Марлетт-Тауншип (аэропорт)
Аэропо́рт Марлетт-Тауншип (англ. Marlette Township Airport) — гражданский аэропорт, расположенный в 1 миле (1,6 км) юго-западнее центра города Марлетт в округе Санилак, штат Мичиган, США. Аэропорт находится в собственности муниципалитета Марлетт-Тауншип и обслуживает преимущественно авиацию общего назначения.[1][2][3][4]
Общие сведения
| Аэропорт Марлетт-Тауншип | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: нет – ИКАО: нет – ФАА: 77G | ||||||||||
| Информация | ||||||||||
| Вид аэропорта | гражданский | |||||||||
| Страна | США | |||||||||
| Расположение | Марлетт, Мичиган | |||||||||
| Оператор | Марлетт-Тауншип | |||||||||
| Высота НУМ | 894,6 | |||||||||
| Часовой пояс | UTC−5/−4 | |||||||||
| Сайт | marlettetownship.org/air… | |||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||
|
||||||||||
| Статистика | ||||||||||
| Годовой пассажиропоток | 10 000 | |||||||||
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт располагает двумя асфальтовыми взлётно-посадочными полосами: 10/28 длиной 1157 м и шириной 23 м, а также 1/19 длиной 1067 м и шириной 23 м. На территории аэропорта работает оператор фиксированной базы (FBO), предлагающий авиационный бензин (avgas) для авиации общего назначения. Для пилотов и пассажиров доступны зал ожидания, туалеты и метеостанция для предполётного брифинга.[5][6]
За 12-месячный период, завершившийся 31 декабря 2021 года, аэропорт обслужил в среднем 27 взлётов и посадок в день, что составляет около 10 000 операций в год. Весь трафик относится к авиации общего назначения, примерно поровну между транзитными и местными рейсами. На территории аэропорта базируются 40 воздушных судов: 34 одномоторных, 4 многомоторных самолёта и 2 планёра.
Инциденты и происшествия
- 4 августа 2001 года планёр Blanik L-13 столкнулся с землёй во время начального разбега при взлёте из аэропорта Марлетт. Причиной стало самопроизвольное отсоединение крюка на буксировочном ремне, соединяющем планёр с буксировщиком. Из-за смещения центра тяжести планёр начал разворачиваться влево в сторону кювета. Экипаж применил полный правый элерон и руль направления, но не смог предотвратить столкновение с деревьями. Полёт выполнялся в учебных целях. Инструктор получил серьёзные травмы, ученик не пострадал. Причиной происшествия была признана неправильная стыковка двух тросов лебёдки наземным персоналом перед взлётом, что привело к отсоединению одной стороны троса.[7]
Примечания