Масалов, Владислав Евгеньевич
Владислав Евгеньевич Масалов (род. 24 июля 1970) — российский управленец, генеральный директор Объединённой двигателестроительной корпорации (2012—2015), член правления и вице-президент Объединённой авиастроительной корпорации (2015—2017).
Общие сведения
| Владислав Евгеньевич Масалов | |
|---|---|
| Дата рождения | 24 июля 1970 (55 лет) |
| Образование | Финансовая академия при Правительстве РФ |
| Компания | ОДК |
| Должность | генеральный директор (2012—2015) |
| Компания | ОАК |
| Должность | Вице-президент, член правления (2015-2017) |
Биография
Родился в 1970 году в Закарпатской области Украинской ССР[1].
С 1992 года по окончании финансово-экономического факультета Финансовой академии при правительстве РФ работал специалистом на Московской международной фондовой бирже. В 1990-е годы занимал руководящие посты в ряде крупных коммерческих организаций различных отраслей, в том числе в торговой сети «Арбат-престиж», банке «Старый Кремль», корпорации «Стройпромтех». В 2004—2005 годы — заместитель председателя правления компании «Абсолют», в 2005—2009 — генеральный директор строительной фирмы «Глетчер»[1].
В 2009 году назначен заместителем генерального директора по экономике и финансам НПО «Сатурн». В 2010 году стал исполняющим обязанности генерального директора НПЦ газотурбостроения «Салют»[2], 31 марта 2011 назначен генеральным директором «Салюта»[3].
С 19 июля 2012 года по июль 2015 года — генеральный директор Объединённой двигателестроительной корпорации[4].
Осенью 2015 года назначен вице-президентом по гражданской авиации Объединённой авиастроительной корпорации, с весны 2016 года также вошёл в правление корпорации. Покинул пост вице-президента и члена правления ОАК в сентябре 2017 года.
С 22 февраля по сентябрь 2017 года занимал должность президента ГСС[5].
Деятельность во главе ОДК
Основной результат за период руководства Объединённой двигателестроительной корпорацией — создание и утверждение стратегии развития корпорации до 2025 года, в которой в качестве приоритетных проектов установлены работы по созданию и развитию линейки двигателей ПД-14, разработка двигателей для военной авиации и проектируемых скоростных вертолётов, а также работы по созданию газотурбинных установок для малой энергетики. Также за этот период была проведена реструктуризация — созданы профильные двигателестроительные дивизионы. За время руководства Масалова заметно вырос объём гособоронзаказа, размещённого на предприятиях корпорации, однако организация за этот период так и не вышла на безубыточность[6].
В июле 2015 года контракт с Масаловым продлён на очередной срок не был, новым генеральным директором ОДК назначен Александр Артюхов, руководивший до этого входящим в корпорацию Уфимским моторостроительным производственным объединением[7].
Общественная работа
Примечания
Ссылки
- Экспертное мнение. Бизнес России (23 января 2015). Дата обращения: 5 июня 2015. Архивировано из оригинала 5 июня 2015 года.
- Двигатель инженерной мысли. «Арсенал. Военно-промышленное обозрение» №2-3 (2013). Дата обращения: 5 июня 2015. Архивировано из оригинала 5 июня 2015 года.
- Илья Крамник. Газотурбинная независимость. Лента.ру (18 февраля 2015). Дата обращения: 5 июня 2015.
- «Последние четыре года мы решали задачу консолидации предприятий отрасли». РБК daily (27 февраля 2013). Дата обращения: 5 июня 2015.
- Андрей Иванов. Сломанные крылья Родины. Свободная пресса (23 апреля 2013). Дата обращения: 5 июня 2015.
- Двигателестроение в России: тенденция к росту. Двигатели 2012 №2 (19 апреля 2012). Дата обращения: 5 июня 2015. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
- Сто лет работы в интересах военной авиации. Крылья Родины (август 2012). Дата обращения: 5 июня 2015.
- Елена Киселева, Иван Сафронов. Кадры в движении. В Объединенной двигателестроительной корпорации меняется руководство. Коммерсант (23 июня 2015). Дата обращения: 31 июля 2016.
