Мур, Грег

Мур родился в Нью-Вестминстере, маленьком городке в канадской провинции. В детстве его кумиром был Айртон Сенна, трёхкратный чемпион по автогонкам в классе Формула-1.

Его карьера началась с картинга, в 1989 и 1990 он выиграл чемпионат North American Enduro Kart. Он также очень любил хоккей, в своё время играя в одной команде с будущей звездой НХЛ Полом Кария.

Свой номер 99 он получил ещё в начале своей карьеры в картинге и в будущем использовал его на машинах в серии CART. Хотя он был фанатом хоккея, номер 99 не имеет отношения к номеру канадского хоккеиста Уэйна Гретцки.

В 1991 году пришёл в чемпионат Esso Protec Formula Ford 1600, где был назван Новичком Года, выиграл одну гонку и завершил чемпионат четвёртым. В 1992 году он выиграл четыре гонки и занял четыре поул-позиции. Он был также чемпионом серии USAC Formula 2000 West и Новичком Года в ней.

В следующем году Грэг начал выступать в серии Indy Lights. Несмотря на недостаток финансирования, в 1993 году он был девятым по итогам сезона. В 1994 году он выиграл первую гонку сезона Indy Lights в Финиксе, став самым молодым пилотом, выигрывавшим гонки под эгидой CART, ему было 18 лет. В том сезоне он выиграл три гонки и закончил чемпионат третьим.

Грэг присоединился к команде Player’s Forsythe и выиграл в 1995 году чемпионат Indy Lights с потрясающим результатом, выиграв 10 из 12 гонок, причём пять из них подряд.

В возрасте 20 лет в составе Player’s Forsythe Грэг стал быстро подниматься к вершине. В свой дебютный сезон он финишировал вторым на этапе в Назарете, третьим в Кливленде и четвёртым в Торонто. Мур закончил сезон 9-м с 84 очками.

Новый сезон начался для Грэга хорошо, он финишировал вторым в гонках в Голд Кост в Австралии и Рио-де-Жанейро.

В 7-й гонке сезона Грэг стал самым молодым гонщиком в истории Индикара, победившем в гонке. Он сделал это в июне 1997 года в Милуоки в возрасте 22 лет, опередив Майкла Андретти. Неделю спустя Грэг одержал вторую победу в карьере в захватывающей и драматичной гонке в Детройте, где перед последним кругом Мур шёл третьим, но в итоге опередил оба автомобиля команды PacWest Racing в составе Маурисио Гужельмина и Марка Бланделла (у обоих кончилось топливо). В итоге сезон Грэг закончил 7-м со 111 очками.

На старте сезона в первых 4 гонках Грэг финишировал в первой пятёрке. В 5-й гонке в Рио-де-Жанейро Мур боролся с Алексом Занарди за победу, но упустил её. Позже, на этапе в Мичигане, он опередил Занарди и Джимми Вассера и выиграл гонку, а вместе с ней Кубок Вандербилта. Эта победа была омрачена гибелью трёх зрителей ранее в тот же гоночный уик-энд, когда оторвавшееся колесо улетело на трибуны. В итоге Грэг закончил сезон 5-м со 141 очком.

Сезон 99' начался для Грэга с победы в Хомстиде. Это была его пятая и последняя победа в серии CART. Он был в вершине турнирной таблицы в начале чемпионата, но неконкурентоспособный двигатель Mercedes и плохие результаты вели к тому, что он снова не станет чемпионом. Так как 1999 год был последним годом в Player’s-Forsythe ввиду окончания контракта, Мур начал подыскивать себе новое место. Ближе к концу сезона 1999, на этапе в Хьюстоне, он объявил, что подписал контракт с командой Marlboro Team Penske, управляемой Роджером Пенске, и будет выступать за неё начиная с сезона 2000.

31 октября 1999 года на трассе Auto Club Speedway в Южной Калифорнии должна была состояться последняя гонка сезона Мировой Серии CART. Это должна была быть последняя гонка Грэга в составе Player’s Forsythe, команды, за которую он провёл предыдущие 5 сезонов. В этой гонке должна была решиться судьба титула, за который боролись Хуан-Пабло Монтойя и Дарио Франкитти.

Во время гоночного уик-энда Грэг был сбит на своём скутере автомобилем из паддока и повредил правую руку. Неуверенные, что Мур сможет принять участие в гонке, Player’s Forsythe приготовили ему на замену Роберто Морено, но после медицинского обследования было принято решение, что Грэг всё-таки примет участие в заезде^[2].

На десятом круге Мур потерял контроль над болидом на выходе из второго поворота на скорости около 354 км/ч. Машина пересекла зону безопасности и вылетела на траву, но при пересечении служебной асфальтированной дороги болид подбросило в воздух. Автомобиль перевернулся и ударился о бетонную стену верхней частью (кокпитом), что стало причиной фатальных травм головы и внутренних повреждений; смерть гонщика была констатирована в медицинском центре Университета Лома Линда^[2][3].

Гонку выиграл Адриан Фернандез, а о смерти Грэга объявили уже после окончания заезда. Были отменены все празднования по случаю победы в гонке и окончания чемпионата. Вторую машину, которой управлял Патрик Карпентье, прямо посреди гонки попросили вернуться в боксы и сняли с заезда. Всем остальным о смерти Грэга объявили только после окончания гонки. По требованию отца Грэга, Рика Мура, традиционный банкет CART по случаю окончания сезона должен был состояться следующей ночью, но его формат был изменён в знак уважения к семьям Грэга Мура и Гонсало Родригеса, другого пилота CART, погибшего в этом же сезоне в аварии на трассе Лагуна-Сека.

Шестью кругами раннее гонщик Ричи Хирн потерпел аварию в том же месте, что и Мур. Аварии были похожи — оба гонщика ударились во внутреннюю стену. Официальное расследование CART не смогло установить точную причину потери управления, отметив в качестве возможного фактора турбулентность от впереди идущей машины. При этом травма руки, полученная Муром накануне, была официально исключена из списка причин аварии.

Панихида проходила в родном городе Грэга и её посетило более 1500 человек.

После трагедии были внесены изменения в схему трассы Auto Club Speedway, которые не должны были допустить повторения подобных инцидентов, а руководство CART пришло к решению о необходимости применения систем защиты шеи и головы гонщика, например HANS.

Грэг Мур был любимцем публики и всего паддока CART. Грэга Мура помнят в его родном городе. Так, памятные доски в честь него установлены в его родной школе и в дилерском автомобильном центре отца Грэга. Молодёжный центр Maple Ridge, открытый в 2003 году, также был назван в честь Грэга Мура. В местном Мак-Дональдсе есть мемориал, посвящённый Муру. Отец Грэга, Рик Мур, ведёт активную деятельность посредством фонда Greg Moore Foundation.

Номер 99, принадлежавшей Муру, был навечно закреплён за ним руководством CART в знак памяти, а также была учреждена награда Greg Moore Legacy Award, вручаемая молодым пилотам, так же как Грэг Мур показывающим своё стремление и упорство на гоночной трассе. После объединения Индикара в 2008 году номер был возвращён в обращение и принадлежал Таунсенду Беллу, Алексу Ллойду и Уэйду Каннингему.

Посмертно включён в Канадский Зал Славы Автоспорта в 2000 году. Здесь также установлен небольшой мемориал с книгой, в которой люди могут писать свои соболезнования.

Дарио Франкитти был близким другом Мура. Свою победу в Ванкувере в 2002 году шотландец посвятил ему.