Петербургский метрополитен (предприятие)
Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие «Петербургский метрополитен»[комм. 1], ГУП «Петербургский метрополитен» — организация, занимающаяся эксплуатацией и управлением Петербургского метрополитена[1].
Предприятие занимается транспортными пассажирскими перевозками, проектно-конструкторсками услугами, в числе которых — разработка и изготовление механических и электромеханических устройств, подъёмно-транспортного оборудования, электронного оборудования и систем; выпуск документации (текстовой, схем, чертежей на основе компьютерной графики).
Общие сведения
| ГУП «Петербургский метрополитен» | |
|---|---|
| Тип | ГУП |
| Основание | 1955 год |
| Расположение |
 Россия,  Санкт-Петербург |
| Ключевые фигуры | Евгений Козин (начальник) |
| Отрасль | пассажирские перевозки |
| Материнская компания | Комитет по транспорту |
| Сайт | metro.spb.ru |
Руководство
За 67 лет у Ленинградского-Петербургского метрополитена сменилось 5 начальников:
- Иван Новиков (1955—1965)
- Владимир Аверкиев (1965—1976)
- Алексей Денисов (1976—1982)
- Владимир Гарюгин (1982—2020)
- Евгений Козин (с 13 ноября 2020[2])
Эксплуатация
Машинистов и других сотрудников Петербургского метрополитена готовят в специализированной Технической школе, расположенной в электродепо ТЧ-1 «Автово»[3].
Критика
В 2019 году интернет-изданию «Фонтанка» стало известно, что Петербургский метрополитен закупает запчасти по завышенной в 6 раз цене: так, в документации к конкурсу предприятия от 5 мая на поставку запасных деталей к вагонам с начальной стоимостью договора в 615 млн рублей есть ряд товаров, за которые Петербургский метрополитен мог заплатить в 12 раз больше, чем в декабре 2018 года заплатил столичный[4].
