Элтеза

Элтеза или Объединённые электротехнические заводы — российская машиностроительная компания, производитель систем управления движением поездов, средств железнодорожной автоматики, телемеханики и связи. Является дочерней структурой ОАО «Российские железные дороги» и юридически интегрировано в состав холдинга «Нацпроектстрой». Продукция компании используется на территории Восточного полигона, Центрального транспортного узла, а также направляется на экспорт в рамках межгосударственных соглашений по строительству транспортных сетей[1][2].

Общие сведения
Элтеза
АО «Объединённые электротехнические заводы»
Тип Дочернее акционерное общество
Основание 8 апреля 2005 года
Расположение Россия: г. Москва, ул. Сибиряковская, д. 5
Ключевые фигуры Павел Кирносов, генеральный директор
Отрасль Железнодорожное машиностроение
Продукция Системы управления движением поездов, средства железнодорожной автоматики, телемеханики и связи
Оборот 23,2 млрд руб. (2025)
Чистая прибыль −527,9 млн руб. (2025)
Подразделения 6 заводов-филиалов
Материнская компания ОАО «РЖД», ГК «Нацпроектстрой»
Сайт elteza.ru

История

Компания «Элтеза» была образована 8 апреля 2005 года в период проведения структурной реформы федерального железнодорожного транспорта. В единое юридическое лицо были объединены профильные заводы электротехнической отрасли, которые ранее напрямую подчинялись Министерству путей сообщения.

В декабре 2010 года канадская корпорация Bombardier Transportation подписала соглашение с ОАО «РЖД» о покупке пакета акций её дочерней структуры — ОАО «Объединённые электротехнические заводы» («Элтеза»)[3]. Сделка стоимостью около 1,9 млрд рублей была окончательно закрыта в июле 2011 года, в результате чего Bombardier стала владельцем пакета из 50 % минус 1 акции, закрепив за собой статус стратегического технологического партнёра компании[4]. К 2017 году в рамках лицензионных соглашений была полностью завершена программа трансфера технологий железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ), что позволило локализовать на профильных заводах «Элтезы» (включая Камышловский, Лосиноостровский, Армавирский и Гатчинский) производство современных систем компьютерной централизации стрелок и сигналов EBILock 950, стрелочных электроприводов в шпальном исполнении EBISwitch 2000 и систем автоматической переездной сигнализации[5]. Все производственные площадки прошли международную сертификацию по железнодорожному стандарту качества IRIS.

В 2021 году французский машиностроительный концерн Alstom полностью поглотил железнодорожный бизнес Bombardier Transportation[6], вследствие чего доля в уставном капитале ОАО «Элтеза» перешла под его юридический контроль.

После 2022 года предприятие «Элтеза» было передано под управление группы компаний «Нацпроектстрой»[7]. Производственный вектор сместился на полное исключение импортных компонентов и создание систем автоматики, функционирующих на базе отечественной электронной компонентной базы и программного обеспечения, внесённого в реестр Минцифры.

Деятельность компании

АО «Элтеза» осуществляет полный цикл создания систем обеспечения безопасности движения: проектирование, серийный выпуск, монтаж и сервисное обслуживание оборудования[8]. В сегменте микропроцессорных технологий компания поставляет комплексы компьютерной централизации, системы автоблокировки и аппаратуру диспетчерского контроля. Данные цифровые решения применяются для дистанционного управления движением на станциях и перегонах без использования электромеханических реле. В секторе традиционного электротехнического оборудования предприятия компании производят аппаратуру автоматики и телемеханики. Линейка продукции включает электромагнитные реле, путевые ящики, трансформаторы, кабельные муфты и стрелочные гарнитуры. Также компания собирает мобильные транспортабельные комплексы автоматики в контейнерных модулях, которые доставляются на объекты в состоянии полной заводской готовности.

Производство

Промышленные мощности предприятия консолидированы в рамках шести специализированных филиалов[9]:

  1. Лосиноостровский электротехнический завод (Москва) — головное предприятие по разработке и производству микропроцессорных систем управления и сборке мобильных модулей автоматики.
  2. Камышловский электротехнический завод (Свердловская область) — крупносерийный выпуск релейной продукции номенклатурой более трех тысяч наименований.
  3. Волгоградский литейно-механический завод (Волгоград) — металлургическое обеспечение, чугунное и стальное литьё корпусных деталей, производство тяжёлых напольных стрелочных электроприводов, разветвительных кабельных муфт и путевых ящиков.
  4. Елецкий производственный комплекс (Липецкая область) — изготовление путевых сигнальных трансформаторов, блоков электропитания и ручного инструмента для обслуживания инфраструктуры.
  5. Северо-Западный производственный комплекс (Гатчина, Ленинградская область) — сборка распределительных панелей питания, релейных стативов и сложных электронных блоков.
  6. Армавирский электромеханический завод (Краснодарский край) — выпуск механических узлов, стальных конструкций, изолирующих элементов и крепёжных деталей.

Экономические показатели

Уставный капитал акционерного общества «Элтеза» сформирован в объёме 2,368 млрд рублей[10]. По итогам 2025 года общий объём денежных поступлений от текущих операций был зафиксирован на отметке 28,326 млрд рублей. Выручка компании за 2025 год составила 23,246 млрд рублей, продемонстрировав снижение по сравнению с началом отчётного периода, когда аналогичный показатель находился на уровне 52,597 млрд рублей. Себестоимость продаж в 2025 году достигла 22,061 млрд рублей.

С учётом вычета коммерческих, управленческих и прочих операционных расходов итоговый чистый финансовый результат деятельности компании за 2025 год оказался в отрицательной зоне. По данным бухгалтерской отчётности, за отчётный период был зафиксирован чистый убыток в размере 527,935 млн рублей.

Руководство текущей финансово-хозяйственной деятельностью общества осуществляет генеральный директор Павел Кирносов[11].

Примечания

© Правообладателем данного материала является АНО «Интернет-энциклопедия «РУВИКИ».
Использование данного материала на других сайтах возможно только с согласия АНО «Интернет-энциклопедия «РУВИКИ».