Оруджев, Егор Алексеевич

Гоночная карьера Егора Оруджева началась в 2005 году с картинга, где он выступал до 2011 года^[4]. В 2012 году он перешёл в гонки с открытыми колёсами, дебютировав во Французской Формуле-4. В 2013—2014 годах выступал в различных чемпионатах Формула-Рено 2.0, включая Еврокубок и Альпийскую серию за команду Tech 1 Racing, а также принимал участие в новозеландской Серии Тойота и Британской Формуле-3.

С 2015 по 2017 год Оруджев соревновался в сериях Формула-Рено 3.5 и её преемнице Formula V8 3.5, выступая за команды Arden Motorsport^[5] и SMP Racing with AVF^[6]. Наивысшим достижением в этом периоде стала бронзовая медаль по итогам сезона 2016 года.

С 2017 года Егор начал совмещать выступления в «формулах» с гонками на выносливость, дебютировав в Европейской серии Ле-Ман (ELMS) в классе LMP2 в составе SMP Racing^[6]. В «суперсезоне» 2018—2019 годов был пилотом команды SMP Racing в высшей категории LMP1 чемпионата мира по гонкам на выносливость (FIA WEC), где пилотировал российский спортпрототип BR1^[6].

После завершения программы в FIA WEC Оруджев переключился на кузовные гонки. В 2021—2022 годах он выступал в Российской серии кольцевых гонок (СМП РСКГ) в классе «Туринг» за команду Lukoil Racing Team. В 2023—2024 годах соревновался в европейском монокубке Lamborghini Super Trofeo Europe за команду ART-Line^[6].

Началу гоночной карьеры Егора способствовал его отец Алексей Оруджев. Он привёл шестилетнего сына в прокатный картинг, и, несмотря на первоначальное отсутствие интереса у Егора, настоял на занятиях. Впоследствии отец подарил ему первый собственный карт, что положило начало профессиональным выступлениям. Егор начал заниматься в школе картинга в Санкт-Петербурге.

За время выступлений в картинге с 2005 по 2011 год Егор Оруджев завоевал несколько титулов и призовых мест:

• 2006 — Победитель Первенства Запада и Северо-Запада России в классе «Мини».
• 2006 — Вице-чемпион России в классе «Мини».
• 2007 — Бронзовый призёр Чемпионата России в классе «Ракет».
• 2009 — Победитель Первенства России в классе KF3.
• 2010 — Победитель Кубка России по картингу в классе KF3.
• 2010 — Победитель Зимнего Кубка России по картингу в классе KF3.
• 2011 — Бронзовый призёр WSK European Series, WSK Master Series и WSK Final Cup в классе KF2.

Также в 2009 году стал финалистом чемпионата Европы в классе KF3.

В 2012 году Оруджев дебютировал в серии с открытыми колёсами, приняв участие во французской Формуле-4. Провёл 12 гонок, два раза побывал на подиуме^[7].

В 2013 году принимал участие в Еврокубке Формула Рено 2.0 и Альпийской Формуле Рено 2.0. В Еврокубке в первом этапе Егор занял 2-ое место, по итогам года занял седьмое место и был признан лучшим новичком сезона. В альпийской Формуле Renault 2.0 Оруджев дважды поднимался на подиум и завершил сезон на пятом месте.

В 2014 году продолжил выступать в Еврокубке Формулы Рено 2.0.

В межсезонье 2014 Оруджев принимал участие в новозеландской гоночной серии Тойота за M2 Competition. Выиграл три гонки сезона и ещё 5 раз побывал на подиуме^[8].

В 2014 году Оруджев дебютировал в Британской Формуле 3, выступаю за команду Carlin^[9]. Выиграл гонку на трассе Сильверстоун^[10].

В 2015 году Оруджев дебютировал в серии Формула-Рено 3.5 в составе команды Arden Motorsport. За сезон он одержал две победы и четыре раза поднимался на подиум^[11], завершив чемпионат на пятом месте.

Следующий сезон, 2016 года, в переименованной серии Formula V8 3.5 стал для Оруджева самым успешным. Продолжив выступать за Arden Motorsport^[12], он завоевал бронзовую медаль по итогам чемпионата, заняв третье место со 197 очками^[13]. Несмотря на то, что он одержал наибольшее количество побед в сезоне — пять^[14], несколько сходов не позволили ему побороться за титул. Всего за 18 гонок он 7 раз поднимался на подиум, завоевал 2 поул-позиции и установил 3 быстрых круга^[14].

