Прохоровка (станция)

Пригородное сообщение осуществляется по направлениям:

• Белгород — Курск

Станция Прохоровка была введена в эксплуатацию в 1869 году в составе Курско-Харьковско-Азовской железной дороги. Станция получила название от располагавшейся в 9 верстах от неё слободе Прохоровке^[3] (по другой версии — по фамилии инженера-путейца В. И. Прохорова, ответственного за её строительство^[4]).

Станция была оккупирована нацистами в ноябре 1941 года.

В мае-июле 1943 года, перед и во время Курской битвы, весной 1943 на станции Прохоровка были построен советский военный ложный аэродром для 5-го иак 2-й воздушной армии СССР (командующий тогда — генерал авиации Степан Красовский)^[5] Строительство аэродрома осуществили 5-я инженерно-минная бригада РГК (командир — подполковник В. Н. Столяров), маскировочная служба аэродромов 2-й ВА (начальник — майор В. И. Лукьянов) и мобилизованные местные жители (всего в Прохоровском районе на строительство восьми аэродромов весной 1943 года было мобилизовано 1015 человек)^[5]. Фальшивые аэродромы также были построены в сёлах Грязное (Белгородская область), Радьковка (Белгородская область) и Масловка (Прохоровский район)^[5]. На ложном аэродроме находилась команда сапёров из 4 человек и красноармейцев из трёх человек, которые передвигали установленные макеты самолётов в соответствии с направлением ветра, изготовляли, ремонтировали (после вражеских налётов), «маскировали» макеты, имитировали стартовую службу и «обжитость» аэродрома. На аэродроме было сделано несколько видимых самолёто-укрытий (капониров), было установлено открыто по 11—18 макетов самолётов, от 3 до 8 макетов автомашин, построены две или три наблюдательные вышки и по три макета зенитных орудий; установлено от 12 до 18 чучел людей^[5].

В ходе Великой Отечественной войны 12 июля 1943 года в районе станции Прохоровка и села Александровское произошло Сражение под Прохоровкой — крупнейшее встречное танковое сражение Второй мировой войны, где с обеих сторон участвовало свыше 1200 единиц танков и самоходных орудий.

В октябре 1960 года участок Курск — Белгород был электрифицирован (система постоянного тока 3 кВ), через станцию Прохоровка стали ходить пригородные электропоезда^[6][7].

20 сентября 1968 года посёлок городского типа Александровский, в западной части которого находилась станция, был переименован в Прохоровку^[3][4].

В рамках «Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 года» планируется модернизация линии Москва — Прохоровка^[8][9].