместный Brookwood, чтобы заполнить образовавшуюся пустоту. В 1962 году исчезли названия Brookwood, Parkwood и Nomad, вместо которых универсалы были названы в честь названий серий: Biscayne (непосредственно заменив Brookwood), Bel Air и Impala. Универсалы 1962 и 1964 годов выпуска Biscayne, Bel Air и Impala были очень похожи на модели Chevy 1961 года выпуска.

Название Kingswood вернулось в 1969 модельном году к универсалу на базе Impala и было доступно только с двигателем V8^[7]. Он располагался над Chevrolet Townsman сделанным на базе Bel Air; модель Kingswood Estate на базе Caprice располагалась над стандартным Kingswood, выступая в качестве флагманского универсала Chevrolet^[8]. Как и Caprice, на котором он был основан, Kingswood Estate 1969 года выпуска выпускался со скрытыми фарами.

Все полноразмерные универсалы Chevrolet получили новый листовой металл в 1971 году, как и их аналоги-седаны; каждый универсал сохранял своё положение в модельном ряду до 1972 года.

В середине 1971 модельного года автоматическая трансмиссия стала стандартной, а трёхступенчатая механическая коробка передач была исключена^[9].

В 1973 году Chevrolet отказалась от названий Kingswood Estate / Kingswood вместе с Townsman и Brookwood для своих полноразмерных универсалов; теперь они использовали Bel Air, Impala и Caprice от своих аналогов-седанов.