Саттаров, Наиль Шарипович

Родился 23 декабря 1941 года в деревне Кабаковской Кармаскалинского района Башкирской АССР.

С 1960 по 1961 год работал на Мелеузском заводе железобетонных изделий в должности слесаря-ремонтника.

В 1960 году окончил среднюю школу в селе Кармаскалы^[1].

С 1961 по 1965 год учился в Оренбургском высшем военном авиационном Краснознамённом училище лётчиков, окончив его по специальности «Боевое применение и эксплуатация самолётов».

С 1965 по 1969 год служил в авиационных частях Уральского военного округа в должности инструктора-лётчика: с 13 декабря 1965 года — 814-го учебного авиационного полка, с 29 декабря 1965 года — 904-го учебного авиационного полка, с 11 июля 1968 года — вновь переведён в 814-й учебный авиационный полк^[1][2].

С 1969 года служил в Государственном научно-испытательном Краснознамённом институте ВВС в должности лётчика-испытателя 3-й авиационной испытательной эскадрильи, с 1972 года — 4-й авиационной испытательной эскадрильи службы лётных испытаний 2-го управления. В 1973 году Н. Ш. Саттаров в качестве лётчика Як-28РР был участником испытания ядерного заряда на Семипалатинском испытательном полигоне выполнив в течение 43 минут 16 пролётов над зоной взрыва для осуществления отбора проб радиоактивной облачности и замера параметров ядерного взрыва.

С 1974 по 1976 год — старший лётчик-испытатель, с 1976 по 1978 год — заместитель командира 5-й авиационной испытательной эскадрильи.

С 1978 по 1980 год — командир 6-й авиационной испытательной эскадрильи и старший лётчик-испытатель службы лётных испытаний бомбардировочной авиации 1-го управления научно-испытательного института^[3][4].

С 1980 по 1981 год — ведущий инженер-испытатель 2-го отделения 8-го отдела.

С 1981 года — лётчик-испытатель 6-й авиационной испытательной эскадрильи службы лётных испытаний бомбардировочной авиации 1-го управления.

С 1981 по 1983 год — старший лётчик-испытатель и заместитель начальника Лётно-испытательного центра по лётной подготовке, в дальнейшем — начальник лётной службы 267-го Центра испытания авиационной техники и подготовки лётчиков-испытателей.

С 1983 по 1990 год — старший лётчик-испытатель 5-й авиационной испытательной эскадрильи службы лётных испытаний бомбардировочной авиации 1-го управления, был ведущим лётчиком-испытателем тактического фронтового бомбардировщика с крылом изменяемой стреловидности Су-24 и участником испытаний стратегического бомбардировщика Ту-160.

С 1990 по 1993 год — командир эскадрильи и старший лётчик-испытатель 1-го научно-испытательного управления^[5][4][3].

В 1978 году для проведения атмосферных испытаний многоразовой транспортной космической системы «Буран» Н. Ш. Саттаров был отобран в группу лётчиков-испытателей ГКНИИ ВВС. Н. Ш. Саттаров прошёл медицинское обследование в ЦВНИ авиационном госпитале получив положительное заключение Главной медицинской комиссии и 1 декабря 1978 года на заседании Государственной межведомственной комиссии был утверждён в качестве члена группы лётчиков-испытателей.

С 1979 по 1980 год в качестве слушателя-космонавта проходил общекосмическую подготовку в ЦПК имени Ю. А. Гагарина. В мае 1980 года был отстранён от испытательной работы и от подготовки в космонавты из-за нарушения инструкций пилотирования самолёта Ту-154, проявившегося в самовольном выполнении фигуры высшего пилотажа, не успев сдать выпускные экзамены и не получив квалификацию космонавта-испытателя. С 3 июля 1980 года был назначен на должность ведущего инженера-испытателя ГКНИИ ВВС^[5][4][3][2].

С 1993 по 2003 год — на лётной и инженерной работе в Авиационном научно-техническом комплексе имени А. Н. Туполева в должности лётчика-испытателя и ведущего инструктора-методиста.

С 1999 по 2003 год — ведущий инженер этой базы.

С 2003 по 2007 год — главный специалист компании Гражданские самолёты Сухого^[5].

За период лётно-испытательной работы Н. Ш. Саттаровым было освоено около шестидесяти пяти типов и модификации самолётов, в том числе: Су-17, Су-24, Як-28, Як-40, МиГ-15, МиГ-17, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, Су-7, Ту-95, Ту-160, Ту-124, Ту-134, Ту-154, Ту-204, Ту-16, Ту-22, Ил-28, Ил-76, А-50. Общий налёт Н. Ш. Саттарова составлял более 7 000 часов^[5][4][3][6].

18 декабря 1997 года указом президента России «За заслуги в освоении современной авиационной техники, многолетнюю безаварийную лётную работу» Н. Ш. Саттаров был удостоен почётного звания — Заслуженный лётчик-испытатель Российской Федерации^[7].

Скончался 15 апреля 2014 года в городе Жуковский Московской области. Последний год жизни был парализован в результате тяжёлой болезни^[8]. Похоронен в нише Колумбария Мемориального кладбища «Быково»^[5].

• Орден Красной Звезды (1987).
• Заслуженный лётчик-испытатель Российской Федерации (1997 — «За заслуги в освоении современной авиационной техники, многолетнюю безаварийную лётную работу»)^[7].
• Звание «Ветеран подразделений особого риска» (присвоено за участие в испытаниях ядерного оружия в 1973 году).
• Шесть медалей Вооружённых сил СССР^[1][2].

• Мастер спорта СССР международного класса по самолётному спорту (1990 — «За установление мировых рекордов скорости на сверхзвуковом стратегическом бомбардировщике Ту-160»).