1971 год в истории железнодорожного транспорта

• Создана Организация железных дорог Греции.
• Открыта Малая Забайкальская железная дорога.^[1][2]

В СССР:

• Шоткуса — Мегрега протяжённостью 50,7 км
• Монино — Фрязево протяжённостью 23,8 км
• Прут — Кагул протяжённостью 41,1 км
• участок Цементная (ныне станция Клёны) — плотина Саратовской ГЭС протяжённостью 21,1 км^[3]
• Балхаш — Саякский Рудник протяжённостью 205,6 км
• Арсентьевка — Ильинск протяжённостью 29,6 км
• участок линии Варфоломеевка — Новочугуевка протяжённостью 26,0 км (полностью линия Варфоломеевка — Новочугуевка, имевшая проектное название «Варфоломеевка — Новомихайловка»^[4] (по расположенному вблизи Новочугуевки села Новомихайловка), будет сдана в эксплуатацию в следующем 1972 году)
• Баженово — Асбест протяжённостью 14,2 км

Всего в СССР в 1971 году было сдано в эксплуатацию 412,1 км железных дорог общего пользования.

• Ворошиловградский завод выпустил первые опытные тепловозы ТЭ114 и ТЭ116 с электрической передачей переменно-постоянного тока^[5].
• Чехословацкие заводы Škoda выпустили опытный электровоз ЧС4^Т (серийное производство начнётся через два года), отличающийся от ЧС4 новым кузовом и реостатным торможением^[6].
• Людиновский завод начал выпуск тепловоза ТГМ4, отличавшегося от ТГМ3 улучшенным двигателем^[5].
• Брянский завод выпустил опытные маневровые тепловозы ТЭМ5, представлявшие собой соединение кузова ТЭМ2 с экипажной частью ТЭ109^[7].
• На испытания поступили первые узкоколейные тепловозы ТУ7 производства Камбарского завода^[8].
• НЭВЗом был построен опытный электровоз ВЛ80^А
• Новочеркасский электровозостроительный завод выпустил восьмиосный электровоз ВЛ80А-751^[5].