Мурсия (аэропорт)

В течение нескольких десятилетий регион Мурсия становился всё более популярным туристическим направлением, предлагая более доступный отдых по сравнению с такими зонами, как Коста-дель-Соль. Расширение прежнего аэропорта Мурсия Сан-Хавьер было затруднено из-за его основного военного назначения и расположения учебной базы ВВС Испании.

В 2002 году была создана компания Aeromur (Aeropuertos de la Región de Murcia) для инвестиций и продвижения нового аэропорта. В 2006 году региональное правительство объявило конкурс на строительство и эксплуатацию аэропорта, который выиграл консорциум Aeromur во главе со строительной компанией Sacyr. Было объявлено о вложениях в размере 550 миллионов евро и сроке концессии на 40 лет.

Строительство началось в июле 2008 года, открытие планировалось на 2010 год. Однако в 2009 году работы были приостановлены из-за финансовых трудностей Sacyr. Региональное правительство предоставило гарантию на 200 миллионов евро. Аэропорт был завершён в 2012 году, но из-за длительных разногласий между правительством, Aeromur и Sacyr не вводился в эксплуатацию до 2019 года.^[1][2] Перед открытием концессия была передана компании Aena.

Официальное открытие состоялось 15 января 2019 года в присутствии короля Испании. Аэропорт получил имя Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia – Хуан де ла Сьéрва в честь испанского авиаконструктора, изобретателя автожира. Первый рейс выполнила компания Ryanair из Ист-Мидлендса.^[3]

Проект аэропорта подвергался значительной критике из-за перерасхода бюджета и несбывшихся ожиданий. В 2024 году Региональная ассамблея Мурсии одобрила создание комиссии по расследованию «неудачного урегулирования убытков» при строительстве и эксплуатации аэропорта. Основные претензии связаны с закрытием соседнего аэропорта Сан-Хавьер, который в 2007 году обслужил более 2 миллионов пассажиров, тогда как Корвера только в 2023 году превысила отметку в 800 тысяч.^[4] Несмотря на обещания, что строительство не обойдётся гражданам региона «ни в один евро», по данным на 2024 год затраты превысили 300 миллионов евро.^[5] Прогнозы о 16 рейсах в час и создании 20 000 рабочих мест^[6][7] не были реализованы: фактические показатели значительно ниже.^[8]

Кроме того, аэропорт Корвера стал самым непунктуальным в Испании: только 64,5 % рейсов отправляются вовремя, что усилило опасения по поводу его эффективности как транспортного узла.^[9]

Аэропорт располагает одним пассажирским терминалом площадью 28 500 м² и одной взлётно-посадочной полосой длиной 3 000 метров и шириной 45 метров. Первоначальная пропускная способность — 3 миллиона пассажиров и 23 000 операций в год, с возможностью расширения до 5 миллионов пассажиров. Терминал включает 9 выходов на посадку, 25 стоек регистрации и 4 транспортёра выдачи багажа. Взлётно-посадочная полоса оборудована одной скоростной рулёжной дорожкой и четырьмя площадками ожидания. На пороге 23 установлена система точного захода на посадку ILS CAT I, также имеется DVOR/DME.^[10]

Аэропорт расположен в 25 км от города Мурсия и в 35 км от Картахены. Имеет прямой выезд на автомагистраль A-30, соединяющую оба города. Регулярные автобусные маршруты связывают аэропорт с окрестностями.

В 2009 году рассматривался проект подключения аэропорта к сети высокоскоростных железных дорог AVE по линии Мурсия — Картахена, однако впоследствии от него отказались.