Терещенко, Константин Алексеевич

С 2004 года Константин Терещенко выступает за команду Москвы на первенстве России по картингу.

Выступать в картинге на международном уровне Терещенко стал в 2009 году, дебютировав в чемпионате Германии по картингу в юниорском классе. Уже в следующем 2010 году Константин перешёл в старший класс немецкого картингового чемпионата — KF2, где он сумел набрать первые очки. Константин принял решение участвовать сразу в нескольких картинговых чемпионатах в Европе. Он принял участие в Trofeo delle Industrie в Италии с 25 соперниками, участие на нескольких этапах WSK Master Series, Trofeo Andrea Margutti. В серии чемпионата Viking Trophy Константин занимял 6-е место. Участие в основном чемпионате Германии по картингу закончилось для россиянина на 14-м месте. Следующий 2011 год стал определяющим в карьере Константина: он продолжал участвовать в заездах чемпионатов Viking Trophy, WSK Master Series и Trofeo Andrea Margutti, и по итогам года заключил контракт с командой Interwetten.com Racing Team для участия в альпийской серии формулы Renault 2.0.

В 2012 году Терещенко принял участие в только что созданном чемпионате Формуле-Россия (ныне — Формула-Мастер Россия) за команду Москвы^[8], где из 7 гонок выиграл 5 и завоевал 4 поул-позиции, став чемпионом серии^[9]. В следующем 2013 году выступил только в четырёх гонках чемпионата^[10], в трёх из которых одержал победу.

В 2012 г. Терещенко дебютировал в Альпийской Формуле Рено 2.0 в составе команды Interwetten.com Racing Team^[11], однако успехов не добился: не сумев набрать ни одного очка, Константин закончил сезон на 32-м месте^[12].

Выступление в серии в следующем 2013 году были более успешными:^[13] на этапах в Спа и Майзано Константин вошёл в топ-5 участников заездов. Итогом выступлений в 2013 году стало 15-е место с заработанными 25 очками^[14].

Параллельно этому в обоих сезонах Константин провёл по три этапа в Еврокубке Формулы Renault 2.0^[15].

В 2014 г. Терещенко дебютировал в Открытом чемпионате Европейской Формулы-3 в составе команды Campos^[16], с 75 набранными очками закончил сезон на 6-м месте.

Уже в 2015 году^[17], одержав 6 побед, 12 раз поднявшись на подиум, завоевав 8 поул-позиций и установив 6 быстрых кругов^[18][19], Константин набрал 286 очков и занял 2-е место в чемпионате^[20], всего 5 баллов уступив лидеру — бразильскому пилоту Витору Баптисте.

В 2014 году Терещенко заключил контракт с командой Trident Racing на проведение одного этапа чемпионата GP3 в Спа^[21], но этап для российского пилота закончился неудачно: на пятничной тренировке Терещенко попал в серьёзную аварию^[22]. Россиянин смог самостоятельно покинуть кокпит, но после обследования в медицинском центре врачи порекомендовали отказаться от дальнейшего участия по ходу уик-энда^[23], в результате чего пилот не вышел на старт гонок^[24].

В 2015 году, благодаря хорошим результатам в Европейской Формуле-3^[25], команда Campos Racing предоставила россиянину место боевого пилота в серии GP3 на заключительных этапах сезона в Сочи, Бахрейне и ОАЭ^[26]. В общей сложности он провёл шесть гонок, в которых не сумел набрать очков.

На сезон 2016 года Терещенко подписал полноценный контракт с Campos Racing^[27] и провёл в её составе весь чемпионат, состоявший из 18 гонок^[28]. За сезон он не добился подиумов, поул-позиций или быстрых кругов^[29], но на финальном этапе в Абу-Даби набрал свои единственные очки в серии. Стартовав во второй гонке с первого места благодаря правилу реверсивной решётки, он финишировал шестым^[30], заработав 8 очков^[31].

2 декабря 2015 г. в рамках молодёжных тестов в Абу-Даби Терещенко отработал день за команду Campos Racing^[32]. 1-ю часть тестового дня Константин закончил на 20-ом месте, вторую — уже на 23-м^[33].

В 2017 году Терещенко перешёл в World Series Formula V8 3.5^[34]. Большую часть сезона он провёл в составе испанской команды Teo Martín Motorsport, а на заключительном этапе в Бахрейне заменил Егора Оруджева в команде SMP Racing by AVF^[34]. Единственным подиумом в сезоне стало третье место на этапе в Мехико^[35]. За сезон Терещенко не завоевал поул-позиций^[36] и быстрых кругов^[36][37]. По итогам чемпионата, который стал последним в истории серии, гонщик набрал 94 очка и занял восьмое место в личном зачёте^[38][34].

