Штраус, Франц Йозеф

Разразившийся в 1962 году скандал был вызван целым рядом весьма критических статей журнала «Der Spiegel», посвящённых проблеме коррупции в министерстве обороны. В частности, журналисты проливали свет на личную заинтересованность министра обороны Франца-Йозефа Штрауса при распределении строительных подрядов. По мнению журналистов, министр получал крупные взятки, «откаты», от строительных компаний, в частности, компании FibAG.

В октябре 1962 года в журнале «Der Spiegel» был опубликован материал о военных учениях, прошедших в сентябре 1962 года. Статья явно была направлена против Штрауса, ставя под сомнение его деятельность на посту министра обороны. Сам министр действовал решительно: по распоряжению Штрауса, без уведомления членов правительства, была проведена «ночная операция» по обыску редакции журнала. Штраус лично обратился к испанской полиции с просьбой арестовать находившегося там автора статьи. Действия Штрауса получили широкую огласку в прессе. Общественное мнение было явно не на стороне министра. Штраус пытался оправдаться, но тщетно. Разразился правительственный кризис. В середине декабря 1962 г. Штраусу пришлось подать в отставку. Три года длился процесс против журнала, но желаемого результата Штраусу он не принёс: ему не удалось посадить журналистов на скамью подсудимых. Сам Штраус фактически был оправдан, следствие было прекращено с формулировкой «министр действовал в обстановке чрезвычайного положения».

Современные историки оценивают «дело Шпигеля» как поворотный момент, послуживший катализатором для укрепления демократии и свободы прессы в послевоенной Германии^[11].

В 1966—1969 годах министр финансов в правительстве «большой коалиции» ХДС/ХСС — СДПГ во главе с канцлером Куртом Кизингером. Штраус ладил с министром экономики социал-демократом К. Шиллером, пока они не рассорились из-за ревальвации марки, но, стремясь оказывать влияние на внешнеполитический курс, конфликтовал с вице-канцлером и министром иностранных дел Вилли Брандтом, уже тогда выступавшим за признание существующих реальностей в Европе.

После ухода ХДС/ХСС в оппозицию в результате выборов в бундестаг 1969 г. стал наиболее последовательным противником «новой восточной политики» правительства Брандта—Шееля. Он считал, что «восточные договоры» приведут к окончательному признанию ГДР и узакониванию раскола Германии.

Штраус был не только политиком-практиком, но и теоретиком. Многие его работы посвящены истории ФРГ, ХСС, вопросам внешней политики ФРГ, политике безопасности, международным проблемам. Его воспоминания, изданные уже после смерти Штрауса, проливают свет на взаимоотношения между председателем ХСС и руководством ХДС: Аденауэром, Эрхардом, Барцелем и особенно Колем, что отражалось на содержании и проведении германской политики.

С 1978 по 1988 годы Штраус занимал пост премьер-министра Баварии.

В период его премьерства активно поддерживались крупные инфраструктурные проекты, направленные на модернизацию Баварии. Среди ключевых инициатив были строительство нового аэропорта Мюнхена, начатое в 1980 году, и продолжение сооружения канала Рейн — Майн — Дунай. Также Штраус уделял внимание развитию высокотехнологичной инфраструктуры, поддерживая аэрокосмическую промышленность и медиа, что способствовало превращению региона в центр высоких технологий^[12].

В 1980 году был выдвинут кандидатом ХДС/ХСС на пост федерального канцлера на выборах в бундестаг. В ходе избирательной кампании сделал заявление о том, что «восточные договоры» будут соблюдаться. ХДС/ХСС потерпели поражение, причём для христианских демократов результаты оказались наихудшими со времени выборов 1949 года. Штраус был ярким выразителем интересов и взглядов своего консервативного электората (в том числе переселенцев из восточноевропейских стран), а для центра, и тем более для левых, он был источником беспокойства, вызывал отторжение. В консервативной Баварии, все выглядело иначе. Здесь восхищались энергичным, весёлым, грубоватым премьером, настоящим баварцем, появляющимся на публике в традиционной баварской одежде.

Являясь лидером второй партии правительственной коалиции в период канцлерства Гельмута Коля Штраус занимал видное место в политической жизни Германии. В 1983—1984 годах — председатель бундесрата.

В 1983 году вёл успешно завершившиеся переговоры с заместителем министра внешней торговли ГДР Шальк-Голодковским о предоставлении правительством ФРГ миллиардного кредита, спасшего ГДР от объявления государственного банкротства.

С 28 по 31 декабря 1987 г. совершил единственную за время своей политической деятельности поездку в СССР на самолёте «Сессна», которым сам управлял. Был принят в Кремле М. С. Горбачёвым.

В июне 1957 г. женился на Марианне Цвикнагль, дочери известного баварского политика. У них родились 2 сына и дочь. Жена погибла в автомобильной катастрофе в июне 1984 г.

Дочь Моника (р. 1962) — министр образования и культуры Баварии в 1998—2005, с 2009 депутат Европарламента от ХСС.