Кирпа, Георгий Николаевич

Трудовую деятельность начал слесарем на Клембовском (Климбосском) сахарном заводе в родном селе Клубовка^[1].

В 1965 году поступил в Харькове в институт инженеров железнодорожного транспорта, где в 1970 году с отличием окончил факультет управления процессами перевозок.

После окончания института в 1970 году работал дежурным по станции Чоп. В 1970—1971 годах проходил службу в Советской Армии, после чего вернулся на станцию Чоп, где работал инженером, а затем начальником станции до 1977 года. В 1977—1979 годах — начальник отдела перевозок и заместитель начальника Ужгородского отделения. В 1979—1982 годах занимал должность начальника Ровенского отделения, а в 1982—1985 годах — начальника Ужгородского отделения Львовской железной дороги.

С 1985 года первый заместитель, а в 1993—2000 годах — начальник Львовской железной дороги.

В 1997 году Кирпа получил учёную степень Кандидата технических наук (1997) и был избран членом Транспортной академии Украины. Во время президентских выборов на Украине 1999 года являлся доверенным лицом кандидата в президенты Л. Д. Кучмы в 120 территориальном избирательном округе.

С 1998 по 2002 года Кирпа являлся депутатом Львовского областного совета.

Кость Бондаренко писал, что в начале апреля 2000 года президенту Украины от начальника Львовской железной дороги Георгия Кирпы поступило письмо, в котором последний показал реальную картину состояния дел на «Украинской железной дороге»: железнодорожное полотно, электровозы и вагоны изнашиваются, на их место не приходит новая техника; украинские железные дороги едва справляются с транспортными потоками, их увеличение может повлечь к увеличению аварийности на путях. В то же время «Украинская железная дорога» имеет прибыли, которые не идут в пользу отрасли. В 1999 году «живыми» деньгами была оплачена лишь пятая часть внутренних грузовых перевозок. Несбалансированная тарифная политика отпугивала многих клиентов и даже приводила к потере традиционных тарифных перевозок по странам СНГ через территорию Украины, в результате чего Украина теряла 500 млн дол. ежегодно только за счёт транзитных перевозок. Кость Бондаренко указывает, что последующее назначение Кирпы в Киев состоялось благодаря секретарю СНБО Украины Марчуку.

В апреле 2000 года был назначен первым заместителем министра транспорта Украины — генеральным директором Государственной администрации железнодорожного транспорта в правительстве Виктора Ющенко, 28 августа 2001 года снят с поста первого заместителя министра транспорта (в связи с ликвидацией должности) и назначен гендиректором Госадминистрации железнодорожного транспорта Украины.

Одновременно с мая 2002 года Кирпа назначен министром транспорта (по квоте парламентской фракции СДПУ(о)). С июля 2004 года он стал министром транспорта и связи (по реорганизации Министерства транспорта Украины с Государственным комитетом связи и информатизации Украины в Министерство транспорта и связи Украины). В 2002 году Кирпа был избран в украинский парламент по партийному списку блока «За единую Украину» (шёл под десятым номером), но от депутатского мандата отказался. Летом — осенью 2002 года рассматривался как возможный кандидат на пост главы украинского правительства (А. К. Кинаха на посту премьер-министра Украины сменил тогда В. Ф. Янукович). В октябре 2003 года, в интернете имели активное распространение компрометирующие Кирпу фотоснимки, на которых человек, похожий на Кирпу, совращал подростка, что вызвало общественный резонанс. Этот инцидент многими расценивался как целенаправленная политическая провокация для дискредитации Кирпы, при этом официального расследования, подтверждающего подлинность снимков, не проводилось.

Являлся лидером созданной в мае 2004 года политической партии «Відродження» (рус. «Возрождение»). В июне 2004 года подтвердил, что на президентских выборах на Украине 2004 года баллотироваться в президенты не собирается. С июля 2004 года высказывал поддержку кандидатуре В. Ф. Януковича.

29 октября 2004 года, в рамках своей «оранжевой» предвыборной кампании кандидат в президенты Виктор Ющенко, выступавший под лозунгами против «преступной власти», призвал президента Кучму уволить Кирпу с должности и проверить информацию о его незаконных действиях.

Команда Ющенко неоднократно заявляла, что избирательная кампания Януковича финансируется за счёт транспортников, а в организации незаконных финансовых потоков обвиняли лично министра транспорта Георгия Кирпу.