В 2018 году Терещенко перешёл в гонки на выносливость, дебютировав в Европейской серии Ле-Ман (ELMS) в классе LMP2. Он выступал за испанскую команду AVF by Adrián Vallés^[39]. По итогам сезона, набрав 6 очков, гонщик занял 23-е место в личном зачёте^[39].

В сезоне 2019 года Константин продолжил выступления в ELMS, перейдя в команду Panis-Barthez Compétition^[40]. Он принял участие в трёх гонках, лучшим результатом в которых стало пятое место на этапе в Сильверстоуне^[40], и завершил сезон на 11-м месте в личном зачёте с 20 очками^[40]. В том же году Терещенко дебютировал в марафоне «24 часа Ле-Мана». Он выступил в классе LMP2 за словацкую команду ARC Bratislava на прототипе Ligier JS P217 в экипаже со шведом Хеннингом Энквистом и словаком Миро Конопкой^[41]. Экипаж не смог финишировать в гонке^[42].

Сезон 2020 года Терещенко провёл в составе команды Duqueine Team, приняв участие во всех пяти этапах чемпионата. На финальном этапе в Портимане его экипаж завоевал подиум, заняв второе место. По итогам года команда заняла 7-е место в зачёте класса LMP2^[43]. Всего за карьеру в ELMS Константин Терещенко принял участие в 17 гонках^[44].

В 2021 году Терещенко дебютировал в чемпионате GT World Challenge Europe, присоединившись к французской команде Team AKKA-ASP. Он выступал в классе Silver Cup на автомобиле Mercedes-AMG GT3 под номером 87, соревнуясь одновременно в гонках на выносливость (Endurance Cup) и в спринтерских заездах (Sprint Cup).

Сезон оказался успешным. В зачёте Endurance Cup, выступая в экипаже с французами Тома Друэ и Симоном Гаше, он одержал две победы в своём классе, включая финальную гонку в Барселоне, и по итогам сезона стал вице-чемпионом. В Sprint Cup его напарником был Джим Пла; в десяти гонках сезона их экипаж пять раз поднимался на подиум, одержав три победы^[45], что позволило Терещенко занять третье место в личном зачёте класса. Несмотря на успехи, за сезон 2021 года гонщик не завоевал ни одной поул-позиции или быстрого круга^[46].

В 2022 году Константин продолжил выступления в Endurance Cup с командой, сменившей название на AKKODIS ASP Team^[47], однако его участие в сезоне было ограниченным^[48].

Константин Терещенко дебютировал в Российской серии гонок на выносливость (REC) в сезоне 2023 года^[49]. Он выступал в составе экипажа с Виталием Ларионовым на автомобиле Marussia GT^[50]. На третьем этапе сезона на трассе «Игора Драйв» болид столкнулся с техническими проблемами в начале гонки^[49].

В 2024 году Терещенко перешёл в команду TeamGaris, где пилотировал спортпрототип Ligier под номером 29 в классе CN Pro^[51]. Пропустив первый этап^[52], его экипаж, в который также входили Константин Захаревский и Станислав Сидорук, присоединился к чемпионату со второго этапа. На нём команда заняла первое место в своём классе, несмотря на проблемы с коробкой передач^[53]. На третьем этапе на «Игоре Драйв» экипаж финишировал вторым в классе CN Pro^[54]. На четвёртом этапе на Moscow Raceway Терещенко завоевал поул-позицию, однако в гонке команда сошла с дистанции^[55]. Финальный, пятый этап сезона завершился для экипажа победой как в классе CN Pro, так и в абсолютном зачёте гонки^[56].

В сезоне 2025 года Константин продолжил выступления в REC, участвуя одновременно в двух классах. В классе GT Pro он пилотировал Lamborghini Huracan GT3 Evo № 63 команды Spora GT, а в классе CN Pro — спортпрототип Ligier JS 53 Evo 2 команды TEAMGARIS под номером 29. На заключительном этапе сезона, Гранд-финале REC «Гран-при Москвы», Терещенко за рулём Lamborghini установил лучшее время дня.

В 2022 году Терещенко попробовал свои силы в дрифте, приняв участие в соревнованиях серий RDS Europe и ADM Drift Contest. В 2025 году он также был заявлен для участия в серии ADM Drift Contest^[57].