Могилёв I

В 1900 году император Николай II утвердил Положение, которое предусматривало строительство железнодорожной линии от Витебска до станции Жлобин. Станция Могилёв задумывалась как пассажирская — был спроектирован большой вокзал. Его проект предусматривал модную в то время коридорную систему планирования. Просторная структура здания имела строгое симметричное решение с двумя небольшими пристройками в торцах.

С 19 по 21 декабря 1902 года комиссия под председательством старшего инспектора-инженера В. М. Панова осмотрела и приняла в эксплуатацию станцию ​​Могилев I. В акте осмотра под пунктом 27 сообщалось:

Торжественное открытие вокзала станции Могилев I состоялось в этом же году. На вокзал пассажиров доставляли извозчики.

В 1911 году появились два таксомотора, владельцем которых был Самуил Сагал – дед художника Марка Шагала.

В период с 1914 по 1915 годы на станции Могилёв I проходил воинскую службу в качестве санитара Сергей Есенин.

В августе 1915 года в связи с вторжением немецких войск на территорию Российской империи, Ставка Верховного главнокомандующего российской армии была перемещена в Могилёв. На станции Могилев I был сооружён специальный тупик для царского поезда.

Во время Великой Отечественной войны станция усиленно использовалась для эвакуации людей и оборудования, здание вокзала было серьёзно повреждено, но уже в 1945 году его капитально отремонтировали.

В период с 1956 по 2004 годы был выполнен ряд реконструкций вокзального комплекса. Современный вид пассажирский комплекс вокзала станции Могилёв I приобрёл после реконструкции 2000—2004 годов^[4].

Исторические фото

• продажа пассажирских билетов;
• прием и выдача багажа;
• приём и выдача повагонных отправок грузов (открытые площадки);
• приём и выдача повагонных и мелких отправок (подъездные пути)^[5]

По состоянию на 2015 год вокзал отправляет и принимает поезда следующих направлений: