Московский скоростной диаметр

МСД проходит от платной скоростной трассы М-11 «Нева» (Москва — Санкт-Петербург) по Северо-Восточной и Юго-Восточной хордам до Варшавского шоссе с ответвлением на строящуюся автомагистраль М-12 «Восток» (Москва — Нижний Новгород — Казань), таким образом, соединив три платные федеральные автомагистрали (М-11, М-12 и М-4 «Дон»). По состоянию на начало 2023 года, был построен участок от автомагистрали «Нева» до строящейся М-12 (Косинское шоссе). Общая протяжённость дороги составила 68 км. На всём протяжении трассы построено 136 дорожных сооружений (мосты, эстакады, тоннели и т. д.) и 33 пешеходных перехода (подземных и наземных).

В сентябре 2022 года полностью была открыта Северо-Восточная хорда^[3]. Участок в составе Юго-Восточной хорды пока находится в процессе строительства.

• Завершается строительство двух подземных переходов на участке МСД^[4].
• Один из участков МСД с путепроводом через реку Городню построен почти на 50 %^[5].
• Эстакада основного хода МСД рядом с платформой МЦД-2 Покровское готова на 70 %^[6].
• Путепровод под ж/д путями на южном участке МСД готов наполовину^[7].
• Участок Северо-Восточной хорды в пределах МКАД был полностью открыт 10 сентября 2022 года^[3].
• На апрель 2023 года общая строительная готовность МСД составляет 71 %.
• Готовность участка МСД от улицы Маршала Шестопалова до Павелецкого направления МЖД составляет 80 %^[8].
• Строительство участка МСД от улицы Полбина до Курьяновского бульвара завершено на 87 %, запуск движения запланирован на май 2023 года^[9].
• В апреле 2023 года на участке МСД от улицы Маршала Шестопалова до путей Павелецкого направления МДЖ завершено строительство путепровода через Кантемировскую улицу, объект готовится к сдаче в эксплуатацию^[10].
• 21 сентября 2025 года мэр Москвы Сергей Собянин сообщил о начале строительства дополнительного участка МСД по улице Каспийской до улицы Севанской. Протяжённость участка — 2,3 км^[11].

С 15 февраля 2025 года проезд по Московскому скоростному диаметру (МСД) для автомобилей с московскими и подмосковными номерами стал платным в утренний и вечерний часы пик (с 07:00 до 11:00 и с 16:00 до 20:00) по будням. В выходные и праздники проезд остался бесплатным^[12].

Диаметр разделён на девять участков: Бусиновская развязка — Дмитровское шоссе, Дмитровское шоссе — Ярославское шоссе, Ярославское шоссе — Щёлковское шоссе, Щёлковское шоссе — шоссе Энтузиастов, шоссе Энтузиастов — Зенинское шоссе, шоссе Энтузиастов — Волгоградский проспект, Волгоградский проспект — Каширское шоссе, Каширское шоссе — улица Подольских Курсантов, улица Подольских курсантов — Варшавское шоссе. Стоимость проезда по каждому из участков составит пять рублей. По данным департамента транспорта Москвы, в среднем один автомобилист проезжает три участка, что соответствует 15 рублям за поездку. Только 30-40 тыс. уникальных пользователей в сутки заплатят от 15 до 45 рублей за проезд, при этом максимальную цену в 45 рублей за одну поездку по диаметру в загруженные часы — всего 80 машин в сутки^[13].

С 13 октября 2025 года стоимость проезда по Московскому скоростному диаметру в критически загруженные часы, с 07.00 до 11.00 и с 16.00 до 20.00, проиндексирована на 3 рубля — с 7 до 10 рублей за участок. Проезд остался бесплатным в 70% времени суток в будни, а также в выходные и праздники. Стоимость транзитного проезда не изменилась — 950 рублей^[14].

Со 2 января 2025 года стоимость проезда по МСД в критически загруженные часы проиндексирована на 3 рубля и составила 13 рублей за участок. В остальное время, 70% времени суток в будни (с 11 до 16 и с 20 до 7 часов), в выходные и праздники — проезд остается бесплатным. Стоимость транзитного проезда не изменилась^[15].

29 октября 2022 года в тестовом режиме был запущен автобусный экспресс-маршрут № 643 от остановки «9-й мкр. Кожухова» до Коровинского шоссе через станцию метро и МЦК «Ботанический сад».^[16]