Софрино (станция)
Со́фрино — узловая железнодорожная станция Ярославского направления Московской железной дороги на территории одноимённого посёлка в Пушкинском городском округе Московской области. Входит в Московско-Курский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1 Московской дирекции управления движением. По основному характеру работы является грузовой[2], по объёму работы отнесена ко 2 классу.
Общие сведения
| Станция | |||
| Софрино | |||
|---|---|---|---|
| Ярославское направление, Софрино — Красноармейск | |||
| Московская железная дорога | |||
| 56°08′07″ с. ш. 37°55′46″ в. д.GЯO | |||
| ДЦС | ДЦС-1 Московско-Курский | ||
| Регион ж. д. | Московско-Курский | ||
| Оператор | ОАО «РЖД» | ||
| Дата открытия | 1862[1] | ||
| Прежние названия | Талицы (1862—1904) | ||
| Тип | грузовая | ||
| Классность | 2 | ||
| Количество платформ | 3 | ||
| Количество путей | 10 | ||
| Парки | Софрино-Промышленная | ||
| Тип платформ | 2 боковые, 1 островная | ||
| Форма платформ | прямая | ||
| Прилегающие перегоны | Софрино - Хотьково (2, электриф. 3 кВ =), Софрино - Пушкино (2, электриф. 3 кВ =), Софрино - Красноармейск (1, электриф. 3 кВ =) | ||
| Электрифицирована | 1931 | ||
| Ток | постоянный, 3 кВ = | ||
| Выход к | Вокзальная ул, Кооперативная ул. | ||
| Расположение | пгт Софрино | ||
| Пересадка на |
А 34,425,46; М/т 48, 50, 59 |
||
| Расстояние до Москвы |
44,7 км  |
||
| Тарифная зона | 5 | ||
| Код в АСУЖТ | 236004 | ||
| Код в «Экспресс-3» | 2000655 | ||
| Соседние о. п. | 43 км, Ашукинская и Посёлок Дальний | ||
|
|||
Внешние изображения
Краткая история
Станция была открыта в 1862 году вместе с пуском железнодорожного сообщения между Москвой и Сергиевым Посадом[3]. Вначале платформу и вокзал построили из дерева. В 1910 году деревянное здание сменило каменное (кирпичное) строение, в ряде источников приписываемое тогда ещё молодому архитектору А. В. Щусеву (1873—1949), указывается, что оно было его дипломной работой[4]. На самом деле дипломным проектом Щусева была «Барская усадьба».[5]
Электрифицирована в 1931 году, постоянный ток (1500 В), временно демонтирована в 1941-42 годах; в 1956 году переведена на напряжение 3000 В.
Описание
На станции 10 путей так же имеется три электрифицированные, не оборудованные турникетами пассажирские платформы: одна островная, две боковые, между которыми пролегает четыре железнодорожных полотна. На ответвлении в Красноармейск так же находятся парк «К» состоящий из 4 путей. Осенью 2012 года боковая платформа на Москву, расположенная на магистральном направлении, была признана аварийной, посадка-высадка пассажиров всех электричек, кроме следующих из Красноармейска, стала осуществляться на островной платформе.
В северной части станции на расстоянии около 1 км от пассажирских платформ станции находится техническая платформа Софрино II, которая в настоящее время используется для отстоя поездов, следующих до станции Софрино, и очень редко — для посадки и высадки пассажиров, также в 1 километре от станции в сторону Красноармейска находится парк (станция) Софрино-Товарная представляющая собой четыре пути три из которых электрифицированы по станции выполняются только маневровые работы и осуществляется отстой товарных составов и иногда электропоездов Москва — Софрино. От станции отходит тупиковое однопутное ответвление до станции Красноармейск с прямым движением пригородных поездов от Москвы.
Станция является конечной для 8 пар пригородных поездов в сутки. На станции останавливаются все без исключения пригородные поезда и экспрессы.
Галерея
Транспорт
У станции останавливаются следующие автобусы и микроавтобусы:
- 34 (ст. Софрино — Воздвиженское — пл. Ашукинская — Воздвиженское — Мураново — Луговая)[6]
- 48 (ст. Пушкино — ст. Софрино — мкр. СЭМЗ)
- 50 (ст. Софрино — д. Нововоронино)
- 59 (ст. Софрино — Могильцы)
Примечания
Ссылки
на Ярославль-Главный