В 2017 году Оруджев перешёл в команду SMP Racing with AVF для участия в последнем сезоне существования серии, получившей название World Series Formula V8 3.5^[15]. Он одержал две победы, девять раз финишировал на подиуме и набрал 198 очков^[14]. Пропустив финальный этап в Бахрейне из-за болезни, Егор занял шестое место в итоговом зачёте чемпионата^[15].

В 2017 году Егор Оруджев дебютировал в гонках на выносливость, присоединившись к Европейской серии Ле-Ман (ELMS) с третьего этапа сезона. Выступая за команду SMP Racing в классе LMP2 на прототипе Dallara P217 в экипаже с Матевосом Исаакяном, он одержал победу на этапе в Ле-Кастелле^[16] и дважды финишировал на подиуме, заняв третье место в Спа и Портимане^[17]. Победа во Франции стала единственной для шасси Dallara в том сезоне ELMS^[16]. По итогам сезона команда SMP Racing заняла четвёртое место в командном зачёте^[18]. В 2018 году Оруджев продолжил выступления в ELMS с SMP Racing, но сезон оказался менее удачным: экипаж дважды сошёл с дистанции и не был классифицирован в итоговом зачёте чемпионата^[19].

В «суперсезоне» FIA WEC 2018—2019 годов Оруджев стал пилотом SMP Racing в высшей категории LMP1, где управлял российским спортпрототипом BR1-AER № 17. Его напарниками по экипажу в разное время были Стефан Сарразен, Матевос Исаакян и Сергей Сироткин. Экипаж завоевал подиум на гонке 6 часов Сильверстоуна, заняв третье место^[20] после дисквалификации обоих автомобилей Toyota^[21]. В рамках этого же сезона Оруджев принял участие в гонке 24 часа Ле-Мана 2019 года. Он установил лучшее время для своего экипажа в квалификации, что позволило стартовать с третьей позиции^[22]. В гонке экипаж боролся за подиум, но на 11-м часу, находясь на третьем месте, Оруджев попал в аварию в «поворотах Porsche», из-за чего автомобиль сошёл с дистанции^[23][24].

В сезоне FIA WEC 2019—2020 годов Оруджев провёл три гонки в составе британской команды Team LNT на спортпрототипе Ginetta G60-LT-P1^[25]. На первом этапе в Сильверстоуне его экипаж занял третье место. После этапов в Фудзи и Шанхае Оруджев покинул команду^[26]. По итогам сезона он был классифицирован на 15-м месте в зачёте пилотов LMP.

После завершения программы в FIA WEC Оруджев переключился на кузовные гонки. В 2021 году он дебютировал в СМП РСКГ в классе «Туринг», присоединившись к команде LUKOIL Racing Team за рулём автомобиля Audi RS3 LMS^[27]. По итогам дебютного сезона Егор занял шестое место в личном зачёте, одержал одну победу, трижды выигрывал квалификацию и был удостоен звания «Новичок года»^[28]. В сезоне 2022 года Оруджев продолжил выступать за LUKOIL Racing Team и стал одним из главных претендентов на титул^[29]. Он одержал две победы, в том числе в первой гонке сезона^[30]. Подойдя к финальному этапу в качестве лидера чемпионата, Егор потерял шансы на титул после столкновения в решающей гонке и по итогам года стал вице-чемпионом России в классе «Туринг».

В 2023 году Егор перешёл в гонки класса GT, начав выступления в европейском монокубке Lamborghini Super Trofeo Europe за казахстанскую команду Art-Line. Кульминацией его карьеры в GT стала победа в мировом финале Lamborghini Super Trofeo 2024 года. На заключительном этапе в испанском Хересе Оруджев финишировал четвёртым в первой гонке и выиграл вторую, что обеспечило ему титул победителя мирового финала Lamborghini Super Trofeo в зачёте Pro^[31][32]. В 2025 году Оруджев продолжает сотрудничество с Artline Kazakhstan, участвуя в Lamborghini Super Trofeo Europe и GT2 European Series^[33].

Автомобили класса GT и Туринг

• Победитель мирового финала Lamborghini Super Trofeo в зачёте Pro: 2024^[35].
• Вице-чемпион России в классе «Туринг»: 2022^[36].

Формульные серии

• Бронзовый призёр Formula V8 3.5: 2016.

Картинг

• Бронзовый призёр WSK European Series, WSK Master Series и WSK Final Cup в классе KF2: 2011.
• Победитель Зимнего Кубка России в классе KF3: 2010.
• Победитель Кубка России в классе KF3: 2010.
• Победитель Первенства России в классе KF3: 2009.
• Бронзовый призёр Чемпионата России в классе «Ракет»: 2007.
• Вице-чемпион России в классе «Мини»: 2006.
• Победитель Первенства Запада и Северо-Запада России в классе «Мини»: 2006.