Микоян, Степан Анастасович

Родился в Тифлисе (ныне Тбилиси, Грузия).

Вместе со своим другом Тимуром Фрунзе поступил в Качинскую военную авиационную школу пилотов в Крыму в августе 1940 года. Окончил её 3 сентября 1941 года в городе Красный Кут Саратовской области, куда эвакуировали училище. В том же году он переучился на истребитель Як-1, и в декабре был направлен в истребительный авиаполк, оборонявший Москву.

16 января 1942 года Микоян был сбит по ошибке советским лётчиком М. А. Родионовым. Ему удалось посадить горящую машину, после этого он попал в медсанбат с ожогом 3-й степени рук, лица, левой ноги и коленного сустава правой ноги.

Через полгода получил назначение под Сталинград, а затем на Северо-Западный фронт.

К октябрю 1942 года выполнил 14 боевых вылетов. Провёл 3 воздушных боя, в составе группы сбил 6 самолётов противника. В ноябре 1942 года капитан Микоян был награждён орденом Красного Знамени^[2].

Член ВКП(б) с 1943 года.

В августе 1944 года командир звена 12-го гвардейского истребительного авиаполка гвардии капитан Степан Микоян награждён орденом Красной Звезды за выполнение 7 вылетов на сопровождение особо важных вылетов и литерных поездов Новикова, Жукова, Воронова, Мерецкова, Попова^[3].

В июне 1945 года женился на Элеоноре Лозовской, дочери лётчика-испытателя Петра Ивановича Лозовского, погибшего в 1932 году.

С 1945 по 1951 год — слушатель инженерного факультета Военно-воздушной инженерной академии имени профессора Н. Е. Жуковского. После окончания, с 1951 по 1978 год, служил в ГК НИИ ВВС, где занимал должности начальника 1-го управления и первого заместителя начальника института^[4][5].

В течение 23 лет испытывал боевые самолёты истребительных ОКБ Микояна, Сухого и Яковлева, в том числе основные модели МиГ (МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-27), Су (Су-7Б, Су-15, Су-17, Су-24) и Як (Як-25РВ-П, Як-27Р, Як-28)^[6][7]. Ему было присвоено звание «Заслуженный лётчик-испытатель СССР», а 3 апреля 1975 года за проведение государственных испытаний МиГ-25 он был удостоен звания Героя Советского Союза.

Являлся первым заместителем начальника НИИ ВВС. Освоил 102 типа летательных аппаратов и налетал около 3,5 тысяч часов. С апреля 1978 года по 1992 год — заместитель главного конструктора (генерального директора) московского НПО «Молния» по лётным испытаниям. В рамках проекта «Буран» руководил лётными испытаниями атмосферного аналога корабля (БТС-002), технической и стендовой подготовкой лётчиков-испытателей, а также работами по орбитальной летающей модели «Бор-4». В первом орбитальном полёте беспилотного корабля «Буран» отвечал за управление кораблём на участках снижения и посадки.

17 декабря 2012 года распоряжением Правительства Российской Федерации № 2406-р была присуждена премия за значительный вклад в развитие Военно-воздушных сил в области испытания и исследования вооружения, военной и специальной техники Военно-воздушных сил, способствовавшие прогрессу отечественной авиации и средств противовоздушной обороны^[8].

В двух фильмах «Битва за Москву» (1985) и «Сталинград» (1989) сыграл своего отца, Анастаса Ивановича Микояна^[9].

Урна с прахом захоронена на Новодевичьем кладбище в семейном захоронении.