71-934

В сентябре 2018 года первый опытный образец был представлен в Берлине на транспортной выставке «InnoTrans-2018», где стал первым экспонатом от российских производителей за историю ежегодной отраслевой выставки^[1].

В первой половине 2019 года первый вагон проходил обкатку, а затем и испытания с пассажирской эксплуатацией в Москве на маршруте № 17. 13 июля трамвай принял участие в Дне Московского транспорта.

В октябре 2019 года трамвай был выставлен в качестве экспозиции на международном саммите — экономическом форуме «Россия — Африка».

14 декабря 2019 года трамвай после его продажи был поставлен в Пермь^[2]. С тех пор эксплуатируется МУП «Пермгорэлектротранс»^[3].

Отличается современным дизайном и бесшумным ходом. В отличие от предшественника Витязь-М, трамвай отличается удлиненной средней секцией и двумя кабинами.

Самый длинный произведенный и эксплуатируемый трамвай в России: его длина трамвая составляет 34,7 м. В вагон, по оценке производителя, вмещается до 382 человек^[4].

Ширина кузова 2500 мм. В вагоне есть 70 сидячих мест, всего он вмещает от 265 до 382 пассажиров. В нём также есть системы видеоконтроля, улучшенный климат-контроль, разъёмы для подзарядки, Wi-Fi-роутеры, медиапанели и бегущие строки, электронные маршрутоуказатели, подсвета пола и песочниц.

Полностью низкопольный. Имеет поворотные и эластичные колёсные тележки.

Изначально планировалось использовать в Перми на планируемой линии скоростного трамвая. С декабря 2019 года первый и пока что единственный экземпляр трамвая эксплуатируется в Перми^[5].