AMC Pacer

AMC Pacer — двухдверный компактный автомобиль, производимый в США American Motors Corporation (AMC) с 1975 по 1980 год.

Проектирование новой модели началось в 1971 году. Закруглённая, футуристическая форма и большая площадь остекления были необычными по сравнению с привычными для тех лет трёхобъёмными кузовами.^[2] Несмотря на то что Pacer относился к классу компакт-каров, по ширине не уступал полноразмерным автомобилям того времени, эта уникальная конструктивная особенность позволила AMC рекламировать его как «первую широкую маленькую машину».^[3] Pacer был первым современным массовым серийным автомобилем США, использующим концепцию «кабина вперёд» (англ. cab forward), то есть с вынесенным вперёд пассажирским салоном.^[4][5][6]

Скруглённый и аэродинамический стиль «jellybean» Pacer сделал его иконой 1970-х годов.^[7] Поверхность кузова на 37 % занимало остекление, а площадь его поверхности (3,6 м²) была на 16 % больше, чем у среднего легкового автомобиля того времени. В майском номере 1976 года журнала Car and Driver его назвали «The Flying Fishbowl»,^[8] также его называли «ответом семидесятых на способ транспортировки Джорджа Джетсона»,^[9] в то время, когда «Детройт всё ещё катается на лодке».^[10]

В 1975 году американским покупателям начали предлагать новый компактный трехдверный хэтчбек AMC Pacer. Он имел очень неформальный вид с округлыми формами и большой площадью остекления.

При длине кузова 4,4 метра как у компакт-каров, автомобиль в ширину не уступал традиционным полноразмерным американским седанам — 1,96 м. Ещё одна необычная деталь конструкции: пассажирская дверь была на 10 см длиннее водительской, что облегчало доступ на задние сиденья через правую дверь. Первоначально AMC Pacer предполагалось оснащать роторно-поршневым двигателем, но всё таки выбор был сделан в пользу более традиционных рядных шестицилиндровых двигателей объемом 3,8 или 4,2 литра, а с 1978 года начата установка пятилитрового мотора V8. Коробки передач — трёхступенчатые механическая или автоматическая. В 1977 году начат выпуск версии с трёхдверным кузовом универсал. Первоначально, Pacer продавались хорошо, в первый год производства было реализовано более 145 тысяч автомобилей, но затем спрос на машину падал с каждым годом, как выяснилось, американцы предпочитали традиционные большие седаны. В результате, в 1979 году Pacer был снят с производства, а в 1980 году были проданы последние машины.