Сильва, Вальтер Мария де
Вальтер Мария де Сильва (итал. Walter Maria de Silva; род. 27 февраля 1951, Лекко, Ломбардия) — автомобильный дизайнер. Работал в дизайн-центре Fiat, был главой отделения индустриального дизайна, а также дизайна автомобилей института IDEA, возглавлял дизайн-центр Alfa Romeo, затем нового Центра стиля Alfa Romeo.
Общие сведения
| Вальтер де Сильва | |
|---|---|
| Walter Maria de Silva | |
| Дата рождения | 27 февраля 1951 (75 лет) |
| Место рождения | Лекко |
| Гражданство |
 Италия |
| Род деятельности | автомобильный дизайнер |
Биография
Вальтер Мария де Сильва родился 27 февраля 1951 года в Лекко (Ломбардия). С 1999 года работал в Volkswagen Group: сначала был главой Центра стиля SEAT, c 2002 года — ответственным за дизайн «группы Audi» (в которую входили марки Audi, Lamborghini и Seat), с 2007 года — шеф-дизайнер Volkswagen Group[1]. В ноябре 2015 года Вальтер де Сильва покинул пост шеф-дизайнера концерна, официально уйдя на пенсию на фоне реструктуризации и последствий «дизельгейта»[2].
В 2016 году вместе с женой Эммануэль он основал бренд женской обуви «Walter de Silva Shoes»[3]. С мая 2017 года начал сотрудничество с инжиниринговой компанией EDAG в качестве главного дизайнера и консультанта[4]. Позже де Сильва основал собственную компанию «Walter De Silva Automotive», где занял пост президента[5]. В 2021 году работал вице-президентом по дизайну в совместном предприятии «Silk-FAW» над гиперкаром Hongqi S9[6]. В апреле 2026 года его компания совместно с ателье «Pininfarina» анонсировала проект «Unicum» по созданию уникальных автомобилей (one-off) под брендом DESILVA[7].
Стиль и философия дизайна
Философия Вальтера де Сильвы базируется на принципах эмоционального дизайна и использовании скульптурных форм. Его фирменной чертой стала так называемая «линия де Сильвы» (или «эмоциональная линия») — выраженная черта, которая определяет форму кузова и придаёт автомобилю визуальную динамику[8].
Ключевым вкладом дизайнера в автомобильную индустрию стало возрождение стилистической ДНК марки Alfa Romeo (в частности, при создании модели 156), а также разработка концепции единой решётки радиатора Singleframe для автомобилей Audi. В своих работах де Сильва успешно сочетал итальянскую креативность, ориентированную на стиль и эмоции, с немецкой технологичностью и функциональностью[9].
Работы
- Alfa Romeo
- Alfa Romeo 156 (1997)
- Alfa Romeo 166 (1998)
- Alfa Romeo 147 (2000)
- Audi
- Audi A6 (2004)
- Audi Q7 (2005)
- Audi R8 (2006)
- Audi TT (2006)
- Audi A5 (2007)
- Audi A3 (Typ 8P/8PA) (2003)
- Lamborghini Miura Concept (2006)
- Lamborghini Egoista (2013)
- SEAT Salsa & Salsa Emoción (2000)
- SEAT Tango roadster/spyder/coupé/Racer (2001)
- SEAT Ibiza (2002)
- SEAT Córdoba (2002)
- SEAT Altea Prototipo (2003)
- SEAT Altea (2004)
- SEAT Toledo (2004)
- SEAT León (2005)
- Volkswagen CC (2008)
- Volkswagen Golf (2008)
- Volkswagen Scirocco (2008)
- Volkswagen Polo (2009)
- Volkswagen Amarok (2010)
- Volkswagen Jetta (2010)
- Volkswagen Passat (2010)
- Volkswagen Sharan (2010)
- Volkswagen Touareg (2010)
- Volkswagen Beetle (2011)
- Volkswagen up! (2011)
- Volkswagen Touran (2015)
- Arcfox
- Arcfox ECF (2019)[10]
- Hongqi
- Leica M9 Titanium[11]
- Обувь бренда Walter de Silva Shoes (с 2016)[3]
_(cropped).jpg)
Награды и признание
- Премия Autonis за концепт-кар SEAT Tango (2002).
- Дизайнерская премия Федеративной Республики Германия за создание Audi A5 (2010).
- Премия «Золотой циркуль» (Compasso d’Oro) за карьерные достижения (2011)[12].
- Почётная степень в области промышленного дизайна от Болонского университета (2014).
- Награда «Дизайнер года» на Международном автосалоне в Барселоне (2015)[13].
Личная жизнь
Вальтер де Сильва женат, его супругу зовут Эммануэль, у них пятеро детей[3].
Примечания
