Ли Гилмер (аэропорт)

В 1941 году на месте современного аэропорта существовала только грунтовая взлётно-посадочная полоса. В том же году город Гейнсвилл обратился в Гражданское управление аэронавтики США с просьбой о создании муниципального аэропорта.

В 1943 году ВМС США арендовали территорию аэропорта у города Гейнсвилл за символическую плату для использования в военных целях во время Второй мировой войны. На тот момент были построены пересекающиеся бетонные полосы длиной 4000 футов, рулёжные дорожки, ангары для обслуживания авиационной и электронной техники, казармы и другие сопутствующие объекты.

База функционировала как вспомогательная станция военно-морской авиабазы, ныне известной как Декалб-Пичтри. Основная задача объекта заключалась в подготовке наземного персонала по процедурам посадки с помощью наземного радиолокационного управления (GCA).

Для обучения использовались передвижные радиолокационные установки, позволявшие отслеживать приближающиеся самолёты. Некоторые из тех приборов можно увидеть на фотографиях в основном терминале аэропорта. Среди сохранившихся зданий — терминал, диспетчерская вышка (не используется с конца войны), большой ангар для обслуживания радаров, тюремный изолятор ВМС и ангар технического обслуживания, существующий по сей день.

В 1947 году объект был расформирован и возвращён городу Гейнсвилл. Все здания, оборудование и улучшения на территории аэропорта перешли в собственность города.

С 1964 года и по настоящее время в аэропорту проведены многочисленные модернизации на сумму свыше 4,3 млн долларов, профинансированные из федерального, государственного и муниципального бюджетов, а также фонда Аппалачей. Среди них — перенос аэро-маяка, разметка полос, строительство параллельной рулёжной дорожки (1979), усиление и удлинение ВПП, установка современных навигационных средств.

В 1971 году аэропорт был назван в честь местного авиационного пионера Ли Гилмера, основателя и владельца Gilmer Flying Services до, во время и после Второй мировой войны.

Мемориальный аэропорт Ли Гилмера — не имеющий диспетчерской вышки аэропорт, ориентированный на авиацию общего назначения. Аэропорт занимает площадь 292 акра и располагает двумя асфальтовыми взлётно-посадочными полосами: 5/23 длиной 1676 м и 11/29 длиной 1220 м. Рядом с полосой 29 имеется грунтовая ВПП.

Аэропорт принадлежит и управляется городом Гейнсвилл. Здесь работают компании Champion Aviation (FBO), AB Aviation (техническое обслуживание и ремонт), а также Lanier Flight Center (авиашкола, чартерные и прокатные услуги). Доступны виды топлива Chevron и Shell (Jet A и 100LL) как с обслуживанием, так и для самостоятельной заправки.

В 2014 году было совершено 38 800 взлётов и посадок (в среднем 106 операций в сутки): 98 % — авиация общего назначения, 1 % — воздушное такси, 1 % — военные. В январе 2017 года на аэродроме базировались 134 воздушных судна: 107 одномоторных, 19 многомоторных, 7 реактивных и 1 вертолёт.

На территории аэропорта расположено около 100 ангаров: 81 T-образный и 12 корпоративных, доступных для аренды частными и корпоративными пользователями.