АссистентНовый вопросИсторияОбласти знаний
Партнёрские проектыСпецпроектыСтать автором
Сменить язык
О РУВИКИ

Якокка, Ли

Лидо Энтони «Ли» Якокка (англ. Lido Anthony «Lee» Iacocca; 15 октября 1924, Аллентаун, Пенсильвания — 2 июля 2019, Бель-Эйр, Лос-Анджелес, Калифорния) — американский предприниматель, менеджер (управляющий), автор нескольких автобиографических бестселлеров. Занимал должность президента компании Ford и председателя правления корпорации Chrysler. Один из знаменитых топ-менеджеров в истории мирового автопрома[1][2][3][4].

Общие сведения
Ли Якокка
англ. Lee Iacocca
Имя при рождении англ. Lido Anthony Iacocca
Дата рождения 15 октября 1924(1924-10-15)
Место рождения
Дата смерти 2 июля 2019(2019-07-02) (94 года)
Место смерти
Гражданство
Образование
Компания Ford Motor Company
Должность инженер, руководитель среднего звена, директор
Компания Chrysler
Должность директор
Компания EV Global Motors
Должность директор
Супруга Мэри Маклир (англ. Mari McClear, с 1956 по 1983),
Пегги Джонсон (Peggy Johnson, с 1987 по 1988),
Дарьен Ирль (Darrien Earle, с 1991 по 1994)
Награды и премии
медаль Почёта острова Эллис
Сайт leeiacocca.com (англ.)

Биография

Родился в городе Аллентаун, штат Пенсильвания, в семье итальянских иммигрантов Николы и Антуанетты, выходцев из Сан-Марко-деи-Кавоти. Отец владел бизнесом, однако во время Великой депрессии семья потеряла все сбережения. В 1939 году Якокка заболел ревматизмом, в те времена болезнь считалась почти неизлечимой, но впоследствии поправился. Из-за перенесённого заболевания Ли Якокку не взяли в армию[5].

По окончании школы Якокка поступил в Лихайский университет, где обучался с 1942 по 1945 год и получил степень бакалавра в области промышленной инженерии. В 1946 году он окончил Принстонский университет со степенью магистра машиностроения[6].

Работа в Ford

По окончании Принстонского университета Якокка приступил к работе в компании Ford в качестве инженера, через некоторое время перешёл на управленческую работу. К тому времени относится появление имени «Ли», связанное с тем, что в телефонных разговорах он стал так сокращать своё имя Лидо (имя «Лидо», как писал в своих мемуарах Якокка, ассоциировалось у американцев того времени со сленговым названием публичного дома).

Через некоторое время Якокке удалось стать одним из директоров компании. Под руководством Якокки был разработан популярный автомобиль Ford Mustang. При создании этой модели он определил новую рыночную нишу для молодёжи и организовал успешную маркетинговую кампанию, обеспечившую автомобилю ажиотажный спрос. Также принимал активное участие в организации работы по внедрению малолитражных переднеприводных автомобилей, одним из которых стал Ford Fiesta. В эти же годы он внёс существенный вклад в продвижение потребительского автокредитования.

13 июля 1978 года Якокка был уволен из компании Генри Фордом II, несмотря на то, что на тот момент считался одним из ведущих управляющих в США. Главной причиной увольнения стал глубокий личный конфликт и борьба за власть с председателем правления. Скандал вокруг Ford Pinto 1973 модельного года (выпуск небезопасного автомобиля, у которого при заднем столкновении мог сдетонировать бензобак, и последующий отзыв около 2 млн машин летом 1978 года) стал катализатором и удобным публичным предлогом для отставки[7].

Работа в Chrysler

Вскоре после увольнения из Ford Якокке поступило предложение возглавить корпорацию Chrysler, в то время находившуюся на грани банкротства. Положение ухудшилось также из-за грянувшего экономического кризиса. Якокка провёл жёсткую реструктуризацию, добился получения государственных гарантий на 1,5 млрд $ и смог улучшить экономическое положение компании: в частности, обеспечил досрочный возврат правительству США займа в размере 1,2 млрд долларов за 7 лет до окончания срока. В конце 1992 года Якокка покинул посты президента, генерального директора и председателя правления Chrysler[8]. В 1995 году он вместе с миллиардером Кирком Керкоряном принял участие в неудачной попытке недружественного поглощения компании[8].

Творчество

В 1980-х годах Якокка написал автобиографию «Iacocca: An Autobiography» (русское издание: «Карьера менеджера»), которая неоднократно перерабатывалась и переиздавалась. Впоследствии он написал ещё несколько книг мемуарного характера. В мемуарах он рассказывает о Генри Форде II, внуке основателя компании Ford, и о взаимоотношениях в компании, подробно рассказывает о своей жизни и объясняет свою мотивацию при принятии ключевых решений во время работы в Ford и Chrysler.

