Режняк, Ян

Режняк родился в загорской деревне Яблоница у Сеницы в семье столяра. После окончания школы занимался в аэроклубе на братиславском аэродроме Вайноры, позже в 3 истребительном полку имени Штефаника в Спишской Новой Веси.

Награждён рядом немецких, словацких и хорватских медалей.

После распада Чехословакии в марте 1939 года полк перешёл к армии словацкого государства. Ян Режняк был переведён в Пьештяни в эскадрилью № 13. 3 июля 1941 года эскадрилья, вооружённая 11 устаревшими бипланами Авиа Б-534 была переведена в Самбор, потом во Львов и Чортков. Здесь лётчики проводили разведывательные полёты.

15 августа 1941 года эскадрилья после потерь была переведена назад в Пьештяни. 25 февраля 1942 года Режняк, вместе с 17 остальными лётчиками, был переучен на Мессершмитт Bf.109.

27 октября 1942 года Режняка перевели в Майкоп. 17 января 1943 года над деревней Смоленская он сбил свой первый самолёт — И-153. До 6 июля 1943 года Режняк воевал на Кубани, потом вернулся в Словакию, где эскадрилья № 13 должна была охранять Братиславу от налётов американской авиации.

За время службы совершил 194 боевых вылета и пилотировал модификации истребителя Messerschmitt Bf.109E и Bf.109G (включая G-2)^[1][2].

В 1944 году во время Словацкого национального восстания Режняк отказался воевать против партизан в качестве пехотинца и остался на занятом немцами аэродроме в Пьештянах, а также отклонил предложение вступить в люфтваффе^[3].

Весной 1945 года был арестован советскими военными властями, передан чехословацкому военному суду в Мартине и оправдан^[4].

После войны остался в армии, в 1948 году был уволен, некоторое время работал авиаинструктором.

В 1951 году был окончательно лишён лицензии пилота и в дальнейшем работал конструктором, проектировщиком и ревизионным техником в Поважской Бистрице и Пьештянах.

Вышел на пенсию в 1979 году, до своей смерти проживал в Пьештянах. После 1989 года пытался добиться полной реабилитации, но безуспешно^[5].

Несмотря на отказ в полной реабилитации, в 1997 году был частично реабилитирован с присвоением звания поручика (лейтенанта) в запасе.

Умер 19 сентября 2007 года в Мартине.

Одержал 32 подтверждённые воздушные победы, став самым результативным словацким асом и опередив Изидора Коварика (28 побед)^[6].

Хронология ключевых побед:

• 1-я победа — 17 января 1943 года (сбит И-153);
• 2-я победа — 28 января 1943 года (И-16);
• 3-я победа — 11 февраля 1943 года (И-16);
• 11 марта 1943 года — получение статуса аса после 5-й победы;
• 32-я победа — 30 июня 1943 года (ЛаГГ-3)^[7].

Точный состав сбитых самолётов по типам (ЛаГГ-3, И-16, И-153 и другие) различается в разных источниках^[5].

• Памятный знак похода против СССР I класса^[8]
• Серебряная медаль Орден Креста Победы
• Серебряный Воинский крест заслуг^[9]
• золотая медаль «За храбрость»
• серебряная медаль «За храбрость»
• бронзовая медаль «За храбрость»
• Военный орден Немецкого креста в золоте
• Железный крест I класса (1943)
• Железный крест II класса (1943)
• Почётный Кубок ВВС^[10]
• Серебряная медаль Короны короля Звонимира^[11]
• Золотая авиационная планка для истребителей