Сиракьюз-министипал (аэропорт)

Первый самолёт приземлился на месте будущего аэропорта в 1912 году; пилотировал его Гарри Этвуд, установивший рекорд дальности перелёта из Чикаго в Камиллус.^[1] В последующие годы аэродром расширялся, и к 1925 году стал известен как Amboy Airport.

В 1926 году мэр Сиракьюса Чарльз Ханна решил, что городу необходим аэропорт для развития экономики. Были рассмотрены несколько аэродромов, включая Bethka Field и Nedrow Field, однако выбор пал на Amboy Airport, который был приобретён у Камиллуса за 50 000 долларов. После официального открытия в 1927 году аэропорт перешёл в ведение городского департамента парков.

После покупки городом аэропорт стал популярным. В 1929 году была доставлена первая авиапочта. В предвоенные годы аэропорт принимал многих известных лётчиков и знаменитостей: Чарльз Линдберг с самолётом Spirit of St. Louis в 1927 году, Уилл Роджерс и Уайли Пост в 1931 году, генерал Джимми Дулиттл в 1932 году, Амелия Эрхарт в 1936 году, Дуглас «Wrong Way» Корриган в 1938 году, а также Кейт Смит и Лоуэлл Томас.

С началом войны местные инструкторы были призваны на военную службу, а аэропорт стал центром подготовки пилотов. Вскоре военные нужды превысили возможности аэропорта, и Управление главнокомандующего Армейских воздушных сил выделило средства на строительство аэродрома Хэнкок. Тем не менее, Муниципальный аэропорт Сиракьюз-министипала продолжал играть важную роль, служа учебным центром для гражданских специалистов, перевозивших грузы и оборудование, а также для пилотов, патрулировавших восточное побережье в поисках немецких кораблей и подводных лодок.

Аэрофотоснимок USGS 1994 года с бывшей территории аэропорта. Видны участок рулёжной дорожки и ангары.

После войны город взял на себя управление аэродромом Хэнкок, преобразовав его в коммерческий аэропорт в 1948 году. Малый Муниципальный аэропорт не смог конкурировать с более крупным и центрально расположенным аэропортом Хэнкок и был закрыт в 1949 году. После закрытия большая часть территории была приобретена Allied Chemical and Dye Corporation и к 1951 году превращена в химические отстойники.^[2]