Библиография

  • Iacocca: An Autobiography (1984, в соавторстве с У. Новаком) — в русском издании «Карьера менеджера»[9].
  • Talking Straight (1988, в соавторстве с С. Кляйнфилдом) — в русском издании «Карьера менеджера. Послесловие».
  • Where Have All the Leaders Gone? (2007, в соавторстве с К. Уитни) — в русском издании «Куда подевались все лидеры?».

Издания на русском языке

  • Якокка, Л. Карьера менеджера = Iacocca: An Autobiography : [пер. с англ.] / Л. Якокка, У. Новак. — 2 изд. — Мн. : Попурри, 2002. — 448 с. — (Успех!). — ISBN 978-985-438-822-0.
  • Якокка, Л. Куда подевались все лидеры? = Where Have All the Leaders Gone? : [пер. с англ.]. — Мн. : Попурри, 2008. — 320 с. — (Бизнес). — ISBN 978-985-15-0207-9.
  • Якокка, Л. Карьера менеджера. Послесловие = Talking Straight : [пер. с англ.] / Л. Якокка, С. Клайнфилд. — Мн. : Попурри, 2007. — 384 с. — (Бизнес). — ISBN 978-985-15-0050-1.

Общественная деятельность

В мае 1982 года президент США Рональд Рейган предложил Ли Якокке возглавить совет директоров фонда по реставрации статуи Свободы. Ремонт был проведён в 1984—1986 годах[10][11].

В 1984 году в память о своей жене Мэри Ли Якокка основал «Фонд семьи Якокка» (англ. Iacocca Family Foundation). Фонд финансирует медицинские исследования диабета 1-го типа, им управляет дочь Якокки Кэтрин[12].

В кинематографе

Ли Якокка стал одним из героев американского фильма «Форд против Феррари», вышедшего на экраны в 2019 году. Роль Якокки сыграл актёр Джон Бернтал[13].

Личная жизнь

В 1956 году женился на Мэри McClear, в их браке родились две дочери — Кэтрин и Лиа[14]. В 1983 году Мэри умерла от диабета.

В 1986 женился на Пегги Джонсон, через 19 месяцев брак был расторгнут.

В 1991 женился на Darrien Earle. Через 3 года они развелись.

Умер 2 июля 2019 года от осложнений болезни Паркинсона. Похоронен на мемориальном кладбище Уайт-Чапел в Трое (штат Мичиган) рядом со своей первой женой[15][16].

Примечания

  1. ↑ Яна Рождественская. Умер Ли Якокка. Создателю Ford Mustang и спасителю Chrysler было 94 года. Коммерсантъ (3 июля 2019). Дата обращения: 8 августа 2019.
  2. ↑ Олег Меньщиков. Дайджест дня. RIP Ли Якокка, самая большая Alpina и другие события автоиндустрии. Авторевю (3 июля 2019). Дата обращения: 8 августа 2019.
  3. ↑ Антон Ширяев. Памяти Ли Якокки. Motor (4 июля 2019). Дата обращения: 8 августа 2019.
  4. ↑ Андрей Злобин. Месть Генри Форду II. Как Ли Якокка стал легендой американского автопрома. Forbes (4 июля 2019). Дата обращения: 8 августа 2019.
  5. ↑ Early Life. Lehigh University Library Exhibits. Lehigh University. Дата обращения: 23 мая 2026.
  6. ↑ Chapter 27. nationalacademies.org. Дата обращения: 23 мая 2026.
  7. ↑ Lee Iacocca Fired From Ford. Automotive History. Дата обращения: 23 мая 2026.
  8. ↑ 1 2 Iacocca, Kerkorian make bid for Chrysler: 'We're not hostile'. The Spokesman-Review (13 апреля 1995). Дата обращения: 23 мая 2026.
  9. ↑ Ли Якокка. Карьера менеджера. publ.lib.ru. Дата обращения: 23 мая 2026.
  10. ↑ The Board of Directors (англ.). The Statue of Liberty. Ellis Island Foundation, Inc.. Дата обращения: 23 мая 2026.
  11. ↑ Якокка и Новак, 2002.
  12. ↑ About Us. Iacocca Family Foundation. Дата обращения: 23 мая 2026.
  13. ↑ Ford против Ferrari (2019) (англ.). IMDB. Дата обращения: 23 мая 2026.
  14. ↑ Lee Iacocca '45, Business Icon and a Great Son of Lehigh, Dies at 94. Thetachi.org. Дата обращения: 23 мая 2026.
  15. ↑ Умер создатель Ford Mustang. RTVI. Дата обращения: 23 мая 2026.
  16. ↑ Ex-Chrysler CEO Lee Iacocca remembered; funeral, burial today. CBS News Detroit. Дата обращения: 23 мая 2026.

Ссылки

Дополнительно по теме

Категории