Улица Шкапина

Улица возникла во второй половине XIX века. В 1933 году продлена от улицы Метростроевцев до Балтийской улицы^[1].

Первоначальное название Везенбергская улица дано в 1908 году, по городу Везенбергу (ныне эстонский Раквере), в ряду улиц Нарвской полицейской части, переименованных по городам прибалтийских губерний России^[1].

6 октября 1923 года переименована в улицу Шкапина, в честь Георгия Михайловича Шкапина (1877—1915), рабочего-большевика с Путиловского завода^[1].

В 2005—2009 годах по заказу администрации Санкт-Петербурга была снесена западная сторона улицы, застроенная историческими зданиями в стиле модерн. Причиной сноса была названа аварийность, однако реальной целью было освобождение участка под новую коммерческую застройку. Снос вела Ассоциация по сносу зданий. В 2012 году строительство на этом месте начал «Главстрой-СПб»^[2]. В результате возведен многоэтажный жилой комплекс в стилистке «спальных» районов, диссонирующий с близлежащими историческими зданиями. Старинные здания на восточной стороне улицы, долгое время стоявшие заброшенными, в настоящее время капитально ремонтируются.

Движение по улице одностороннее, в сторону Обводного канала. В обратную сторону движение осуществляется по улице Розенштейна, проходящей почти параллельно.

• № 6 — Межрайонная централизованная библиотечная система им. М. Ю. Лермонтова, библиотека-филиал № 1 им. К. А. Тимирязева.
• № 10 — Балтийские бани.
• № 36—40 — бюро судебно-медицинской экспертизы Ленинградской области.
• № 42 — доходный дом Егорова, построен в 1912 году по проекту гражданского инженера Симы Исааковича Минаша^[3]. В октябре 2021 года была закончена комплексная реставрация здания^[4].
• № 43/45 — «Балтийский хладокомбинат». Производственные корпуса предприятия были построены ещё до революции, комплекс находится в рамках охранной зоны, где запрещён снос зданий. Однако в 2019 году администрация города обнародовала план сноса хладокомбината и проект застройки его территории жилыми домами от компании Glorax. В июле 2021 года начался демонтаж. Активисты и градозащитники призывали не допустить сноса исторического здания^[5][6]. После иска ВООПИиК Куйбышевский районный суд на время разбирательства запретил демонтаж^[7]. Тем не менее, 26 июля 2021 года на участок пригнали тяжёлую технику с логотипом группы компаний «Прайд», начался снос^[8]. Активистам удалось остановить работы с помощью полиции, 27-го июля представители Glorax получили официальное предписание Куйбышевского районного суда о приостановке^[9].
• № 46—48 — Омнибусный гараж и мастерские Товарищества автомобильно-омнибусного сообщения.