Лебанон-Спрингфилд (аэропорт)

В конце 1950-х и начале 1960-х годов города Лебанон и Спрингфилд создали собственные аэропортовые комитеты, чтобы привлечь финансирование для строительства аэропорта. Однако из-за недостатка местных средств и невозможности получить поддержку от Федерального авиационного управления (FAA) и Департамента авиации Кентукки (KDA) проекты не были реализованы.

Впоследствии комитеты объединились и рекомендовали городским и окружным властям совместно построить аэропорт. В июне 1962 года был создан объединённый аэропортовый совет округов Мэрион и Вашингтон. В его первый состав вошли: Альберт Готли (председатель), Дж. Т. Уитлок (секретарь-казначей), а также директора Бен Питерсон, Клей Брейди, Уильям Х. Уэзерфорд, Клиффорд Бегли и Джон ВанАрсдалл.

В 1963 году совет заключил договор с фирмой Haworth and Associates на проектирование аэропорта. Был получен грант FAA на подготовку проектной документации, а в марте 1968 года — грант на строительство. Строительство взлётно-посадочной полосы длиной 2800×60 футов (853×18 м) выполнила компания T.C. Young Construction Company. Работы завершились в декабре 1968 года, после чего аэропорт был открыт для движения.

Первоначально планировалась ВПП длиной 3000×75 футов с рулёжной дорожкой и разворотными площадками, но из-за недостатка федеральных средств была построена только ВПП 2800×60 футов, однако земля была подготовлена под изначальный проект. Также были построены рулёжка (300×30 футов) и перрон (150×200 футов). Общая стоимость первого этапа составила 273 562,88 доллара, из которых местная доля — 61 750 долларов.

Аэропорт Лебанон-Спрингфилд занимает площадь 112 акров (45 гектаров) на высоте 265 метров над уровнем моря. Имеет одну взлётно-посадочную полосу 11/29 с асфальтовым покрытием длиной 1524 метра и шириной 23 метра.

За 12-месячный период, завершившийся 4 апреля 2018 года, в аэропорту было совершено 9 870 взлётов и посадок (в среднем 27 операций в день): 82 % — авиация общего назначения, 16 % — воздушное такси, 2 % — военные. На тот момент на аэродроме базировалось 20 воздушных судов: 85 % — одномоторные, 5 % — вертолёты, 10 % — сверхлёгкие.