Кингстон-Ольстер (аэропорт)
Аэропо́рт Кингстон-Ольстер (англ. Kingston–Ulster Airport) — гражданский аэропорт общего назначения, расположенный в 7 км к северу от центрального делового района города Кингстон в округе Алстер, штат Нью-Йорк, США. Аэропорт находится вблизи населённого пункта Ист-Кингстон, на территории муниципалитета Алстер. Включён в Национальный план интегрированных аэропортов США на 2011–2015 годы как аэропорт авиации общего назначения.[1]
Общие сведения
| Аэропорт Кингстон-Ольстер | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: нет – ИКАО: нет – ФАА: 20N | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | гражданский | ||||||
| Страна | США | ||||||
| Расположение | Кингстон, округ Алстер, Нью-Йорк | ||||||
| Оператор | Kingston-Ulster Airport, Inc. | ||||||
| Высота НУМ | +44,9 м | ||||||
| Часовой пояс | UTC−5/−4 | ||||||
| Сайт | kingstonulsterairport.com/… | ||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
| Статистика | |||||||
| Годовой пассажиропоток | 8 000 | ||||||
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт Кингстон-Ольстер занимает площадь 35 гектаров и располагается на высоте 44,9 метра над уровнем моря. Основная и единственная взлётно-посадочная полоса 15/33 имеет асфальтовое покрытие длиной 945 метров и шириной 18 метров.
За 12-месячный период, завершившийся 29 августа 2013 года, было совершено 8 000 взлётов и посадок воздушных судов авиации общего назначения, в среднем 21 операция в день. На тот момент на территории аэропорта базировались 34 воздушных судна: 94 % — одномоторные, 6 % — многомоторные.
Фиксированный оператор Richmor Aviation предоставляет услуги по обучению пилотов и обзорные полёты над долиной Гудзона. Аэропорт обслуживает преимущественно округ Алстер.
Технические характеристики
| Операционная информация | |
|---|---|
| Использование аэропорта: | Открыт для гражданского использования |
| Дата открытия: | сентябрь 1961 года |
| Авиакарта: | NEW YORK |
| Диспетчерская вышка: | отсутствует |
| Высота круга: | 365 м MSL (320 м AGL) |
| Ветровой указатель: | с подсветкой |
| Сегментированный круг: | да |
| Посадочный сбор: | да |
| Услуги аэропорта | |
|---|---|
| Топливо | 100LL |
| Стоянка | Стояночные места с креплениями |
| Обслуживание планера | ПОЛНОЕ |
| Обслуживание двигателя | ПОЛНОЕ |
| Кислород в баллонах | нет |
| Кислород наливом | нет |
| Связь | |
|---|---|
| CTAF/UNICOM: | 122,8 |
| Управление освещением ВПП пилотом: | 123,3 |
| NEW YORK APPROACH: | 132,75 |
| NEW YORK DEPARTURE: | 132,75 |
| Взлётно-посадочная полоса 15/33 | ||
|---|---|---|
| Размеры | 945 × 18 м | |
| Покрытие | Асфальт, в хорошем состоянии | |
| Допустимая нагрузка | Одноколёсная стойка: 12,5 т | |
| Бортовые огни | Средней интенсивности | |
| ВПП 15 | ВПП 33 | |
| Широта | 41-59.310770N | 41-58.919070N |
| Долгота | 073-58.078525W | 073-57-639935W |
| Высота | 44,9 м над ур. моря | 40,7 м над ур. моря |
| Уклон | 0,4 % вверх | 0,4 % вверх |
| Трафик | левый круг | левый круг |
| Магнитный курс | 153° | 333° |
| Смещённый порог | 72 м | 94 м |
| Декларированные дистанции | TORA:945 TODA:945
ASDA:948 LDA:846 |
TORA:945 TODA:945
ASDA:896 LDA:802 |
| Разметка | Непрецизионная | Непрецизионная |
| Система указания глиссады | 2-ламповый PAPI слева, угол 4,5° | 2-ламповый PAPI слева, угол 3,6° |
| Идентификатор торца ВПП | нет | да |
| Точка приземления | да, без подсветки | да, без подсветки |
| Препятствия | Дерево 16,5 м, 114 м от ВПП, 50 м влево от оси; столб 7,6 м, 41 м от ВПП, 50 м влево; забор 3,7 м, 38 м от ВПП слева/справа | Дерево 18 м, 109 м от ВПП, 82 м вправо от оси; забор 2,1 м, 50 м от ВПП; сарай 7,3 м, 40 м от ВПП, 33 м влево |
Примечания
— фиксированный оператор (FBO) в справочнике аэропортов NYSDOT USGS