Мунаев, Николай Алексеевич

Николай Алексеевич Мунаев родился 22 апреля 1908 года в городе Балахне^[1] (ныне — Нижегородская область). В 1933 окончил три куса Ленинградского электромеханического института, после чего поступил на службу в Военно-морской флот СССР. В 1937 году окончил машиностроительное отделение факультета военного кораблестроения Военно-морской академии имени К. Е. Ворошилова^[2]. Начинал службу дивизионным механиком 1-го дивизиона боевых кораблей Днепровской военной флотилии. С августа 1938 года возглавлял судоремонтные мастерские Киевского военного порта. В июле 1940 года переведён на Дунайскую военную флотилию, возглавлял техническое отделение её военного порта. Здесь встретил начало Великой Отечественной войны^[3].

С начала Великой Отечественной войны — на её фронтах. Во время боёв начального периода войны обеспечивал ремонт повреждённых в боях катеров и мониторов. Когда Красная Армия отступала, сумел прорваться через Вилковские укрепления на Дунае. При прохождении Килийского гирла 3 тральщика сели на мель, и Мунаев с группой краснофлотцев сумел снять их с неё. В августе 1941 года руководил ремонтом подбитого под Херсоном катера адмирала Гордея Ивановича Левченко. В 1942 году под руководством Мунаева с мели был снят единственный уцелевший монитор Азовской военной флотилии «Железняков», причём из-за повреждения рулевой системы техникам пришлось изготавливать руль из подручных материалов. Активно участвовал в подготовке десантной операции в Керчи^[4][5].

С декабря 1941 года был флагманским инженером-механиком штаба Керченской военно-морской базы. В сентябре 1942 года непродолжительное время был главным инженером судостроительной верфи Черноморского флота, затем главным инженером Лазаревской судостроительной верфи тыла Тихоокеанского флота. С октября 1942 года вновь служил на Черноморском флоте, исполнял обязанности главного инженера-механика отдела плавсредств и гаваней, затем главным инженером, начальником отдела вспомогательных судов тыла и гаваней. Перестроил всю работу по ремонту судов на флоте, оборудовал новую береговую судоремонтную мастерскую, добился увеличения штатной численности. При Мунаеве мастерские освоили не только ремонт мелких судов, но и стали самостоятельно выполнять текущие ремонты морских буксиров и транспортов. Большая работа была проделана по ремонту судов, работавших на линии Мысхако-Геленджик во время обороны «Малой земли». Только за 1943 года под руководством Мунаева было отремонтировано 63 единицы судов, из них 36 — с боевыми повреждениями, также было проведено ещё 83 ремонта навигационного оборудования. В апреле 1945 года Мунаев руководил переводом недостроенных кораблей из Севастополя в Очаков, несмотря на неблагоприятную погоду, успешно справился с поручением^[3].

После окончания войны продолжал службу в Военно-морском флоте СССР. Возглавлял отдел, затем Управление вспомогательных судов тыла и гаваней Черноморского флота. С августа 1950 года служил в центральном аппарате Военно-морских сил, был начальником Управления, отдела затем вновь Управления вспомогательных судов и гаваней. В 1957 году назначен заместителем начальника того же управления. В 1958—1963 годах являлся заместителем начальника Управления вспомогательного флота, а с марта 1963 года был начальником 1-го отдела — заместителем начальника вспомогательного флота и аварийно-спасательной службы Военно-морского флота СССР. В июле 1965 года в звании инженер-контр-адмирала был уволен в запас^[2], в 1971 году переаттестован на контр-адмирала-инженера, в 1984 году — на контр-адмирала.

Проживал в городе Москве. Умер 1 июля 1999 года.

Награждён^[2]:

• Орден Красного Знамени (3 ноября 1953 года);
• 2 ордена Отечественной войны 1-й степени (11 ноября 1944 года, 6 апреля 1985 года);
• Орден Отечественной войны 2-й степени (15 июня 1945 года);
• 2 ордена Красной Звезды (9 декабря 1942 года, 20 июня 1949 года);
• Медали «За боевые заслуги» (3 ноября 1944 года), «За оборону Одессы», «За оборону Севастополя», «За оборону Кавказа», «За Победу над Германией» и другие медали.