ПТС-М
ПТС-М — плавающий транспортёр средний модернизированный.
Гусеничный плавающий транспортёр ПТС-М предназначен для десантной переправы через водные преграды артиллерийских систем, колёсных и гусеничных тягачей, бронетранспортёров, автомобилей, личного состава и различных грузов.
Что важно знать
| ПТС-М | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ПТС-М | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Классификация | плавающий транспортёр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Боевая масса, т | 17,8[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Экипаж, чел. | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Десант, чел. | 70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель |
 Луганский тепловозостроительный завод |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы разработки | 1965 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Основные операторы |
     |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Размеры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина корпуса, мм | 11 425 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина, мм | 3300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота, мм | 2650 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея, мм | 2800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс, мм | 400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижность | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мощность двигателя, л. с. | 350 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость по шоссе, км/ч | 42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость по пересечённой местности, км/ч | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Запас хода по шоссе, км | 380 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип подвески | индивидуальная торсионная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемая стенка, м | 0,65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый ров, м | 2,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый брод, м | плавает со скоростью до 11 км/ч | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История создания и производства
ПТС-М был разработан на Крюковском вагоностроительном заводе под руководством главного конструктора Е. Е. Ленциуса в 1965 году на базе ПТС[1]. Модернизацией ПТС-М на территории РФ занимается ООО «Иркутский завод гусеничной техники».
Описание конструкции
Транспортёр состоит из трёх основных частей: отделение управления, силовое отделение и грузовое отделение.
ПТС-М отличался от ПТС следующим оборудованием: фильтровентиляционная установка кабины с подогревом воздуха, трубчатый каркас с тентом, комплект санитарного оборудования на 12 носилок, новая радиостанция, прожектор и прибор ночного видения[1].
Площадь грузовой платформы была увеличена с 18,5 м² (7,1 х 2,6 м) до 20,54 м² (7,9 x 2,6 м). Грузоподъёмность по сравнению с ПТС не изменилась и составила на воде10 т, на суше — 5 т. Кроме того к транспортёру может быть прицеплена двухколёсная платформа-лодка для переправы/транспортировки орудия. Таким образом ПТС-М превращается в средство переправы артиллерийского расчёта, состоящего из тягача, боекомплекта, личного состава и орудия.
Сохранившиеся экземпляры
Примечания
Литература
Руководство по материальной части и эксплуатации гусеничного плавающего транспортёра ПТС. Воениздат МО СССР. Москва 1967 г.
Ссылки
- Инженерная техника Советской Армии: Плавающий транспортёр ПТС Архивная копия от 21 октября 2013 на Wayback Machine
- ООО «Иркутский завод гусеничной техники» Архивная копия от 21 февраля 2022 на Wayback Machine.
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
