Столкновение поездов в Темби

Пассажирский поезд InterCity-62 с примерно 350 людьми на борту, следовавший по маршруту из Афин в Салоники, стартовал примерно в 19:30 EET (17:30 UTC), на несколько минут позже расписания (по плану в 19:22). Поезд эксплуатировался компанией Hellenic Train, дочерней компанией Ferrovie dello Stato Italiane^[6]. Его состав, состоящий из вагонов Hellenic Train UIC Z1, буксировался локомотивом HellasSprinter 120 022. Поезд отставал от графика и должен был прибыть на вокзал Салоников в 23:35 EET^[7]. Сообщалось, что многие из пассажиров — молодые люди, возвращавшиеся из Афин в Салоники после праздников. Тем временем грузовой поезд, гружённый контейнерами и листовой сталью, следовал из Салоник в Ларису, буксируемый локомотивом HellasSprinter 120 012^[4][8].

Ранее в тот же день на железнодорожной станции Палеофарсалос взрыв привёл к падению части контактной сети на междугородний поезд, что привело к нескольким задержкам на линии^[9]. Место столкновения находилось рядом с эстакадой автострады А1, на участке линии, который был открыт в 2003 году в рамках программы реконструкции её участка Лариса — Салоники. Пропускная способность линии в каждую сторону ограничена семью поездами в час^[10]. Это связано с задержками во внедрении Европейской системы управления движением поездов^[11][12].

Два поезда столкнулись на линии Афины—Салоники, которой управляет Организация железных дорог Греции. Участок, на котором произошло столкновение, был расположен в 27,3 километрах к северу от Ларисы. Пассажирский поезд и грузовой поезд столкнулись лоб в лоб недалеко от деревни Эвангелизмос^[13][14]. В интервью ERT губернатор региона Фессалия Костас Агорастос заявил, что первые четыре вагона пассажирского поезда сошли с рельсов; два из них были «почти полностью уничтожены» пожаром. Было подсчитано, что пассажирский поезд двигался со скоростью от 140 до 160 км/ч, а грузовой — 100 км/ч^[15]. Колёса и другие детали поездов разлетелись на десятки метров.

После аварии пассажиры выбирались через окна, разбитые либо от столкновения, либо самими пассажирами. Многие запаниковали. Некоторые пассажиры находились в вагонах, которые были наклонены по меньшей мере на 45 градусов.

После столкновения многие вагоны загорелись. Семнадцать транспортных средств и 150 пожарных пытались потушить пламя, одновременно на месте столкновения были организованы спасательные работы с участием 40 машин скорой помощи и более 30 полицейских^[16]. Для транспортировки обломков использовали автокраны^[17]. С просьбой о помощи обратились к армии Греции^[18]. Около 250 выживших пассажиров, в том числе с незначительными травмами, были эвакуированы автобусами с места столкновения в Салоники^[6][19][20].

57 человек погибли^[21], 85 — получили ранения^[5][6]. 25 человек получили серьёзные травмы. 66 раненых были госпитализированы, шесть из них в отделения интенсивной терапии^[2][4]. Идентификация некоторых жертв оказалась затруднительной, поскольку температура внутри первого вагона достигла 1300 °C. 50—60 человек пропали без вести или остаются неопознанными^[22]. Это столкновение стало крупнейшей железнодорожной катастрофой в истории страны^[23].

После столкновения в правительстве Греции было организовано экстренное совещание. Министр здравоохранения Танос Плеврис отправился на место происшествия^[24]. Президент Катерина Сакелларопулу прервала свой визит в Молдавию, чтобы посетить место происшествия, заявив о необходимости «предложить поддержку» пострадавшим^[25]. Министр транспорта Костас Караманлис подал в отставку^[26][27], его заменил Йоргос Герапетритис^[28]. Компания Hellenic Train отменила движение поездов по 14 направлениям^[29].

Правительство Греции объявило в стране трёхдневный траур, были приспущены флаги, а праздничные мероприятия отложены^[30]. Флаги у здания Европейской комиссии в Брюсселе также были приспущены. Профсоюз работников метрополитена STASY приостановил запланированную забастовку в Афинском метро из уважения к жертвам столкновения^[31]. Между тем профсоюз работников железных дорог Греции (Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών, ΠΟΣ) объявил о проведении 2 марта 24-часовой забастовки^[32]. По сообщениям, члены студенческих объединений и представители радикальных организаций в Афинах вышли на акции протеста к главному офису компании Hellenic Train. Начались беспорядки. Были повреждены автобусные остановки и витрины магазинов. Полиция применила слезоточивый газ и светошумовые гранаты. Было приостановлено движение транспорта на улицах. Акции протеста также прошли в Ларисе и Салониках.

Первый пассажирский поезд Салоники — Афины прошёл место катастрофы 3 апреля.

Полиция допросила двух железнодорожных чиновников после крушения^[33]. Начальник железнодорожной станции Hellenic Trains был арестован по обвинению в непредумышленном убийстве^[34]. Он отрицает какие-либо нарушения и заявил, что происшествие могло произойти из-за технической неисправности. Уголовный кодекс Греции предусматривает наказание вплоть до пожизненного лишения свободы в случае вины за железнодорожную катастрофу^[34].