Уотербери-Оксфорд (аэропорт)

Территория, на которой сейчас находится аэропорт, до середины 1960-х годов использовалась как сельскохозяйственные угодья. Первый участок земли для строительства аэропорта был приобретён штатом Коннектикут 22 августа 1966 года у семьи Лиллис, владельцев фермы Trails End площадью 50 акров. Второй участок был куплен у семьи Плох и включал три участка общей площадью 133,75 акра. Торжественная церемония закладки аэропорта состоялась 17 мая 1968 года, а официальное открытие с ограниченным обслуживанием прошло 15 декабря 1969 года. В 1972 году компания Uniroyal, Inc., передала штату участок земли для строительства дороги Airport Road, соединяющей аэропорт с шоссе 188. Uniroyal стала первым оператором аэропорта.

Аэропорт включён в Национальный план интегрированных аэропортовых систем США (NPIAS) на 2017–2021 годы как объект национального значения для деловой авиации.^[1]

В 2009 году рулёжная дорожка Echo была продлена и соединена с рулёжной дорожкой Alpha. Ранее была удлинена взлётно-посадочная полоса 18/36, что позволило принимать более крупные воздушные суда, такие как Gulfstream V и Bombardier Global Express, которые регулярно эксплуатируются в аэропорту.

Аэропорт занимает площадь 424 акра и располагает одной асфальтовой взлётно-посадочной полосой 18/36 длиной 1768 м и шириной 30 м.

По состоянию на 2010 год на территории аэропорта базировалось около 250 воздушных судов:

В среднем в аэропорту совершается от 150 до 600 операций в сутки. Среднесуточное количество операций за 12 месяцев, закончившихся 31 октября 2010 года, составило 137. В 2010 году наблюдалось значительное снижение числа операций по сравнению с 2009 годом.

В январе 2008 года на территории аэропорта открылся ресторан и бар 121 Restaurant @ OXC, расположенный рядом с полосой. Ресторан также занимается кейтерингом для частной авиации и является популярным местом для наблюдения за взлётами и посадками.

В соответствии с генеральным планом развития аэропорта продолжается модернизация инфраструктуры.^[2] Компания Key Air New York Metro (Key Air) планировала строительство новых ангаров на юго-востоке территории аэропорта. Первый этап, включающий крупнейший ангар H (площадью 89 000 кв. футов) и 48 450 кв. футов офисных помещений, был намечен к завершению зимой 2012 года. Второй этап — ангар I (59 332 кв. фута) и 16 150 кв. футов офисов — планировался на 2013 год. Однако из-за вето губернатора Дэннела Мэллоя финансирование офисных помещений было отложено.

13 марта 2012 года Key Air объявила о подписании меморандума о сотрудничестве с Pentastar Aviation, что позволило последней предлагать чартерные и технические услуги на восточном побережье США. Официальное открытие новых объектов состоялось 13 июня 2012 года.

В аэропорту базируется эскадрилья 101-й Западной группы Крыльев гражданского воздушного патруля Коннектикута (NER-CT-101).

В последующие годы Key Air столкнулась с финансовыми трудностями, и её активы были выкуплены компанией Rizvi Traverse. Соглашение с Pentastar не было реализовано, и их место заняла компания Clay Lacy Aviation. К 2023 году Clay Lacy заявила о планах открытия своей базы в аэропорту, однако существенного прогресса в строительстве отмечено не было.

Аэропорт Уотербери-Оксфорд не обслуживает регулярные рейсы, однако здесь базируются несколько международных чартерных компаний, включая Clay Lacy Aviation^[3] и Tradewind Aviation. Clay Lacy Aviation предоставляет услуги по управлению воздушными судами, техническому обслуживанию и чартерным перевозкам.^[4] Tradewind Aviation выполняет сезонные рейсы из района Нью-Йорка на Нантакет и Мартас-Винъярд, а также чартерные рейсы между Сан-Хуаном и Сен-Бартом.^[5]

Поскольку аэропорт не сертифицирован по стандарту Part 139, его деятельность ограничена корпоративной и частной авиацией.

• 13 января 2010 года экспериментальный самолёт разбился при посадке, пилот погиб.
• 13 января 2011 года лёгкий спортивный самолёт совершил аварийную посадку на частном участке в Чешире из-за отказа двигателя. Из-за глубокого снега самолёт перевернулся, но пилот и пассажир не пострадали.
• 6 сентября 2024 года у небольшого самолёта произошёл отказ шасси при посадке в Оксфорде, оба находившихся на борту человека не пострадали.