Георгий Кирпа был обнаружен мёртвым на своей даче в Бортничах под Киевом 27 декабря 2004 года (следующий день после переголосования второго тура президентских выборов).

По факту смерти Генеральная прокуратура Украины возбудила уголовное дело по ст. 120 Уголовного кодекса Украины («доведение до самоубийства»).

29 декабря 2004 года в Киеве состоялась церемония прощания с Георгием Кирпой, по сообщениям СМИ в ней принимали участие: Леонид Кучма с супругой, Виктор Янукович, Владимир Литвин, Виктор Медведчук, Александр Кузьмук, Николай Азаров, Александр Омельченко, Святослав Пискун, Виктор Черномырдин, Евгений Червоненко, Григорий Суркис, Валентина Довженко, Анатолий Толстоухов, другие.

В январе 2005 года следствие окончательно утвердилось в версии самоубийства, уголовное дело было закрыто за отсутствием состава преступления.

Георгий Николаевич Кирпа похоронен на Байковом кладбище в Киеве.

Из-за сохраняющихся сомнений в официальной версии смерть Георгия Кирпы регулярно включается в списки загадочных смертей украинских политиков.

• Жена — Жанна Игоревна.
• Дети — сын Виталий (род. 1972) и дочь Инна (род. 1974).

В период пребывания на постах министра транспорта и связи Украины и генерального директора «Украинской железной дороги» деятельность Георгия Кирпы подвергалась критике, а в его адрес выдвигались обвинения в коррупции и финансовых злоупотреблениях.

Народный депутат Юрий Луценко заявлял о масштабных злоупотреблениях в министерстве, в частности, о передаче 10 тысяч вагонов подвижного состава «Украинской железной дороги». Бывший заместитель Кирпы Иван Салий указывал на непрозрачное финансирование крупных инфраструктурных проектов, отмечая, что средства на строительство моста в Киеве были полностью израсходованы, а работы остановлены.

Комитет Верховной Рады по вопросам борьбы с организованной преступностью и коррупцией выступал против совмещения Кирпой постов министра и генерального директора «Украинской железной дороги», считая это нарушением антикоррупционного законодательства.

• В июле 2007 в Ужгороде в помещении городского железнодорожного вокзала установлена мемориальная доска Георгию Кирпе и открыт музей экс-министра. В экспозиции музея представлены личные вещи Кирпы, его униформа, фуражка.
• 13 ноября 2008 во Львове ко дню железнодорожника на фасаде Управления Львовской железной дороги установили мемориальную доску Георгию Кирпе.
• 20 июля 2009 на малой родине Георгия Кирпы в селе Клубовка Изяславского района Хмельницкой области был открыт памятник Георгию Кирпе в бронзе и граните высотой более 5 м.
• В июле 2010 года в селе Клубовка был открыт музей-усадьба Героя Украины Георгия Кирпы.
• В декабре 2009 года принято решение о переименовании ул. Петрозаводской в Соломенском р-не г. Киева в честь Георгия Кирпы.
• Создан Фонд имени Г. М. Кирпы.
• Дарницкий автомобильно-железнодорожный мост, открытый в 2011 году, в народе зовут «мост Кирпы».
• Новый Дворец спорта Южной железной дороги в городе Харькове, сооруженный в 2004 году на ул. Котлова при активном содействии министра, носит его имя.
• Была переименована железнодорожная станция «Бортничи» в станцию «им. Георгия Кирпы».
• 19 февраля 2016 года в Раздельной в рамках декоммунизации ул. Димитрова была переименована в ул. Г. Кирпы.
• 31 августа 2021 года в Харькове на фасаде Украинского государственного университета железнодорожного транспорта была открыта мемориальная доска Георгию Кирпе.

• Герой Украины (23 апреля 2002 года — за выдающиеся заслуги перед Украиной в развитии железнодорожного транспорта, обеспечения эффективного функционирования транспортной системы государства)
• Орден князя Ярослава Мудрого V степени (1999 год)
• Орден «За заслуги» III степени (1998 год)
• Большой командорский крест ордена «За заслуги перед Литвой» (2004 год, Литва)
• Орден Дружбы народов (1985 год),
• Заслуженный работник транспорта Украины (1995 год)
• Почётный железнодорожник Украины
• Звание «Почётный гражданин города Раздельная» (30.10.2003)
• Почётный гражданин города Харькова (2004 год).