Красноармейск (станция, Донецкая Народная Республика)

• 1880 г. — начало строительства станции и пристанционного посёлка Гришино в связи со строительством Екатерининской железной дороги .
• 1881 г. — построено паровозное депо на четыре стойла (паровозы 4Н, Од, Ов, Щ) с оборотным депо в Авдеевке.
• 1883 г. — появился железнодорожный вокзал.
• 1884 г. — вступление в строй Екатерининской железной дороги «Долинская — Ясиноватая» с наибольшим грузопотоком среди железных дорог Российской империи.
• 1913 г. — дано разрешение на строительство подъездных путей, техотдел службы пути составил проектную документацию по строительству линий Рутченково — Гришино, Гришино — Лозовая и связанных с ними подъездных путей.
• 1914 г. — начал работать подъездной путь Гришино — Новоэкономический рудник.
• 1915 г. — закончена основная работа по строительству линий Гришино — Доброполье и Гришино — Рутченково.
• 1916 г. — официальное открытие линии Гришино — Доброполье
• 1917 г. — по частям открыта линия Гришино — Рутченково. Открыт подъездной путь Чунишино — Сазоново.
• 1918 г. — ноябрь, открыт подъездной путь Цукуриха — Кохановка (с. Ильинка).
• 1916—1918 гг. — строился участок от Гришино до Павлограда хода Гришино — Ровно, но из-за Гражданской войны и разрухи строительство железных дорог было остановлено.
• 1935 г. — на базе паровозного депо образовано вагонное депо ст. Постышево.
• 1936 г. — Достроена первая очередь линии Постышево — Ровно от Постышево до Новомосковска. Начало соревнований машинистов по увеличению скорости движения тяжелых грузовых составов.
• 1941—1945 — Великая Отечественная война. Железнодорожный узел серьёзно пострадал, некоторые линии были разобраны.
• 1950-е гг. — начало восстановление подъездных путей.
• 1957 г. — восстановлен участок Красноармейское — Новомосковск.
• 1954 г. — построен (частично восстановлен) подъездной путь Мерцалово — Легендарная — Дружная (гидрошахта «Пионер»).
• 1960 г. — восстановлена связка Мерцалово — Дубово.
• 1960—1962 гг. — Донецкая железная дорога принимает от треста «Красноармейскуголь» паровозное депо и 122 км подъездных путей.
• 1962 г. — создан куст под оперативным управлением узлового диспетчера для согласования погрузки на подъездных путях с работой линий общего пользования. В него включены станции Красноармейское, Родинское, Мерцалово, Доброполье. Пассажирские поезда на участке Мерцалово — Дубово.
• 1959 г. — электрифицирована линия Чаплино — Ясиноватая. Начинает создаваться скоростное грузовое направление Донбасс — Приднепровье — Львов — Чоп.
• 1980-е гг. — локомотивное и вагонное депо осваивали передовые технологии ремонта полувагонов (до 16 тыс. в год), сварки моноблоков в среде аргона, ремонта фильтров.
• 2000-е — направление Красноармейск — Лозовая признано стратегически неперспективным.

Данные в этом разделе приведены по состоянию на 2014 год. Вы можете помочь, обновив информацию в статье.

На Чаплино — 4 электрички («волна» на г. Днепр, Запорожье, Одессу).

На Павлоград — с 2007 года отменён ежедневный ускоренный электропоезд г. Днепр — Ясиноватая — г. Днепр.

На Дубово — с 2007 года пассажирского движения нет, но есть путеремонтный поезд (проезд пассажиров невозможен), курсирующий раз в неделю.

На Харьков — с 1990 г. прямых поездов нет^[5].

Летом 2014 года из-за боевых действий в Донецкой области движение пассажирских поездов через Покровск было остановлено.

С ноября 2014 года Укрзализныця продлила поезд Intercity+ 734/733 «Киев — Днепропетровск» до станции Покровск, в расписании в 2014 году был один поезд дальнего следования № 734/733 «Киев — Покровск — Киев».

Летом 2014 года, из-за боевых действий в ДНР, движение пассажирских поездов через станцию было остановлено.

До боевых действий в Донбассе через станцию следовали такие поезда дальнего сообщения: