Омск-пригород

Структурное подразделение ОАО «Российские железные дороги». Занимается обслуживанием и организацией маршрутов пригородных поездов на территории субъекта России Омской области и Западно-Сибирской железной дороги^[1] (некоторые участки относятся к Свердловской и Южно-Уральской железным дорогам)^[2]. Перевозки пассажиров организованы на территории десяти муниципальных образований области со статусом районов по четырём направлениям: на Татарскую, Исилькуль, Называевскую, Иртышское^[3][4]. Основное и наиболее популярное направление — на Исилкуль^[5]. Пассажиропоток за год превышает порог в три миллиона человек. В общей сложности насчитывается 13 маршрутов (по официальным данным региона)^[3] или 48^[6]. Владельцы акций — холдинг РЖД и правительство региона в соотношении 51/49%. Подвижной состав — 19 составов электричек. В общей сложности 28 зданий вокзалов и павильонов для пассажиров, 175 пассажирских платформ (большинство железобетонные), 91 остановочный пункт^[2]. Зарегистрирована как акционерное общество в Омске по юридическом адресу: улица Леконта, дом 1, квартира 2. Генеральный директор — Г. П. Мартыновская. Уставный капитал немногим превышает 2 миллиона рублей^[7]. Объект инвестиций правительства региона^[8], ведёт продажу билетов^[9].

Создана в 2003 году при участии РЖД и Омской области с целью качественного обслуживания пассажиров, удовлетворения потребностей населения по спросу движения, обеспечения отсутствия проезда без билетов, первоначальный капитал — 100 тысяч рублей^[2][4]. Заказчик оказываемых компанией услуг — Правительство Омской области^[10]. Дата создания — 1 июля, согласно соответствующим приказам и распоряжениям начальника филиала, на территории которого компания осуществляет свою деятельность, и областного губернатора^[11].

Уровня рентабельности впервые достигла в 2004 году: тогда же было построено здание вокзала в пригороде, запущены скоростные электропоезда^[11].

В 2007 году компания получила в собственность здание вокзала и семь электропоездов трёх различных серий. Тем самым стала первой осуществляющей пригородные перевозки компанией, наделённой имуществом^[12].

В 2009 году в акционерном обществе случились первые убытки и задолженности. Почти вдвое сократились объёмы перевозок, частично остановилась сдача в аренду поездов. Руководством филиала ситуация была оценена как «неудовлетворительная финансовая обстановка»^[13].

В 2014 году заняла второе место среди осуществляющих пригородные перевозки компаний^[6].

К юбилейной дате (300 лет с основания города Омска) компания «Омск-пригород» организовала проекты по реконструкции станционного пути №6 (станция Омск-Пассажирский) и подготовке его к принятию пригородных поездов, обеспечению комфорта пассажиров^[14].

В 2017 году установлена более современная техника для печатания билетов взамен старой (модели «Атол 77Ф», «55Ф» той же марки), введена в использование транспортная карта^[15]. Ближе к середине следующего 2018 года в мае создано приложение, позволяющее приобрести электронные билеты^[9]. Ещё через год в электропоезда внедрён так называемый «аудиогид», предоставляющий дополнительную информацию о железной дороге^[16]. За 15 лет функционирования на поездах компании было перевезено более 87 миллионов человек^[17].

В 2021 и 2022 годах принимала участие в проводимом в области конкурсе «Лучший работодатель Омской области», занимала призовые места^[10].

Ежегодно подписываются соглашения между региональным правительством и РЖД^[18].